一种短轴端距安装的永磁联轴器制造技术

本申请公开了一种短轴端距安装的永磁联轴器。所述短轴端距安装的永磁联轴器进一步包括：第一轮毂，所述第一轮毂与所述导体组件连接，所述第一轮毂至少部分伸入至所述永磁转轴的内孔内，所述第一轮毂包括第一轮毂内孔，所述第一轮毂内孔用于容纳第一连接轴的轴伸；所述第一连接轴的轴伸位于所述第一轮毂内孔内且至少部分位于第一轮毂内孔位于永磁转轴的内孔的部分内。本申请的短轴端距安装的永磁联轴器的第一轮毂伸入至永磁转轴的内孔，从而使得第一连接轴在长度没有变化的情况下，能够部分伸入至永磁转轴的内空中，从而使第一连接轴与另一个用于连接的连接轴之间的轴间距相对于现有技术更短，从而解决了现有技术中永磁联轴器的轴端距较大的问题。轴器的轴端距较大的问题。轴器的轴端距较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种短轴端距安装的永磁联轴器


[0001]本申请涉及永磁联轴器
，特别是涉及一种短轴端距安装的永磁联轴器。

技术介绍

[0002]电涡流永磁联轴器一般包含导体盘和永磁盘两部分，其中一部分作为联轴器的输入端与一个轮毂连接，另一部分作为联轴器的输出端与另一轮毂连接，两个轮毂分别安装在需要连接的两个传动轴上。由于导体盘和永磁盘具有一定的轴向宽度，所以在安装时，需要两个传动轴的轴端满足一定的安装距离。这样在替换传统联轴器时，则会出现一些问题，比如，传统的弹性柱销联轴器、鼓形齿式联轴器、蛇形弹簧联轴器等，其安装时两个传动轴的轴端距都很小，如果想更换电涡流永磁联轴器，则至少需要移动联轴器两端的一个设备。另外，有时由于受到设备安装地基的影响，根本无法满足移动需求，导致无法更换或者需要改造地基，致使设备升级困难。
[0003]因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种短轴端距安装的永磁联轴器来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
[0005]为实现上述目的，本申请提供了一种短轴端距安装的永磁联轴器，所述永磁联轴器包括导体组件以及永磁组件，所述永磁组件包括一个永磁转轴；
[0006]所述短轴端距安装的永磁联轴器进一步包括：
[0007]第一轮毂，所述第一轮毂与所述导体组件连接，所述第一轮毂至少部分伸入至所述永磁转轴的内孔内，所述第一轮毂包括第一轮毂内孔，所述第一轮毂内孔用于容纳第一连接轴的轴伸；r/>[0008]所述第一连接轴的轴伸位于所述第一轮毂内孔内且至少部分位于所述第一轮毂内孔位于永磁转轴的内孔的部分内；
[0009]所述永磁转轴的内孔的内壁与所述第一轮毂的位于所述永磁转轴内孔的部分的外壁之间具有空隙。
[0010]可选地，所述短轴端距安装的永磁联轴器进一步包括：
[0011]第二轮毂，所述第二轮毂与所述永磁组件连接，所述第二轮毂包括第二轮毂内孔，所述第二轮毂内孔用于容纳第二连接轴的轴伸；
[0012]所述第二连接轴的轴端面与所述第一连接轴的轴端面相对设置且相隔预设距离，所述预设距离为1mm至168mm。
[0013]可选地，所述预设距离小于95mm。
[0014]可选地，所述永磁转轴的内孔的内壁与所述第一轮毂的位于所述永磁转轴内孔的部分的外壁之间具有空隙。
[0015]可选地，所述第一轮毂的伸入所述永磁转轴的内孔内的部分称为第一轮毂伸入部
分，所述第一轮毂的位于所述永磁转轴的内孔外的部分称为第一轮毂外置部分，所述第一轮毂伸入部分的在所述第一轮毂的轴向方向上的尺寸大于所述第一轮毂外置部分在该方向上的尺寸。
[0016]可选地，第一轮毂伸入部分的在所述第一轮毂的轴向方向上的尺寸至少为所述第一轮毂外置部分在该方向上的尺寸的四倍。
[0017]可选地，所述短轴端距安装的永磁联轴器进一步包括轴承，所述轴承设置在所述第一轮毂伸入部分的外壁与所述永磁转轴的内壁之间；所述轴承的内圈与所述第一轮毂连接，所述轴承的外圈与所述永磁转轴连接。
[0018]可选地，所述轴承的位置位于所述第一轮毂伸入部分的远离所述第一轮毂外置部分的一端和/或所述轴承的位置位于所述永磁转轴的远离所述第二轮毂的一端。
[0019]可选地，所述永磁组件进一步包括永磁盘；
[0020]所述永磁转轴的用于供所述永磁盘滑动的部分称为滑动部；
[0021]所述永磁转轴的滑动部的外壁为多边形，其中，
[0022]所述滑动部的任意径向截面上的中心点至该截面的所述滑动部的外壁的最小壁厚位置的尺寸称为第一尺寸；
