地铁智慧客服中心终端设备制造技术

本实用新型专利技术提供了地铁智慧客服中心终端设备，其将各台分散的设备整合形成整体终端设备，且可在两面进行对应操作，节约了车站的设备放置空间，且便于操作者使用。其包括：中心座体，其内部集成有电气设备；两台操作终端；两台操作终端分列于中心座体的两侧布置；每台操作终端包括有下部模块安装座、上部物理显示界面，上部物理显示界面包括第一显示屏、第二显示屏，第一显示屏和第二显示屏背靠背布置、且显示面背向布置，下部模块安装座的上部区域对应于第一显示屏的位置设置有第一组模块功能接口，下部模块安装座的上部区域对应于第二显示屏的位置设置有第二组模块功能接口，第一组模块功能接口的第二组模块功能接口不完全相同。同。同。

【技术实现步骤摘要】
地铁智慧客服中心终端设备


[0001]本技术涉及智能终端设备的
，具体为地铁智慧客服中心终端设备。

技术介绍

[0002]现有的地铁客服设备，其均通过不同的机器直线排列布置，每台机器设备的服务功能单一，不同的业务需要到不同的设备上进行操作，且每台设备均仅可进行单面操作，使得客服设备需要占用大量空间，且使用者操作时，不同业务所对应的不同设备可能存在较远距离，使用者使用不方便。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了地铁智慧客服中心终端设备，其将各台分散的设备整合形成整体终端设备，且可在两面进行对应操作，节约了车站的设备放置空间，且便于操作者使用。
[0004]地铁智慧客服中心终端设备，其特征在于，其包括：
[0005]中心座体，其内部集成有电气设备；
[0006]两台操作终端；
[0007]两台操作终端分列于所述中心座体的两侧布置；
[0008]每台所述操作终端包括有下部模块安装座、上部物理显示界面，所述上部物理显示界面包括第一显示屏、第二显示屏，所述第一显示屏和第二显示屏背靠背布置、且显示面背向布置，所述下部模块安装座的上部区域对应于第一显示屏的位置设置有第一组模块功能接口，所述下部模块安装座的上部区域对应于第二显示屏的位置设置有第二组模块功能接口，第一组模块功能接口的第二组模块功能接口不完全相同。
[0009]其进一步特征在于：
[0010]所述中心座体的上表面为平面，且其宽度方向中心设置有展示安装架，所述展示安装架用于安装海报、透明栏、展示屏；
[0011]所述中心座体的前端面、后端面分别设置有第三组模块功能接口，使得整个终端设备的功能得到拓展；
[0012]两台所述操作终端的第一显示屏、第二显示屏分别背向布置，且对应于不同操作终端的第一显示屏和第二显示屏朝向相同立面布置，其使得操作者操作简单方便；
[0013]所述第一组模块功能接口包括补票功能接口、网络查询功能接口；
[0014]所述第二组模块功能接口包括二维码售票功能接口、补票功能接口、网络查询功能接口、现金购票和补票功能接口；
[0015]所述第三组模块功能接口包括共享移动电源模块、共享雨伞模块、机器人停靠区域。
[0016]采用上述技术方案后，中心座体的两侧分别设置一台操作终端，每台操作终端分别设置有第一显示屏、第二显示屏，且每台操作终端的下部模块安装座的上部区域对应于
第一显示屏的位置设置有第一组模块功能接口，每台操作终端的下部模块安装座的上部区域对应于第二显示屏的位置设置有第二组模块功能接口，第一组模块功能接口的第二组模块功能接口不完全相同，其将各台分散的设备整合形成整体终端设备，且可在两面进行对应操作，节约了车站的设备放置空间，且便于操作者使用。
附图说明
[0017]图1为本技术具体实施例的立体图结构示意图；
[0018]图2为本技术具体实施例的侧视图结构示意图；
[0019]图3为本技术具体实施例的俯视图结构示意图
[0020]图中序号所对应的名称如下：
[0021]中心座体10、斜立面11、中间立面12、上表面13、展示安装架14、海报15、检修盖板16
[0022]操作终端20、下部模块安装座21、第一显示屏22、第二显示屏23
