一种公路工程混凝土浇筑用支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，公开了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护板和底座，所述支护板的左端固定连接有连接筒，所述连接筒的左端插接有连接柱。本实用新型专利技术通过底座、限位槽、限位块、螺纹孔、第一螺纹杆、支撑杆、套筒、第二螺纹杆、螺母、第一销轴、第二销轴、卡接机构、连接筒、固定块和连接柱的设置，将连接柱插接在连接筒内，然后拧动第二螺纹杆推动限位块在限位槽内向右移动从而将支护板进行初次支撑，然后拧动螺母将第一螺纹杆抵在支护板上对支护板再次支撑，从而增加支护板支撑的稳定性，并且按压L型固定板的左侧将L型固定板脱离楔形块，然后向外拉动固定块将连接柱脱离连接筒，进一步的方便对装置进行拆卸。拆卸。拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程混凝土浇筑用支护装置


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，目前公路工程施工过程中需要进行混凝土浇筑，而在浇筑的过程中需要用到模板进行固定。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的现有的模板支撑结构固定，混凝土与模板接触过程中对模板冲击影响模板的稳定性，而且支护装置也不方便进行拆卸，因此，我们提出一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护板和底座，所述支护板的左端固定连接有连接筒，所述连接筒的左端插接有连接柱，所述连接柱的左端固定连接有固定块，所述固定块的左端固定连接有第一销轴，所述第一销轴上铰接有支撑杆，所述支撑杆的右端固定连接有第二销轴，所述第二销轴上铰接有套筒，所述套筒的右端活动连接有螺母，所述套筒的右端插接有第一螺纹杆，所述螺母活动连接在第一螺纹杆的外壁，所述支撑杆的底部固定连接有限位块，所述底座的顶部开设有限位槽，所述限位块插接在限位槽内，所述底座的左端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内的螺旋连接有第二螺纹杆；
[0006]所述固定块的上下两端均固定连接有卡接机构，所述卡接机构包括第三销轴，所述第三销轴固定连接在固定块上，所述第三销轴上铰接有L型固定板，所述固定块的上下两端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧分别与两个所述L型固定板固定连接，所述连接筒的上下两端均固定连接有楔形块。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的底部四角处均固定连接有尖刺。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述第二螺纹杆的左端固定连接有旋转把手。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述套筒的内腔上下两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，两个所述滑块分别与第一螺纹杆的上下两端均固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一螺纹杆的右端固定连接有推板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，通过底座、限位槽、限位块、螺纹孔、第一螺纹杆、支撑杆、套筒、第二螺纹杆、螺母、第一销轴、第二销轴、卡接机构、连接筒、固定块和连接柱的设置，将连接柱插接在连接筒内，然后拧动第二螺纹杆推动限位块在限位槽内向右移动从而将支护板进行初次支撑，然后拧动螺母将第一螺纹杆抵在支护板上对支护板再次支撑，从而增加支护板支撑的稳定性，并且按压L型固定板的左侧将L型固定板脱离楔形块，然后向外拉动固定块将连接柱脱离连接筒，进一步的方便对装置进行拆卸。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置的主视图；
[0015]图2为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置的连接筒与固定块连接主视图；
[0016]图3为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置的底座俯视图；
[0017]图4为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置的套筒与第一螺纹杆连接主视图。
[0018]图中：1、支护板；2、连接筒；3、卡接机构；4、固定块；5、第一销轴；6、支撑杆；7、限位块；8、底座；9、旋转把手；10、第二螺纹杆；11、尖刺；12、套筒；13、螺母；14、第一螺纹杆；15、推板；16、第三销轴；17、L型固定板；18、弹簧；19、滑槽；20、连接柱；21、螺纹孔；22、限位槽；23、滑块；24、第二销轴；25、楔形块。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护板1和底座8，所述支护板1的左端固定连接有连接筒2，所述连接筒2的左端插接有连接柱20，所述连接柱20的左端固定连接有固定块4，所述固定块4的左端固定连接有第一销轴5，所述第一销轴5上铰接有支撑杆6，所述支撑杆6的右端固定连接有第二销轴24，
所述第二销轴24上铰接有套筒12，所述套筒12的右端活动连接有螺母13，所述套筒12的右端插接有第一螺纹杆14，所述螺母13活动连接在第一螺纹杆14的外壁，所述支撑杆6的底部固定连接有限位块7，所述底座8的顶部开设有限位槽22，所述限位块7插接在限位槽22内，所述底座8的左端开设有螺纹孔21，所述螺纹孔21内的螺旋连接有第二螺纹杆10；
[0023]所述固定块4的上下两端均固定连接有卡接机构3，所述卡接机构3包括第三销轴16，所述第三销轴16固定连接在固定块4上，所述第三销轴16上铰接有L型固定板17，所述固定块4的上下两端均固定连接有弹簧18，两个所述弹簧18分别与两个所述L型固定板17固定连接，所述连接筒2的上下两端均固定连接有楔形块25，通过底座8、限位槽22、限位块7、螺纹孔21、第一螺纹杆14、支撑杆6、套筒12、第二螺纹杆10、螺母13、第一销轴5、第二销轴24、卡接机构3、连接筒2、固定块4和连接柱20的设置，将连接柱20插接在连接筒2内，然后拧动第二螺纹杆10推动限位块7在限位槽22内向右移动从而将支护板1进行初次支撑，然后拧动螺母13将第一螺纹杆14抵在支护板1上对支护板1再次支撑，从而增加支护板1支撑的稳定性，并且按压L型固定板17的左侧将L型固定板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护板(1)和底座(8)，其特征在于：所述支护板(1)的左端固定连接有连接筒(2)，所述连接筒(2)的左端插接有连接柱(20)，所述连接柱(20)的左端固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的左端固定连接有第一销轴(5)，所述第一销轴(5)上铰接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的右端固定连接有第二销轴(24)，所述第二销轴(24)上铰接有套筒(12)，所述套筒(12)的右端活动连接有螺母(13)，所述套筒(12)的右端插接有第一螺纹杆(14)，所述螺母(13)活动连接在第一螺纹杆(14)的外壁，所述支撑杆(6)的底部固定连接有限位块(7)，所述底座(8)的顶部开设有限位槽(22)，所述限位块(7)插接在限位槽(22)内，所述底座(8)的左端开设有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)内的螺旋连接有第二螺纹杆(10)；所述固定块(4)的上下两端均固定连接有卡接机构(3)，所述卡接机构(3)包括第三销轴(16)，所述第三销...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤广春，邢星，于祥鹏，祖显园，
申请(专利权)人：南京路友道路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：