一种新型折叠式尾板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型折叠式尾板，包括第一板体，所述第一板体的外壁设有牵引机构，所述绳体的外壁贴合有两个槽轮，两个所述槽轮通过连接轴转动相连有竖板，所述竖板固接于第一板体的外壁一端，所述绳体的一端通过连接轴转动相连有液压缸，所述液压缸安装与第一板体的外壁一端。该新型折叠式尾板，第一板体带动第三板体转动后，将液压缸接通外接驱动装置，使得液压缸带动绳体向下移动，进而使得绳体在两个槽轮的导流，带动第三板体在与第一板体连接处，进行转动，取消对磁铁的磁吸连接，进行转动，第三板体转动时，进行升降运动，进而进一步延长第一板体和第三板体转动后的总长度，便于根据实际需求，自行进行长度调节，进一步便于装卸工作。便于装卸工作。便于装卸工作。

【技术实现步骤摘要】
一种新型折叠式尾板


[0001]本技术涉及机械设备
，具体为一种新型折叠式尾板。

技术介绍

[0002]尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。
[0003]虽然现有的尾板可以在车厢处进行转动，但存在现有的尾板长度较长，进行转动时，较为不便，且翻转时，占地面积较大，下落时，可能会造成人员受伤的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型折叠式尾板，以解决上述
技术介绍
中提出的存在现有的尾板长度较长，进行转动时，较为不便，且翻转时，占地面积较大，下落时，可能会造成人员受伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型折叠式尾板，包括第一板体，所述第一板体的外壁设有牵引机构，所述牵引机构包括第三板体，所述第三板体与第一板体贴合一起，所述第三板体上部通过连接轴与第一板体上部转动相连，所述第三板体的表面上部固接有曲杆，所述曲杆上部通过连接轴转动相连在绳体的一端，所述绳体的外壁贴合有两个槽轮，两个所述槽轮通过连接轴转动相连在竖板上，所述竖板固接于第一板体的外壁上端，所述绳体的另一端通过连接轴转动相连在液压缸的输出端，所述液压缸安装于第一板体的外壁下端，所述液压缸在竖板下部。
[0006]优选的，所述第三板体的表面中间加工有通槽，所述通槽的内壁与第三板体的内壁相连通。
[0007]优选的，所述第一板体的外壁下端安装有磁铁，所述磁铁的外壁一端与第三板体的外壁一端磁性相吸。
[0008]优选的，所述第三板体的内壁设有延长机构，所述延长机构包括第四板体，所述第四板体在第三板体的内部，所述第四板体的外壁与第三板体的内壁间隙配合，所述第四板体的外壁一端固接有块体，所述块体在通槽内部，所述块体的外壁与通槽的内壁滑动相连，所述块体的外壁一端固接有螺纹套，所述螺纹套的内壁螺纹相连有螺杆，所述螺杆通过轴承座与第三板体转动相连，所述螺杆的底部固接有手柄。
[0009]优选的，所述第三板体的内壁上端固接于第二板体的上端，所述第二板体在第四板体的内部，所述第二板体的外壁与第四板体的内壁间隙配合。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型折叠式尾板，通过液压缸、第一板体、第二板体和绳体等之间的配合，第一板体带动第三板体转动后，将液压缸接通外接驱动装置，使得液压缸带动绳体向下移动，进而使得绳体在两个槽轮的导流，带动第三板体
在与第一板体连接处，进行转动，取消对磁铁的磁吸连接，进行转动，第三板体转动时，与竖板的一端进行贴合，进而使得第三板体和第一板体进行竖直放置，便于翻转，并无需人力进行进一步转动，提高使用安全性。
[0011]通过螺杆、螺纹套、块体和第四板体等之间的配合，使得转动手柄，使得手柄带动螺杆进行转动，螺杆转动时，通过块体和通槽的滑动相连，使得螺纹套可带动第四板体在第三板体的内壁，进行升降运动，进而进一步延长第一板体和第三板体转动后的总长度，便于根据实际需求，自行进行长度调节，进一步便于装卸工作。
附图说明
[0012]图1为本技术连接关系示意图；
[0013]图2为图1中第一板体和第三板体等的剖视结构示意图；
[0014]图3为图2中块体、第二板体和第四板体等的结构示意图；
[0015]图4为图2中液压缸、手柄和通槽等的结构示意图。
