右悬置托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种右悬置托架，包括托架本体、设置于托架本体上用于与发动机连接的发动机连接部、设置于托架本体上用于与软垫组件连接的软垫组件连接部以及设置于托架本体上用于固定增程控制器出水管的水管安装部。该结构的右悬置托架集有发动机连接、软垫组件连接和增程控制器出水管的水管安装三个功能于一体，为增程控制器出水管提供安装位置，固定增程控制器出水管在合理的位置，避免增程控制器出水管由于摆动与周边零部件发生碰撞而损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
右悬置托架


[0001]本技术属于汽车制造
，涉及一种右悬置托架。

技术介绍

[0002]右悬置托架连接用于连接发动机和右悬置软垫组件，为右悬置软垫组件提供合理的安装位置，保证右悬置软垫组件隔振及限位功能实现；现有的右悬置托架通常只有发动机安装部和软垫组件安装部，进而使得该托架只实现了发动机和右悬置软垫组件的连接作用，功能较为单一，使得发动机空间布局较为松散。
[0003]因此，基于以上问题，需要一种右悬置托架，该托架上集成了增程控制器出水管安装部，利于对水管的固定安装，使得托架具有复合安装作用，利于使发动机空间布局紧凑。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种右悬置托架，该托架上集成了增程控制器出水管安装部，利于对水管的固定安装，使得托架具有复合安装作用，利于使发动机空间布局紧凑。
[0005]本技术的右悬置托架，包括托架本体、设置于托架本体上用于与发动机连接的发动机连接部、设置于托架本体上用于与软垫组件连接的软垫组件连接部以及设置于托架本体上用于固定增程控制器出水管的水管安装部。
[0006]进一步，还包括设置于托架本体上用于安装空气压差控制阀的阀门安装部。
[0007]进一步，所述托架本体包括托板和围绕托板边沿处沿同一方向延伸并近似垂直于托板的边板，所述水管安装部、发动机连接部和阀门安装部设置于托板上，所述软垫组件连接部设置于边板上。
[0008]进一步，所述边板包括分别设于托板上边沿、下边沿、左边沿和右边沿上的上边板、下边板、左边板和右边板，所述软垫组件连接部设置于上边板上。
[0009]进一步，所述水管安装部为设置于托板上的至少一个水管安装柱。
[0010]进一步，所述阀门安装部为设置于托板上并与右边板连接的阀门安装柱。
[0011]进一步，所述发动机连接部为近似垂直设于托板四角处的发动机连接柱，所述发动机连接柱与相邻的两边板连接。
[0012]进一步，所述软垫组件连接部为设置于上边板上并与上边板近似垂直的若干个软垫组件连接柱。
[0013]进一步，各所述发动机连接柱由加强肋连为一体，所述加强肋与托板以及软垫组件连接部连接。
[0014]进一步，所述水管安装部与加强肋连接。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术中该结构的右悬置托架集有发动机连接、软垫组件连接、增程控制器出水管安装和空气压差控制阀安装等多个功能，为增程控制器出水管提供安装位置，固定
增程控制器出水管在合理的位置，避免增程控制器出水管由于摆动与周边零部件发生碰撞而损坏，保证空气压差控制阀能稳定可靠的连接在发动机上；利于减少发动机上辅助支架的新增，使得发动机整体布局紧凑合理，减少发动机相关部件对整车机舱的占用，给整车其余零部件提供更多布置空间，利于发动机机舱零部件的空间布局。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为后视结构示意图；
[0020]图3为俯视结构示意图；
具体实施方式
[0021]如图所示：本实施例提供了一种右悬置托架，包括托架本体、设置于托架本体上用于与发动机连接的发动机连接部、设置于托架本体上用于与软垫组件连接的软垫组件连接部以及设置于托架本体上用于固定增程控制器出水管的水管安装部。结合图1所示，发动机连接部和软垫组件连接部可以采用现有的连接结构，水管安装部可以为开设于托架本体上的安装孔或者集成于托架本体上的水管安装支架，当水管安装部为安装孔时，此时对应安装孔需要安设抱箍或者其他卡接支架，通过支架固定增程控制器出水管；该结构的右悬置托架集有发动机连接、软垫组件连接和增程控制器出水管安装等功能，为增程控制器出水管提供安装位置，固定增程控制器出水管在合理的位置，避免增程控制器出水管由于摆动与周边零部件发生碰撞而损坏。
