一种新能源用多功能方向盘制造技术

本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源用多功能方向盘，包括转轮、安装于转轮内的安装座以及多个固定杆，转轮上开设有多个安装槽，多个固定杆与多个安装槽一一相对应，固定杆的长度能够调节，固定杆一端与安装座固定连接，固定杆另一端卡接固定于相对应的安装槽内。本申请能够降低方向盘的加工难度以及加工成本。工成本。工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源用多功能方向盘


[0001]本申请涉及汽车
，尤其是涉及一种新能源用多功能方向盘。

技术介绍

[0002]方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。
[0003]目前，厂家通常将方向盘当做一个整体进行加工成型。但是，由于方向盘的结构比较复杂，当方向盘被当做一个整体加工时，通常需要较多的加工步骤，这无形中增大了方向盘的加工难度以及增加了方向盘的加工成本。因此，可做进一步改进。

技术实现思路

[0004]为了降低方向盘的加工难度以及加工成本，本申请提供一种新能源用多功能方向盘。
[0005]本申请提供的一种新能源用多功能方向盘采用如下的技术方案：
[0006]一种新能源用多功能方向盘，包括转轮、安装于转轮内的安装座以及多个固定杆，所述转轮上开设有多个安装槽，多个所述固定杆与多个安装槽一一相对应，所述固定杆的长度能够调节，所述固定杆一端与安装座固定连接，所述固定杆另一端卡接固定于相对应的安装槽内。
[0007]通过采用上述技术方案，在组装方向盘时，工人首先将固定杆以及安装座放置于转轮内，且将固定杆与安装槽相对准。然后通过对固定杆的长度进行调节，使固定杆远离安装座一端能够被调节至卡接固定于相对应的安装槽内，以使转轮能够与固定杆相固定。由于转轮与固定杆之间为可拆卸式连接，使工人能够对转轮进行单独加工，然后对转轮以及固定杆进行组装，能够降低方向盘的加工难度以及加工成本。
[0008]可选的，所述固定杆包括第一分杆以及第二分杆，所述第一分杆一端与安装座固定连接，所述第二分杆一端与第一分杆远离安装座一端螺纹连接，所述第二分杆远离第一分杆一端卡接固定于安装槽内。
[0009]通过采用上述技术方案，在组装方向盘时，工人将固定杆以及安装座放置于转轮内，且将固定杆与安装槽相对准。由于第一分杆与第二分杆之间为螺纹连接，使工人能够通过转动第二分杆来调节固定杆的长度，使第二分杆远离第一分杆一端能够朝安装槽方向移动并卡接于安装槽内。
[0010]可选的，所述第一分杆上还螺纹连接有辅助螺母，所述辅助螺母与第二分杆靠近第一分杆一端相抵紧。
[0011]通过采用上述技术方案，当第二分杆卡接于安装槽内时，通过拧紧辅助螺母，使辅助螺母与第二分杆相抵紧，以使第一分杆不易于与第二分杆发生相对转动，能够进一步使固定杆的长度保持稳定，能够提高方向盘的整体稳定性。
[0012]可选的，所述安装槽内安装有耐磨套。
[0013]通过采用上述技术方案，由于安装槽内安装有耐磨套，使第二分杆通过旋转卡接于安装槽内时不易于与转轮发生转动磨损，能够提高方向盘的使用寿命。
[0014]可选的，所述固定杆包括第一分杆以及第二分杆，所述第一分杆一端与安装座固定连接，所述第二分杆一端滑动套设于第一分杆远离安装座一端，所述第二分杆远离第一分杆一端卡接于安装槽内，所述第一分杆上设有螺柱，所述第二分杆外壁上开设有沿其长度方向延伸的滑槽，所述螺柱滑动于滑槽内，所述螺柱上螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母与第二分杆相抵紧。
[0015]通过采用上述技术方案，在组装方向盘时，工人将固定杆以及安装座放置于转轮内，且将固定杆与安装槽相对准。由于第二分杆能够与第一分杆发生相对滑动，使固定杆的长度能够调节，以使第二分杆远离第一分杆一端能够滑动并卡接于安装槽内。当第二分杆卡接于安装槽内时，通过拧紧锁紧螺母，使锁紧螺母与第二分杆相抵紧，使固定杆的长度能够保持稳定，以使方向盘的整体结构保持稳定。
[0016]可选的，所述固定杆包括第一分杆以及第二分杆，所述第一分杆一端与安装座固定连接，所述第二分杆一端滑动套设于第一分杆远离安装座一端，所述第二分杆远离第一分杆一端卡接于安装槽内，所述第二分杆远离第一分杆一端与转轮之间通过锁紧件固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，在组装方向盘时，工人将固定杆以及安装座放置于转轮内，且将固定杆与安装槽相对准。由于第二分杆能够与第一分杆发生相对滑动，使固定杆的长度能够调节，以使第二分杆远离第一分杆一端能够滑动并卡接于安装槽内。当第二分杆卡接于安装槽内时，通过锁紧件使第二分杆与转轮固定连接，使方向盘的整体结构保持稳定。
