一种电池包、电池管理系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供一种电池包、电池管理系统及车辆，电池包包括：电池组、开关模块、限流模块和控制模块，电池组与开关模块电连接，限流模块与开关模块并联，控制模块分别与开关模块和限流模块电连接；电池组通过开关模块与外接电源电连接，或者，电池组通过限流模块与外接电源电连接；控制模块用于在外接电源对电池组进行充电，且充电电流的波动超过预设阈值的情况下，断开开关模块与电池组之间的电连接，且控制限流模块与电池组之间的电连接接通。通过限流模块的限流作用，提高了充电电流的稳定性，减少由于电流波动而出现过充电流的情况，能够释放输出电流的限制，提高了负载端的用电功率，减少出现负载欠压的情况，进而，提高了电池包的安全性。包的安全性。包的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包、电池管理系统及车辆


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包、电池管理系统及车辆。

技术介绍

[0002]锂离子电池得到了广泛的应用，但是在低温环境中，锂离子电池在低温环境，比如温度在零摄氏度以下，充电能力会迅速下降，此时，如果使用较大的电流给电池充电，会导致电池出现析锂现象，长时间析锂可能造成电芯内部短路，引发电池热失控，导致安全事故。目前，一般通过电池包主动向车载DC/DC变换器(DC/DC converter)充电机发送请求，以控制充电电流和电压。
[0003]然而，车载DC
‑
DC直流电(Direct Current，简称DC)充电机在对电池进行充电时，还需要给车辆上其他负载进行供电。在对电池进行充电的过程中，负载出现负荷波动，容易导致充电电流出现波动，产生较大的充电电流，从而导致电池热失控，尤其在低温环境下，容易引发安全事故。
[0004]可见，现有技术中电池包存在安全性差的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种电池包、电池管理系统及车辆，以解决现有技术中电池包安全性差的问题。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种电池包，包括：电池组、开关模块、限流模块和控制模块，所述电池组与所述开关模块电连接，所述限流模块与所述开关模块并联，所述控制模块分别与所述开关模块和所述限流模块电连接；
[0007]所述电池组通过所述开关模块与外接电源电连接，或者，所述电池组通过所述限流模块与外接电源电连接；
[0008]所述控制模块用于在外接电源对所述电池组进行充电，且充电电流的波动超过预设阈值的情况下，断开所述开关模块与所述电池组之间的电连接，且控制所述限流模块与所述电池组之间的电连接接通。
[0009]可选地，还包括通讯模块，所述控制模块用于获取所述电池组的状态信息，在所述电池组需要充电的情况下，通过所述通讯模块向外接电源发送充电请求，并根据所述状态信息控制所述开关模块或所述限流模块对所述电池组进行充电。
[0010]可选地，还包括信息采集模块，所述信息采集模块与所述电池组串联，所述控制模块通过所述信息采集模块获取所述电池组的所述状态信息。
[0011]可选地，所述信息采集模块包括电流信息采集单元、电压信息采集单元和温度信息采集单元；
[0012]所述电流信息采集单元与所述电池组串联，所述控制模块通过所述电流信息采集单元获取所述电池组的电流状态信息；
[0013]所述电压信息采集单元与所述电池组串联，所述控制模块通过所述电压信息采集
单元获取所述电池组的电压状态信息；
[0014]所述温度信息采集单元与所述电池组串联，所述控制模块通过所述温度信息采集单元获取所述电池组的温度状态信息。
[0015]可选地，所述限流模块设置有限流驱动电路，所述控制模块与所述限流驱动电路电连接；
[0016]所述限流模块包括储能电感、第一开关管和第二开关管，所述第一开关管的第一端与所述储能电感的第一端连接，所述第一开关管的第二端与所述限流驱动电路的第一接口连接，所述第二开关管的第一端与所述储能电感的第一端连接，所述第二开关管的第二端与所述限流驱动电路的第二接口连接，所述储能电感的第二端与所述电池组连接；
[0017]所述控制模块通过调整所述限流驱动电路的所述第一接口和所述第二接口的信号，控制所述第一开关管和所述第二开关管的导通时间，且所述第一开关管导通时，所述第二开关管截止，所述储能电感存储能量；所述第一开关管截止时，所述第二开关管导通，所述储能电感释放能量。
[0018]可选地，所述限流模块还包括输入电容和输出电容，所述输入电容用于对输入所述限流模块的电流进行滤波，所述输出电容用于对所述限流模块输出的电流进行滤波。