[0022]本实施例中，还包括设置于托架本体上用于安装空气压差控制阀的阀门安装部。阀门安装部可以为开设于托架本体上的安装孔或者集成于托架本体上的阀门安装支架，当阀门安装部为安装孔时，此时对应安装孔需要安设相应的支架，通过支架固定空气压差控制阀；该结构的右悬置托架还集有空气压差控制阀安装功能，保证空气压差控制阀能稳定可靠的连接在发动机上；通过在右悬置托架上集成增程控制器出水管安装和空气压差控制阀安装功能，利于减少发动机上辅助支架的新增，使得发动机整体布局紧凑合理，减少发动机相关部件对整车机舱的占用，给整车其余零部件提供更多布置空间，利于发动机机舱零部件的空间布局。
[0023]本实施例中，所述托架本体包括托板1和围绕托板边沿处沿同一方向延伸并近似垂直于托板的边板，所述水管安装部、发动机连接部和阀门安装部设置于托板1上，所述软垫组件连接部设置于边板上。近似垂直是指边板与托板垂直，且允许具有一定的偏角，该偏角可以由安装误差或者与其他零部件的避让关系决定；边板围绕托板1设置，作为托板的加强结构，使得托架本体强度更高，有效防止连接处出现断裂，降低了维修使用成本。
[0024]本实施例中，所述边板包括分别设于托板上边沿、下边沿、左边沿和右边沿上的上边板2、下边板3、左边板4和右边板5，所述软垫组件连接部设置于上边板上。上、下、左和右的方向与图1中对应的方向一致；该布局方式适应于整车的整体布局结构，四个边板作为加强结构构成了近似的矩形方框结构，利于提高托架本体的结构强度和刚度；
[0025]本实施例中，所述水管安装部为设置于托板1上的至少一个水管安装柱6。结合图1
和图2所示，水管安装柱位于托板1的中部位置，水管安装柱近似垂直于托板1，本实施例中设置有两个水管安装柱，两个水管安装柱左右排列设置，水管安装柱的数量可依据实际结构进行调整；水管安装柱上开设有安装孔，对应的可在水管安装柱上安装抱箍或者其他支架用于固定增程控制器出水管，水管安装柱一体成型凸出于托板，可提高水管安装部连接处的连接强度。
[0026]本实施例中，所述阀门安装部为设置于托板1上并与右边板连接的阀门安装柱7。结合图1和图2所示，阀门安装柱位于托板1的右侧位置，阀门安装柱近似垂直于托板1，阀门安装柱一体成型凸出于托板并与右边板连接，利于提高阀门安装柱的结构强度和刚度，进而提高阀门安装部连接处的连接强度。
[0027]本实施例中，所述发动机连接部为近似垂直设于托板1四角处的发动机连接柱8，所述发动机连接柱8与相邻的两边板连接。近似垂直含义与上述类似，此处不再赘述；相邻的边板指的是托板1拐角处对应的两个边板，例如位于右上角的发动机连接柱与上边板以及右边板连接，各连接柱与相应的边板一体成型，发动机连接柱上开设有连接孔；发动机连接柱一体成型凸出于托板并与相邻的两个边板连接，利于提高发动机连接柱的结构强度和刚度，进而提高发动机连接部连接处的连接强度。
[0028]本实施例中，所述软垫组件连接部为设置于上边板2上并与上边板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种右悬置托架，其特征在于：包括托架本体、设置于托架本体上用于与发动机连接的发动机连接部、设置于托架本体上用于与软垫组件连接的软垫组件连接部以及设置于托架本体上用于固定增程控制器出水管的水管安装部。2.根据权利要求1所述的右悬置托架，其特征在于：还包括设置于托架本体上用于安装空气压差控制阀的阀门安装部。3.根据权利要求2所述的右悬置托架，其特征在于：所述托架本体包括托板和围绕托板边沿处沿同一方向延伸并近似垂直于托板的边板，所述水管安装部、发动机连接部和阀门安装部设置于托板上，所述软垫组件连接部设置于边板上。4.根据权利要求3所述的右悬置托架，其特征在于：所述边板包括分别设于托板上边沿、下边沿、左边沿和右边沿上的上边板、下边板、左边板和右边板，所述软垫组件连接部设置于上边板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金印，汪开银，许兵，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：