钳式制动器制造技术

本发明专利技术公开一种钳式制动器，包括：支座，其上安装有一对垫板以前进和后退；制动钳壳体，可滑动地安装在支座上并且设置有气缸；活塞，安装在气缸中并且被设置为通过制动液压向垫板前进和后退；密封槽，形成为环状凹入气缸的内表面中；以及环形密封构件，与活塞的外表面紧密接触并且容纳在密封槽中，其中，密封槽包括与密封构件的外周表面紧密接触的底表面、面向密封构件的前表面的第一表面、面向密封构件的后表面的第二表面、以及与底表面和第二表面接触并且被设置为弧形的弯曲表面。接触并且被设置为弧形的弯曲表面。接触并且被设置为弧形的弯曲表面。

【技术实现步骤摘要】
钳式制动器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请基于2020年7月21日向韩国知识产权局提交的、申请号为10
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2020
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0090465的韩国专利申请并要求该韩国专利申请的优先权，该韩国专利申请的公开内容通过引用整体并入本文。


[0003]本公开涉及一种钳式制动器，并且更特别地，涉及一种包括在制动释放时使活塞回滚的密封构件的钳式制动器。

技术介绍

[0004]通常，钳式制动器包括：支座，其上安装有一对垫板，用于前进和后退以挤压与车辆的车轮一起转动的盘；制动钳壳体，设置有气缸，气缸可滑动地安装在支座上，并且其中安装有活塞以通过制动液压前进和后退等。
[0005]钳式制动器通过制动液压挤压活塞来执行制动，并且还可以包括电动致动器并作为主轴单元执行停车制动，其从致动器的马达接收旋转力并将旋转运动转换为直线运动，按压活塞。在这种情况下，为了在制动后减少盘和附接到一对垫板的摩擦垫之间的摩擦继续发生的拖曳现象，钳式制动器可以利用容纳在气缸上形成的密封槽中的密封构件和密封槽中的回滚室使活塞后退。
[0006]密封构件形成为环形形状以插入形成在制动钳壳体的气缸的内表面上的环状密封槽中，并设置在气缸的内表面和活塞的外表面之间。密封构件通过气缸的内表面和活塞的外表面之间的密封来执行防止制动液泄漏的功能，并且执行使活塞返回其原始位置的功能。密封构件在制动完成之后通过密封构件的弹力使前进的活塞返回到其原始位置的功能称为回滚。
[0007]然而，当防止制动液泄漏的密封构件和密封槽的密封功能得到改善时，使活塞返回其原始位置的回滚功能就会劣化而发生拖曳，反之，当密封构件和密封槽的回滚功能得到改善时，密封功能可能劣化而使制动液泄漏。
[0008]韩国专利公开第10
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2015
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0069695号已经公开了包括密封构件的传统钳式制动器的示例。