[0023]所述滑动部的任意径向截面上的中心点至该截面的所述滑动部的外壁的最大壁厚位置的尺寸称为第二尺寸；
[0024]所述第一尺寸与所述第二尺寸之比小于1且不小于0.70。
[0025]可选地，所述第一尺寸与所述第二尺寸之比为0.866或0.924。
[0026]可选地，当所述轴承的位置位于所述永磁转轴的远离所述第二轮毂的一端时，所述永磁转轴设置有轴承安装部，所述永磁转轴的另一端上设置有法兰部，所述永磁转轴的轴承安装部与所述法兰部之间的部分为所述滑动部；
[0027]所述轴承安装部以及所述法兰部用于对所述永磁盘进行限位。
[0028]本申请的短轴端距安装的永磁联轴器的第一轮毂伸入至永磁转轴的内孔，从而使得第一连接轴在长度没有变化的情况下，能够部分伸入至永磁转轴的内空中，从而使第一连接轴与另一个用于连接的连接轴之间的轴间距相对于现有技术更短，从而解决了现有技术中永磁联轴器的轴端距较大的问题。
附图说明
[0029]图1是根据本申请第一实施例的短轴端距安装的永磁联轴器的结构示意图。
[0030]图2是根据本申请第二实施例的短轴端距安装的永磁联轴器的结构示意图。
[0031]图3是根据本使用新型第三实施例的短轴端距安装的永磁联轴器的结构示意图。
[0032]图4是图1所示的短轴端距安装的永磁联轴器中的第一轮毂的截面示意图。
[0033]图5是图1所示的短轴端距安装的永磁联轴器中的永磁转轴的结构示意图。
[0034]图6是现有技术的永磁联轴器中的永磁转轴的截面结构示意图。
[0035]附图标记：
[0036]1、导体组件；2、永磁组件；21、永磁转轴；3、第一轮毂；4、第二轮毂；31、第一轮毂伸入部分；32、第一轮毂外置部分；5、轴承；6、永磁盘；211、滑动部；212
‑
轴承安装部；213
‑
法兰部；7、中心点。
具体实施方式
[0037]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
[0038]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
[0039]图1是根据本申请第一实施例的短轴端距安装的永磁联轴器的结构示意图。图2是根据本申请第二实施例的短轴端距安装的永磁联轴器的结构示意图。图3是根据本使用新型第三实施例的短轴端距安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种短轴端距安装的永磁联轴器，所述永磁联轴器包括导体组件(1)以及永磁组件(2)，其特征在于，所述永磁组件(2)包括一个永磁转轴(21)；所述短轴端距安装的永磁联轴器进一步包括：第一轮毂(3)，所述第一轮毂(3)与所述导体组件(1)连接，所述第一轮毂(3)至少部分伸入至所述永磁转轴(21)的内孔内，所述第一轮毂(3)包括第一轮毂内孔，所述第一轮毂内孔用于容纳第一连接轴的轴伸；所述第一连接轴的轴伸位于所述第一轮毂内孔内且至少部分位于所述第一轮毂内孔位于永磁转轴的内孔的部分内；所述永磁转轴(21)的内孔的内壁与所述第一轮毂(3)的位于所述永磁转轴内孔的部分的外壁之间具有空隙。2.如权利要求1所述的短轴端距安装的永磁联轴器，其特征在于，所述短轴端距安装的永磁联轴器进一步包括：第二轮毂(4)，所述第二轮毂(4)与所述永磁组件(2)连接，所述第二轮毂(4)包括第二轮毂内孔，所述第二轮毂内孔用于容纳第二连接轴的轴伸；所述第二连接轴的轴端面与所述第一连接轴的轴端面相对设置且相隔预设距离，所述预设距离为1mm至168mm。3.如权利要求2所述的短轴端距安装的永磁联轴器，其特征在于，所述预设距离小于95mm。4.如权利要求1至3中任意一项所述的短轴端距安装的永磁联轴器，其特征在于，所述第一轮毂(3)的伸入所述永磁转轴的内孔内的部分称为第一轮毂伸入部分(31)，所述第一轮毂(3)的位于所述永磁转轴的内孔外的部分称为第一轮毂外置部分(32)，所述第一轮毂伸入部分(31)的在所述第一轮毂的轴向方向上的尺寸大于所述第一轮毂外置部分(32)在该方向上的尺寸。5.如权利要求4所述的短轴端距安装的永磁联轴器，其特征在于，所述短轴端距安装的永磁联轴器进一步包括轴承(5)，所述轴承(5)设置在所述第一轮毂伸入部分(31)的外壁与所述永磁转轴(21)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李会敬，
申请(专利权)人：北京巴什卡科技有限公司，
类型：发明
国别省市：