一种预应力张拉智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及路桥施工与维护技术领域，特别涉及一种预应力张拉智能控制系统，解决现有技术中的位移传感器的现行配置方式存在空间条件受限，导致基础施工数据积累存在误差大的技术问题。导向机构一端连接在锚具与施工体的安装连接端、且布置于千斤顶输出预应力钢绞线的伸长端；位移组件能够受到输出预应力钢绞线接触其后产生的推移力，且能够与预应力钢绞线伸长时产生相同的位移值；伸长值检测装置，其布置在导向机构远离锚具的一端，其用以检测位移值。本技术方案可有效的释放出更多的路桥施工、维护时预应力施工处理的施工空间，将位移的检测方式实现更加轻量化的处置方式，使得其适应性更强。其适应性更强。其适应性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种预应力张拉智能控制系统


[0001]本技术涉及路桥施工与维护
，特别涉及一种预应力张拉智能控制系统。

技术介绍

[0002]现行趋势下，桥梁道路建设中，预应力施工、预应力维修被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，目前预应力施工人工记录数据的情况普遍，真实质量状况难以掌握，预应力施工、维修不到位，会导致结构过早出现裂缝，下挠超限；而预应力不均匀将导致预应力筋的早期疲劳，危及桥梁使用寿命。
[0003]现有技术中，预应力张拉一般是千斤顶由油泵驱动进行预应力张拉,通过压力表读数获取控制张拉力；而预应力钢绞线的位移数据读取则通过位移传感器进行读取，而位移传感器一般在千斤顶的外周配合安装或者临时搭建支架系统安装位移传感器，相当于位移传感器一般位于千斤顶和锚点之间的位置；而实际上，在新的路桥施工时位移传感器在实际设置时能够保证预留空间进行安装，而对于路桥维修时的预应力处理则首要考虑的是千斤顶的配置空间，使得位移传感器很难有足够的空间进行配置，而当新的路桥施工时，每次位移传感器的安装的位置均会略有不同，也很难控制在安装误差范围之内，使得位移计量的初始和终止数据差别很大，不利于积累基础数据指导后续施工。

