一种汽车内饰面板检测夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰面板技术领域，具体为一种汽车内饰面板检测夹具，包括底板，所述底板的一侧滑动安装有安装板，所述安装板的数量为两个；夹持机构，所述夹持机构包括丝杆和螺纹套，两个所述安装板的内部皆通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的数量为四个，四个所述螺纹套每两个为一组，两组所述螺纹套的内部螺纹相反，所述螺纹套的一侧固定连接有夹持块，所述夹持块的一侧皆固定连接有防护垫。本实用新型专利技术通过设置有夹持机构，将装置之间在进行夹持的过程，将汽车内饰面板全方位的进行夹持和固定，将装置在面对不同型号的面板时都能够进行作业，大大增加了装置使用时的高效性。大增加了装置使用时的高效性。大增加了装置使用时的高效性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰面板检测夹具


[0001]本技术涉及汽车内饰面板
，具体为一种汽车内饰面板检测夹具。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
[0003]但是，上述汽车内饰面板在使用中存在下述缺陷：汽车内饰面板在进行检测的过程中，需要将汽车内饰面板进行固定，但是现有的汽车内饰面板在进行固定的过程中不能根据不同型号的汽车内饰面板进行夹持和固定，因此，需要设计一种汽车内饰面板检测夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车内饰面板检测夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车内饰面板在进行检测的过程中，需要将汽车内饰面板进行固定，但是现有的汽车内饰面板在进行固定的过程中不能根据不同型号的汽车内饰面板进行夹持和固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰面板检测夹具，包括：
[0006]底板，所述底板的一侧滑动安装有安装板，所述安装板的数量为两个；
[0007]夹持机构，所述夹持机构包括丝杆和螺纹套，两个所述安装板的内部皆通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的数量为四个，四个所述螺纹套每两个为一组，两组所述螺纹套的内部螺纹相反，所述螺纹套的一侧固定连接有夹持块，所述夹持块的一侧皆固定连接有防护垫，一个所述丝杆的一端固定连接有握把，两个所述丝杆的表面皆固定连接有锥齿轮组，所述锥齿轮组的一侧分别固定连接有收缩筒和伸缩杆，所述收缩筒和伸缩杆的一端相互套接，所述伸缩杆的一端固定连接有限位块，所述收缩筒的内部固定连接有滑轨，所述限位块滑动安装在滑轨上，所述安装板的一侧皆固定连接有固定机构，将装置之间更好的进行夹持。
[0008]优选的，所述握把的表面固定连接有防滑垫，且防滑垫的表面开设有防滑纹，增加装置的高效性。
[0009]优选的，所述螺纹套的一侧固定连接有滑块，所述安装板的内部开设有滑槽，所述滑块滑动安装在滑槽的内部，使装置之间使用时更加稳定。
[0010]优选的，所述限位块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端延伸至收缩筒的内部，将装置在进行使用的过程中更加稳定。
[0011]优选的，所述固定机构包括固定块和固定板，所述安装板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部固定连接有收缩杆，所述收缩
杆的一端固定连接有固定套，所述固定套的一侧固定连接有按压块，所述固定套的一侧固定连接有固定杆，所述底板的一侧开设有固定槽，所述固定杆的一端延伸至固定槽的内部，将装置之间在进行调节的过程中更好的进行固定。
[0012]优选的，所述收缩杆的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接在固定套和固定板的一侧，使装置之间进行回弹，将装置之间固定时更加便捷。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有夹持机构，将装置之间在进行夹持的过程，将汽车内饰面板全方位的进行夹持和固定，将装置在面对不同型号的面板时都能够进行作业，大大增加了装置使用时的高效性。