[0019]可选地，所述限流模块还包括防反接开关管，所述防反接开关管与所述第一开关管串联，在所述第一开关管导通的情况下，电流依次通过所述防反接开关管、所述第一开关管和所述储能电感。
[0020]可选地，所述开关模块设置有充电驱动电路和放电驱动电路，所述开关模块包括第一充电开关管、第二充电开关管、第一放电开关管和第二放电开关管；
[0021]所述第一充电开关管和所述第一放电开关管串联后与所述第二充电开关管和所述第二放电开关管并联，且所述第一充电开关管和所述第二充电开关管接入所述充电驱动电路，所述第一放电开关管和所述第二放电开关管接入所述放电驱动电路，所述放电驱动电路和所述充电驱动电路分别接入所述控制模块；
[0022]在对所述电池组进行充电的情况下，所述控制模块通过所述充电驱动电路控制充电状态的启停；
[0023]在所述电池组进行放电的情况下，所述控制模块通过所述放电驱动电路控制放电状态的启停。
[0024]第二方面，本专利技术实施例还提供一种电池管理系统，包括上述的电池包，所述电池包接入所述电池管理系统的车载充电机和车载负载的电路。
[0025]第三方面，本专利技术实施例还提供一种车辆，包括上述的电池管理系统。
[0026]本专利技术实施例中，在电池包中设置限流模块，在外接电源对电池组进行充电时，且充电电流的波动超过预设阈值的情况下，控制模块能够控制断开开关模块与电池组之间的电连接，且控制限流模块与电池组之间的电连接接通，使得外部电源的充电电流经过限流模块，通过限流模块的限流作用后，再流经电池组，以对电池组进行充电。从而，提高了对电池组进行充电时充电电流的稳定性，减少由于电流波动而出现过充电流的情况，能够释放车载DC/DC充电机输出电流的限制，提高了负载端的用电功率，减少出现负载欠压的情况，进而，提高了电池包的安全性。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本专利技术实施例提供的电池包的结构图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]本专利技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的结构在适当情况下可以互换，以便本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：电池组、开关模块、限流模块和控制模块，所述电池组与所述开关模块电连接，所述限流模块与所述开关模块并联，所述控制模块分别与所述开关模块和所述限流模块电连接；所述电池组通过所述开关模块与外接电源电连接，或者，所述电池组通过所述限流模块与外接电源电连接；所述控制模块用于在外接电源对所述电池组进行充电，且充电电流的波动超过预设阈值的情况下，断开所述开关模块与所述电池组之间的电连接，且控制所述限流模块与所述电池组之间的电连接接通。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括通讯模块，所述控制模块用于获取所述电池组的状态信息，在所述电池组需要充电的情况下，通过所述通讯模块向外接电源发送充电请求，并根据所述状态信息控制所述开关模块或所述限流模块对所述电池组进行充电。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，还包括信息采集模块，所述信息采集模块与所述电池组串联，所述控制模块通过所述信息采集模块获取所述电池组的所述状态信息。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述信息采集模块包括电流信息采集单元、电压信息采集单元和温度信息采集单元；所述电流信息采集单元与所述电池组串联，所述控制模块通过所述电流信息采集单元获取所述电池组的电流状态信息；所述电压信息采集单元与所述电池组串联，所述控制模块通过所述电压信息采集单元获取所述电池组的电压状态信息；所述温度信息采集单元与所述电池组串联，所述控制模块通过所述温度信息采集单元获取所述电池组的温度状态信息。5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述限流模块设置有限流驱动电路，所述控制模块与所述限流驱动电路电连接；所述限流模块包括储能电感、第一开关管和第二开关管，所述第一开关管的第一端与所述储能电感的第一端连接，所述第一开关管的第二端与所述限流驱动电路的第一接口连接，所述第二开关管的第一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志国，林威臣，邓嘉东，
申请(专利权)人：珠海冠宇动力电池有限公司，
类型：发明
国别省市：