技术实现思路

[0004]本技术要解决现有技术中的位移传感器的现行配置方式存在空间条件受限，导致基础施工数据积累存在误差大的技术问题，提供一种预应力张拉智能控制系统。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：
[0006]一种预应力张拉智能控制系统，包括用于拉伸预应力钢绞线的千斤顶和用于预制预应力钢绞线的锚具，包括：
[0007]导向机构，其一端连接在所述锚具与施工体的安装连接端、且布置于所述千斤顶输出预应力钢绞线的伸长端；
[0008]所述导向机构包括一位移组件，所述位移组件能够受到输出预应力钢绞线接触其后产生的推移力，且能够与所述预应力钢绞线伸长时产生相同的位移值；
[0009]伸长值检测装置，其布置在所述导向机构远离所述锚具的一端，其用以检测所述位移值。
[0010]进一步地，导向机构包括：
[0011]导向安装部，其形成安装空间，所述千斤顶能够位于所述安装空间内。
[0012]进一步地，所述导向安装部包括：
[0013]安装盘，其能够安装在所述锚具与施工体的安装连接端；
[0014]三个固定柱，第一端与所述安装盘垂直且固定连接；
[0015]三个固定柱，连接在所述安装盘上时布置呈三角形；
[0016]连接环，其与所述三个固定柱的第二端垂直且固定连接；
[0017]所述三个固定柱之间形成形成的空间为所述安装空间。
[0018]进一步地，所述导向机构还包括：
[0019]导向壳体，其与所述连接环固定连接；
[0020]所述导向壳体呈中空的圆柱状。
[0021]进一步地，所述固定柱的长度大于所述千斤顶的长度，且述固定柱的长度为所述千斤顶的长度的1.2倍。
[0022]进一步地，所述导向壳体的长度方向开设有多个导向槽；
[0023]至少开设个以所述导向壳体截面呈度旋转对称的所述导向槽。
[0024]进一步地，所述位移组件包括：
[0025]滑动盘，其具有与所述导向槽对应设置的轨接部；
[0026]所述轨接部包括轨接端和限位端，所述限位端的宽度大于所述轨接端轨接端的宽度；
[0027]所述限位端能够螺接在所述轨接端上；
[0028]所述滑动盘的材质为不锈钢。
[0029]进一步地，所述滑动盘的第一侧能够包覆设置有第一缓冲层，所述第一缓冲层为橡胶或者聚四氟乙烯。
[0030]进一步地，所述伸长值检测装置为红外线测距仪；
[0031]所述红外线测距仪安装在一吊架上，以使得所述红外线测距仪的输出端朝向所述滑动盘的第二侧；
[0032]所述滑动盘的第二侧能够设置反射片；
[0033]所述吊架的第一端连接在所述导向壳体的第二端的周向。
[0034]进一步地，还包括有：
[0035]主控制器，其数据传输连接所述红外线测距仪的数据传输端；
[0036]所述主控制器由集成PLC的中控设备和终端设备组成；
[0037]所述集成PLC的中控设备和所述终端设备采用串口通讯进行数据交换。
[0038]本技术具有以下的有益效果：
[0039]本技术方案可有效的释放出更多的路桥施工、维护时预应力施工处理的施工空间，将位移的检测方式实现更加轻量化的处置方式，使得其适应性更强；并且在多数据积累的情况下，数据的差距更小，对于后续施工有指导性参考的重要意义。
附图说明
[0040]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0041]图1为本技术的结构示意图；
[0042]图2为本技术的导向安装部的示意图；
[0043]图3为本技术的导向壳体的示意图；
[0044]图中的附图标记表示为：
[0045]预应力钢绞线1、千斤顶2、锚具3、施工体4、安装连接端5；
[0046]导向机构10、位移组件100、伸长值检测装置20；
[0047]导向安装部110、安装空间101、安装盘11、固定柱12、连接环13；
[0048]导向壳体120、导向槽121；
[0049]滑动盘131、轨接部141、轨接端142、限位端143；
[0050]滑动盘131、第一缓冲层133、所述吊架150、主控制器40。
具体实施方式
[0051]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；需要说明的是，本申请中为了便于描述，以当前视图中“左侧”为“第一端”，“右侧”为“第二端”，“上侧”为“第一端”，“下侧”为“第二端”，如此描述的目的在于清楚的表达该技术方案，不应当理解为对本申请技术方案的不当限定。
[0052]本技术要解决现有技术中的位移传感器的现行配置方式存在空间条件受限，导致基础施工数据积累存在误差大的技术问题，提供该预应力张拉智能控制系统，本技术方案的目的在于不采用现有技术利用位移传感器计量预应力钢绞线伸长以及将计量位置转移，以避免部分施工空间受限无法配置的问题。
[0053]请参阅图所示，一种预应力张拉智能控制系统，包括用于拉伸预应力钢绞线1的千斤顶2和用于预制预应力钢绞线1的锚具3，包括：
[0054]导向机构10，其一端连接在锚具3与施工体4的安装连接端、且布置于千斤顶2输出预应力钢绞线1的伸长端；导向机构10包括一位移组件100，位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预应力张拉智能控制系统，包括用于拉伸预应力钢绞线(1)的千斤顶(2)和用于预制预应力钢绞线(1)的锚具(3)，其特征在于，包括：导向机构(10)，其一端连接在所述锚具(3)与施工体(4)的安装连接端、且布置于所述千斤顶(2)输出预应力钢绞线(1)的伸长端；所述导向机构(10)包括一位移组件(100)，所述位移组件(100)能够受到输出预应力钢绞线(1)接触其后产生的推移力，且能够与所述预应力钢绞线(1)伸长时产生相同的位移值；伸长值检测装置(20)，其布置在所述导向机构(10)远离所述锚具(3)的一端，其用以检测所述位移值。2.如权利要求1所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，导向机构(10)包括：导向安装部(110)，其形成安装空间(101)，所述千斤顶(2)能够位于所述安装空间(101)内。3.如权利要求2所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述导向安装部(110)包括：安装盘(11)，其能够安装在所述锚具(3)与施工体(4)的安装连接端(5)；三个固定柱(12)，第一端与所述安装盘(11)垂直且固定连接；三个所述固定柱(12)，连接在所述安装盘(11)上时布置呈三角形；连接环(13)，其与所述三个固定柱(12)的第二端垂直且固定连接；所述三个固定柱(12)之间形成形成的空间为所述安装空间(101)。4.如权利要求3所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述导向机构(10)还包括：导向壳体(120)，其与所述连接环(13)固定连接；所述导向壳体(120)呈中空的圆柱状。5.如权利要求3所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述固定柱(12)的长度大于所述千斤...

【专利技术属性】
技术研发人员：李挺，王国俊，郭彦领，姚学娜，马超，
申请(专利权)人：中交四公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：