[0015]2、通过设置有固定机构，将装置之间在进行调节的过程中，通过固定杆和固定槽之间的相互卡合，将安装板和底板之间进行固定，控制装置之间的横向距离，使装置在进行夹持的过程中更加便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图2为本技术的结构侧视剖面示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A处结构局部放大剖面示意图；
[0019]图4为本技术的图1中B处结构局部放大剖面示意图。
[0020]图中：1、底板；2、安装板；3、夹持机构；31、丝杆；32、螺纹套；33、夹持块；34、防护垫；35、滑槽；36、滑块；37、握把；38、锥齿轮组；39、收缩筒；310、伸缩杆；311、限位块；312、滑轨；313、第一弹簧；4、固定机构；41、固定块；42、固定板；43、收缩杆；44、第二弹簧；45、固定套；46、按压块；47、固定杆；48、固定槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种汽车内饰面板检测夹具，包括：
[0024]底板1，底板1的一侧滑动安装有安装板2，安装板2的数量为两个；
[0025]夹持机构3，夹持机构3包括丝杆31和螺纹套32，两个安装板2的内部皆通过轴承安装有丝杆31，丝杆31的表面螺纹安装有螺纹套32，螺纹套32的数量为四个，四个螺纹套32每两个为一组，两组螺纹套32的内部螺纹相反，螺纹套32的一侧固定连接有夹持块33，夹持块33的一侧皆固定连接有防护垫34，一个丝杆31的一端固定连接有握把37，两个丝杆31的表面皆固定连接有锥齿轮组38，锥齿轮组38的一侧分别固定连接有收缩筒39和伸缩杆310，收缩筒39和伸缩杆310的一端相互套接，伸缩杆310的一端固定连接有限位块311，收缩筒39的内部固定连接有滑轨312，限位块311滑动安装在滑轨312上，安装板2的一侧皆固定连接有固定机构4，将装置之间在进行夹持的过程，将汽车内饰面板全方位的进行夹持和固定，将
装置在面对不同型号的面板时都能够进行作业。
[0026]进一步的，握把37的表面固定连接有防滑垫，且防滑垫的表面开设有防滑纹，增加装置表面的摩擦力，使装置在进行使用的过程中更加高效。
[0027]进一步的，螺纹套32的一侧固定连接有滑块36，安装板2的内部开设有滑槽35，滑块36滑动安装在滑槽35的内部，将装置在进行夹持移动的过程中更加稳定。
[0028]进一步的，限位块311的一侧固定连接有第一弹簧313，第一弹簧313的一端延伸至收缩筒39的内部，将装置在进行伸缩调节的过程中，通过第一弹簧313的回弹和拉伸，使装置调节时更加高效。
[0029]进一步的，固定机构4包括固定块41和固定板42，安装板2的一侧固定连接有固定块41，固定块41的一侧固定连接有固定板42，固定板42的内部固定连接有收缩杆43，收缩杆43的一端固定连接有固定套45，固定套45的一侧固定连接有按压块46，固定套45的一侧固定连接有固定杆47，底板1的一侧开设有固定槽48，固定杆47的一端延伸至固定槽48的内部，将装置之间在进行调节的过程中，通过固定杆47和固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰面板检测夹具，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的一侧滑动安装有安装板(2)，所述安装板(2)的数量为两个；夹持机构(3)，所述夹持机构(3)包括丝杆(31)和螺纹套(32)，两个所述安装板(2)的内部皆通过轴承安装有丝杆(31)，所述丝杆(31)的表面螺纹安装有螺纹套(32)，所述螺纹套(32)的数量为四个，四个所述螺纹套(32)每两个为一组，两组所述螺纹套(32)的内部螺纹相反，所述螺纹套(32)的一侧固定连接有夹持块(33)，所述夹持块(33)的一侧皆固定连接有防护垫(34)，一个所述丝杆(31)的一端固定连接有握把(37)，两个所述丝杆(31)的表面皆固定连接有锥齿轮组(38)，所述锥齿轮组(38)的一侧分别固定连接有收缩筒(39)和伸缩杆(310)，所述收缩筒(39)和伸缩杆(310)的一端相互套接，所述伸缩杆(310)的一端固定连接有限位块(311)，所述收缩筒(39)的内部固定连接有滑轨(312)，所述限位块(311)滑动安装在滑轨(312)上，所述安装板(2)的一侧皆固定连接有固定机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰面板检测夹具，其特征在于：所述握把(37)的表面固定连接有防滑垫，且防滑垫的表面开设有防滑纹。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明，
申请(专利权)人：武汉正高汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：