[0023]补票功能接口1、网络查询功能接口2、二维码售票功能接口3、现金购票和补票功能接口4、共享移动电源模块5、共享雨伞模块6、机器人停靠区域7。
具体实施方式
[0024]地铁智慧客服中心终端设备、见图1
‑
图3：其包括中心座体10、两台操作终端20，中心座体10内部集成有电气设备；两台操作终端20分列于中心座体10的两侧布置；每台操作终端20包括有下部模块安装座21、上部物理显示界面，上部物理显示界面包括第一显示屏22、第二显示屏23，第一显示屏22和第二显示屏23背靠背布置、且显示面背向布置，下部模块安装座21的上部区域对应于第一显示屏22的位置设置有第一组模块功能接口，下部模块安装座21的上部区域对应于第二显示屏23的位置设置有第二组模块功能接口，第一组模块功能接口的第二组模块功能接口不完全相同。
[0025]具体实施时，中心座体10成六边形结构，前端和后端区域分别为对应的三个立面，三个立面具体为两侧斜立面11和中间立面12，中心座体10的上表面13为平面，且其宽度方向中心设置有展示安装架14，展示安装架14用于安装海报、透明栏、展示屏，实际实施例中，海报15安装于展示安装架14，海报15将中心座体10的上表面分隔为前端和后端两个分隔区域；
[0026]中心座体10所对应的前端区域或后端区域的其中一个立面11、中心立面12上分别设置有第三组模块功能接口、另一个立面11设置有检修盖板16，其使得整个终端设备的功能得到拓展、且可快速整修内部的电气设备；
[0027]两台操作终端20的第一显示屏22、第二显示屏23分别背向布置，且对应于不同操作终端20的第一显示屏22和第二显示屏23朝向相同立面布置，其使得操作者操作简单方便。
[0028]具体实施时：第一组模块功能接口包括补票功能接口1、网络查询功能接口2；
[0029]第二组模块功能接口包括二维码售票功能接口3、补票功能接口1、网络查询功能接口2、现金购票和补票功能接口4；
[0030]第三组模块功能接口包括共享移动电源模块5、共享雨伞模块6、机器人停靠区域
7。
[0031]其工作原理如下：中心座体的两侧分别设置一台操作终端，每台操作终端分别设置有第一显示屏、第二显示屏，且每台操作终端的下部模块安装座的上部区域对应于第一显示屏的位置设置有第一组模块功能接口，每台操作终端的下部模块安装座的上部区域对应于第二显示屏的位置设置有第二组模块功能接口，第一组模块功能接口的第二组模块功能接口不完全相同，其将各台分散的设备整合形成整体终端设备，且可在两面进行对应操作，节约了车站的设备放置空间，且便于操作者使用。
[0032]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0033]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁智慧客服中心终端设备，其特征在于，其包括：中心座体，其内部集成有电气设备；两台操作终端；两台操作终端分列于所述中心座体的两侧布置；每台所述操作终端包括有下部模块安装座、上部物理显示界面，所述上部物理显示界面包括第一显示屏、第二显示屏，所述第一显示屏和第二显示屏背靠背布置、且显示面背向布置，所述下部模块安装座的上部区域对应于第一显示屏的位置设置有第一组模块功能接口，所述下部模块安装座的上部区域对应于第二显示屏的位置设置有第二组模块功能接口，第一组模块功能接口的第二组模块功能接口不完全相同。2.如权利要求1所述的地铁智慧客服中心终端设备，其特征在于：所述中心座体的上表面为平面，且其宽度方向中心设置有展示安装架，所述展示安装架用于安装海报、透明栏、展示屏。3.如权利要求1所述的地铁智...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占生，姚振康，钱曙杰，刘农光，梅振坤，郭伟，夏从东，朱嘉斌，许常宜，梁君，李舜康，王建强，袁鑫，刘正淋，
申请(专利权)人：苏州市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：