双向凹轮轴四冲程发动机制造技术

本发明专利技术是一种四冲程发动机，特别是一种双向凹轮轴四冲程发动机，包括气缸和活塞，活塞设于气缸内，活塞的下面固接一竖杆，竖杆的底端为П形槽，缸体上通过轴承设有中心轴，中心轴上设有双向凹轮，中心轴+双向凹轮合称双向凹轮轴，双向凹轮的两侧面分别加工有环形槽，环形槽包括两个对称的凹入部，凹入部所对应的圆心角等于180度，凹入部的深度为活塞行程，П形槽的两边开有螺孔，双向凹轮插设在П形槽内，螺母通过螺孔落在环形槽内；中心轴通过链条与凸轮轴连接，使凸轮轴的转速与中心轴相同；中心轴上设有启动齿轮；所述环形槽的凹部型线按简谐振动的规律来设计。本发明专利技术的双向凹轮轴承压能力强，转动惯量小，自身能耗低，提高了发动机输出功率。了发动机输出功率。了发动机输出功率。

【技术实现步骤摘要】
双向凹轮轴四冲程发动机


[0001]本专利技术是一种四冲程发动机，特别是一种双向凹轮轴四冲程发动机。

技术介绍

[0002]现有的四冲程发动机都有一个曲轴，曲轴包括中心轴和偏心轴，偏心轴通过两侧的支架固接在中心轴上，同时支架把中心轴隔空的分成两段，如果是四缸发动机，中心轴将被隔空的分成五段，分段式中心轴承压能力差，为了提高曲轴承压能力，就必须加固支架，这就使得整个曲轴变得沉重无比，加之支架上还设有配重，更增加了曲轴的体量，使曲轴成为一个转动惯量十分巨大的元件。曲轴是一个输出能量的元件，由于曲轴转动惯量大，内耗就多，必然就要降低发动机的输出功率。
[0003]本专利技术的目的是为了克服现有曲轴承压能力差转动惯量大导致发动机输出功率下降的缺陷，专利技术一种无偏心轴且转动惯量小的双向凹轮轴四冲程发动机。
[0004]本专利技术的目的是按如下的方式来实现的：所述双向凹轮轴四冲程发动机，包括缸体、气缸、活塞、气缸盖、凸轮轴、气门和气门弹簧，缸体上设有气缸，活塞设于气缸内，气缸盖上设有凸轮轴，凸轮轴通过气门弹簧与气门连接；活塞的下面固接一竖杆，竖杆的底端为П形槽，缸体上通过轴承设有中心轴，中心轴上设有双向凹轮，中心轴+双向凹轮合称双向凹轮轴，双向凹轮的两侧面分别加工有环形槽，环形槽包括两个对称的凹入部，凹入部所对应的圆心角等于180度，凹入部的深度为活塞行程，П形槽的两边开有螺孔，双向凹轮插设在П形槽内，螺母通过螺孔落在环形槽内；中心轴通过链条与凸轮轴连接，使凸轮轴的转速与中心轴相同；中心轴上设有启动齿轮。/>[0005]所述环形槽的凹部型线按简谐振动的规律来设计。
[0006]所述П形槽两边的螺孔内设有滚珠，使滚珠的前半球落在环形槽上，再通过螺母将滚珠密封于螺孔内。
[0007]本专利技术的积极效果如下：本专利技术打破曲轴的传统结构，使发动机的面貌焕然一新，给汽车行业带来惊喜。本专利技术的双向凹轮轴没有偏心轴，其中心轴是一体贯通的轴体，所以转动惯量小，承压能力强，自身能耗低，大大提高了发动机的输出功率；本专利技术结构简单容易制造，便于推广使用。
附图说明
[0008]图1是本专利技术结构图
[0009]图2是双向凹轮结构图
[0010]图3是双向凹轮侧视图
[0011]图中：1缸体
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2气缸
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3活塞
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4气缸盖
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5凸轮轴
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6气门
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7气门弹簧
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8竖杆
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9П形槽
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10中心轴
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11双向凹轮
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12环形槽
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13螺母
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14链条
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15启动齿轮
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16滚珠
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17轴承
具体实施方式
[0017]如图1图2所示，所述双向凹轮轴四冲程发动机，包括缸体1、气缸2、活塞3、气缸盖4、凸轮轴5、气门6和气门弹簧7，缸体1上设有气缸2，活塞3设于气缸2内，气缸盖4上设有凸轮轴5，凸轮轴5通过气门弹簧7与气门6连接；活塞3的下面固接一竖杆8，竖杆8的底端为П形槽9，缸体1上通过轴承17设有中心轴10，中心轴10上设有双向凹轮11，中心轴+双向凹轮合称双向凹轮轴，双向凹轮11的两侧面分别加工有环形槽12，环形槽12包括两个对称的凹入部，凹入部所对应的圆心角等于180度，凹入部的深度为活塞行程，П形槽9的两边开有螺孔，双向凹轮11插设在П形槽9内，螺母13通过螺孔落在环形槽12内；中心轴10通过链条14与凸轮轴5连接，使凸轮轴5的转速与中心轴10相同；中心轴10上设有启动齿轮15。
[0018]所述环形槽12的凹部型线按简谐振动的规律来设计。
[0019]如图3所示，所述П形槽9两边的螺孔内设有滚珠16，使滚珠16的前半球落在环形槽12上，再通过螺母13将滚珠16密封于螺孔内。滚珠将大大减少摩擦。
[0020]本专利技术的工作过程如下：通过启动齿轮，使双向凹轮轴运转，双向凹轮轴上的螺母或滚珠则带动活塞，在环形槽的控制下，活塞将上下振动，双向凹轮轴每转一周，活塞将完成两次全振动，也就是完成四个冲程。在后续的工作中，活塞的爆发冲程将带动双向凹轮轴，双向凹轮轴则通过启动齿轮带动活塞的其余三个冲程。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向凹轮轴四冲程发动机，包括缸体、气缸、活塞、气缸盖、凸轮轴、气门和气门弹簧，缸体上设有气缸，活塞设于气缸内，气缸盖上设有凸轮轴，凸轮轴通过气门弹簧与气门连接；其特征在于：活塞的下面固接一竖杆，竖杆的底端为П形槽，缸体上通过轴承设有中心轴，中心轴上设有双向凹轮，中心轴+双向凹轮合称双向凹轮轴，双向凹轮的两侧面分别加工有环形槽，环形槽包括两个对称的凹入部，凹入部所对应的圆心角等于180度，凹入部的深度为活塞行程...

【专利技术属性】
技术研发人员：王美霞，
申请(专利权)人：王美霞，
类型：发明
国别省市：