[0016]图中：1、第一板体，2、第二板体，3、通槽，4、磁铁，5、牵引机构，501、第三板体，502、曲杆，503、绳体，504、槽轮，505、竖板，506、液压缸，6、延长机构，601、第四板体，602、块体，603、螺纹套，604、螺杆，605、手柄。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型折叠式尾板，包括第一板体1，第一板体1的外壁设有牵引机构5，牵引机构5包括第三板体501，第三板体501通过连接轴与第一板体1转动相连，使得第三板体501可在第一板体1处进行转动，第三板体501的外壁一端固接有曲杆502，曲杆502通过连接轴转动相连有绳体503，使得绳体503可带动曲杆502和第三板体501进行转动，绳体503的外壁贴合有两个槽轮504，两个槽轮504通过连接轴转动相连有竖板505，使得槽轮504可在竖板505处进行转动，竖板505固接于第一板体1的外壁一端，绳体503的一端通过连接轴转动相连有液压缸506，液压缸506的型号根据实际工作需求进行选择，液压缸506可带动绳体503进行牵引，进而带动第三板体501进行转动，液压缸506安装于第一板体1的外壁一端，第三板体501的外壁一端加工有通槽3，通槽3的内壁与第三板体501的内壁相连通，第一板体1的外壁一端安装有磁铁4，磁铁4的外壁一端与第三板体501的外壁一端磁性相吸，磁铁4可将第一板体1和第三板体501进行稳定的贴合。
[0019]第三板体501的内壁设有延长机构6，延长机构6包括第四板体601，第四板体601的外壁与第三板体501的内壁间隙配合，使得第四板体601可在第三板体501的内壁进行升降运动，第四板体601的外壁一端固接有块体602，块体602的外壁与通槽3的内壁滑动相连，使得块体602可在通槽3的内壁进行升降滑动，块体602的外壁一端固接有螺纹套603，螺纹套603的内壁螺纹相连有螺杆604，螺杆604通过轴承座与第三板体501转动相连，螺杆604的底部固接有手柄605，手柄605用于带动螺杆604进行转动，第三板体501的内壁一端固接于第
二板体2，第二板体2的外壁与第四板体601的内壁间隙配合。
[0020]当使用该新型折叠式尾板，第一板体1带动第三板体501转动后，将液压缸506接通外接驱动装置，使得液压缸506带动绳体503向下移动，绳体503在两个槽轮504的转动配合下，第三板体501与第一板体1张开，第三板体501转动时，与竖板505的一端进行贴合，进而使得第三板体501和第一板体1进行竖直放置，便于翻转，并无需人力进行进一步转动，提高使用安全性，并可转动手柄605，使得手柄605带动螺杆604进行转动，螺杆604转动时，通过块体602和通槽3的滑动相连，使得螺纹套604可带动第四板体601在第三板体501的内壁升降运动，第三板体501通过第四板体601延长了长度，进而延长了第一板体1和第三板体501的总长度，便于根据实际需求，自行进行长度调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型折叠式尾板，包括第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的外壁设有牵引机构(5)，所述牵引机构(5)包括第三板体(501)，所述第三板体(501)与第一板体(1)贴合一起，所述第三板体(501)上部通过连接轴与第一板体(1)上部转动相连，所述第三板体(501)的表面上部固接有曲杆(502)，所述曲杆(502)上部通过连接轴转动相连在绳体(503)的一端，所述绳体(503)的外壁贴合有两个槽轮(504)，两个所述槽轮(504)通过连接轴转动相连在竖板(505)上，所述竖板(505)固接于第一板体(1)的外壁上端，所述绳体(503)的另一端通过连接轴转动相连在液压缸(506)的输出端，所述液压缸(506)安装于第一板体(1)的外壁下端，所述液压缸(506)在竖板(505)下部。2.根据权利要求1所述的一种新型折叠式尾板，其特征在于：所述第三板体(501)的表面中间加工有通槽(3)，所述通槽(3)的内壁与第三板体(501)的内壁相连通。3.根据权利要求1所述的一种新型折叠式尾板，其特征在于：所述第一板体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪全，
申请(专利权)人：大连大成中企机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：