[0018]可选的，所述第二分杆内安装有弹性件，所述弹性件一端与第二分杆远离第一分杆一端相抵紧，另一端与第一分杆靠近第二分杆一端相抵紧。
[0019]通过采用上述技术方案，由于弹性件一端与第一分杆相抵紧，另一端与第二分杆相抵紧，使弹性件能够将第二分杆推动至卡接于安装槽内，方便工人对方向盘进行组装。
[0020]可选的，所述转轮外周套设有按摩套。
[0021]通过采用上述技术方案，由于设置有按摩套，当司机在开车时，按摩套能够对司机的手部进行按摩，能够缓解司机的疲劳，有助于司机保持清醒驾驶。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.在组装方向盘时，工人首先将固定杆以及安装座放置于转轮内，且将固定杆与安装槽相对准。然后通过对固定杆的长度进行调节，使固定杆远离安装座一端能够被调节至卡接固定于相对应的安装槽内，以使转轮能够与固定杆相固定。由于转轮与固定杆之间为可拆卸式连接，使工人能够对转轮进行单独加工，然后对转轮以及固定杆进行组装，能够降低方向盘的加工难度以及加工成本；
[0024]2.在组装方向盘时，工人将固定杆以及安装座放置于转轮内，且将固定杆与安装槽相对准。由于第一分杆与第二分杆之间为螺纹连接，使工人能够通过转动第二分杆来调节固定杆的长度，使第二分杆远离第一分杆一端能够朝安装槽方向移动并卡接于安装槽内；
[0025]3.当第二分杆卡接于安装槽内时，通过拧紧辅助螺母，使辅助螺母与第二分杆相抵紧，以使第一分杆不易于与第二分杆发生相对转动，能够进一步使固定杆的长度保持稳定，能够提高方向盘的整体稳定性。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例1的局部剖视图。
[0027]图2是本申请实施例2的局部剖视图。
[0028]图3是本申请实施例3的局部剖视图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、转轮；11、安装槽；2、安装座；3、固定杆；31、第一分杆；311、螺柱；32、第二分杆；321、滑槽；33、锁紧螺母；4、辅助螺母；5、耐磨套；6、锁紧件；7、弹性件；8、按摩套。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种新能源用多功能方向盘。
[0033]实施例1
[0034]参照图1，新能源用多功能方向盘包括转轮1、安装座2以及多个固定杆3；其中，安装座2安装于转盘内，多个固定杆3沿转盘的转动轴间隔布置且每个固定杆3均安装于转轮1与安装座2之间，每个固定杆3一端均与安装座2固定连接，转盘内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源用多功能方向盘，包括转轮(1)、安装于转轮(1)内的安装座(2)以及多个固定杆(3)，其特征在于：所述转轮(1)上开设有多个安装槽(11)，多个所述固定杆(3) 与多个安装槽(11)一一相对应，所述固定杆(3)的长度能够调节，所述固定杆(3)一端与安装座(2)固定连接，所述固定杆(3)另一端卡接固定于相对应的安装槽(11)内。2.根据权利要求1所述的一种新能源用多功能方向盘，其特征在于：所述固定杆(3)包括第一分杆(31)以及第二分杆(32)，所述第一分杆(31)一端与安装座(2)固定连接，所述第二分杆(32)一端与第一分杆(31)远离安装座(2)一端螺纹连接，所述第二分杆(32)远离第一分杆(31)一端卡接固定于安装槽(11)内。3.根据权利要求2所述的一种新能源用多功能方向盘，其特征在于：所述第一分杆(31)上螺纹连接有辅助螺母(4)，所述辅助螺母(4)与第二分杆(32)靠近第一分杆(31)一端相抵紧。4.根据权利要求3所述的一种新能源用多功能方向盘，其特征在于：所述安装槽(11)内安装有耐磨套(5)。5.根据权利要求1所述的一种新能源用多功能方向盘，其特征在于：所述固定杆(3)包括第一分杆(31)以及第二分杆(32)，所述第一分杆(31)一端与安装座(2)固定连接，所述第二分杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晖明，狄明，
申请(专利权)人：上海方科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：