技术实现思路

[0009]本公开的一方面是提供一种钳式制动器，该钳式制动器能够在释放制动时完全实现密封构件的回滚功能，以防止拖曳现象并提高车辆的燃料效率。
[0010]本公开的一方面是提供一种钳式制动器，即使在高压制动期间该钳式制动器也能完全实现密封构件的密封功能，以防止制动流体泄漏。
[0011]本公开的附加方面将部分地在随后的描述中阐述，并且部分地将在描述中显而易见，或者可以通过本公开的实践而获悉。
[0012]根据本公开的一方面，一种钳式制动器包括：支座，其上安装有一对垫板以前进和后退；制动钳壳体，可滑动地安装在支座上并且设置有气缸；活塞，安装在气缸中并且被设置为通过制动液压向垫板前进和后退；密封槽，形成为环状凹入气缸的内表面中；以及环形密封构件，与活塞的外表面紧密接触并且容纳在密封槽中，其中，密封槽包括与密封构件的外周表面紧密接触的底表面、面向密封构件的前表面的第一表面、面向密封构件的后表面的第二表面、以及与底表面和第二表面接触并且被设置为弧形的弯曲表面。
[0013]底表面可以被设置为与活塞的前进和后退方向平行。
[0014]第一表面可以具有形成为朝向垫板倾斜的第一倾斜表面，并且第二表面可以具有形成为朝向垫板的相反侧倾斜的第二倾斜表面。
[0015]第一倾斜表面的深度可以形成为底表面的深度的约45％至55％。
[0016]第二倾斜表面的深度可以形成为底表面的深度的约25％至35％。
[0017]弯曲表面的曲率半径可以为0.7mm至2mm。
附图说明
[0018]通过结合附图对实施例的以下描述，本公开的这些和/或其它方面将变得显而易见并且更容易理解：
[0019]图1是根据本公开实施例的钳式制动器的示意横截面视图；
[0020]图2是图1中A部分的放大横截面视图；
[0021]图3是根据本公开实施例的钳式制动器的密封构件和密封槽的放大横截面视图；
[0022]图4是根据本公开实施例的钳式制动器的密封槽的放大横截面视图；
[0023]图5是示出当根据本公开实施例的钳式制动器的活塞前进时密封构件的操作的横截面视图；以及
[0024]图6是示出当根据本公开实施例的钳式制动器的活塞后退时密封构件的操作的横截面视图。
具体实施方式
[0025]在下文中，将参照附图详细描述本公开的实施例。下面描述的实施例是通过示例的方式提供的，以便本领域技术人员将能够充分理解本公开的思想。本公开不限于以下描述的实施例，而是可以以其它形式体现。为了清楚地说明本公开，附图中省略了与描述无关的部分，并且为了方便，可能夸大了组件的宽度、长度、厚度等。
[0026]图1是根据本公开实施例的钳式制动器的示意横截面视图。
[0027]参照图1，根据本公开实施例的钳式制动器100包括：盘D，随车辆的车轮(未示出)旋转；支座(未示出)，其上安装有一对垫板151和152，用于前进和后退以按压盘D；制动钳壳体140，可滑动地安装在支座(未示出)上并且设置有气缸141；活塞130，安装在气缸141中并且被设置为通过制动液压向垫板152前进和后退；以及环形密封构件110，与活塞130的外表面和气缸141的内表面紧密接触。
[0028]如图1所示，根据本公开实施例的钳式制动器100可以被设置为仅实施液压制动，并且虽然在图中未示出，但是可以被设置为利用主轴螺母等同时实施液压制动和机电制动。
[0029]在以下描述中，活塞130朝向垫板152前进的方向(图中左侧)称为向前方向，活塞130从垫板152后退的方向(图中右侧)称为向后方向。
[0030]图2是图1中A部分的放大横截面视图，图3是根据本公开实施例的钳式制动器的密封构件和密封槽的放大横截面视图，并且图4是根据本公开实施例的钳式制动器的密封槽的放大横截面视图。
[0031]参照图2至图4，形成为环状形状的密封构件110可以容纳在密封槽120中，使得其内周表面114与活塞130的外周表面131接触，并且密封构件110的外周表面113与密封槽120的内表面接触。密封构件110的横截面可以优选地设置为矩形形状。
[0032]密封构件110的厚度，即内周表面114和外周表面113之间的密封构件110的厚度，可以大于密封槽120的深度h1。因此，密封构件110可以在活塞130的外周表面131和密封槽120的底表面123之间密封，同时具有弹性回复力。
[0033]密封构件110具有位于活塞130的前进方向的前表面111和位于活塞130的后退方向的后表面112，并且前表面111和后表面112可以平行设置。
[0034]密封槽120形成为在以中空形状设置在制动钳壳体140中的气缸141的内表面上以环形形状凹入，并且容纳密封构件110。
[0035]具体地，密封槽120包括密封构件110的外周表面113位于其上的底表面123、面向密封构件110的前表面111的第一表面121和面向密封构件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钳式制动器，包括：支座，其上安装有一对垫板以前进和后退；制动钳壳体，可滑动地安装在所述支座上并且设置有气缸；活塞，安装在所述气缸中，并且被设置为通过制动液压向所述垫板前进和后退；密封槽，形成为环状凹入所述气缸的内表面中；以及环形密封构件，与所述活塞的外表面紧密接触并且容纳在所述密封槽中，其中，所述密封槽包括：底表面，所述密封构件的外周表面与所述底表面紧密接触；第一表面，面向所述密封构件的前表面；第二表面，面向所述密封构件的后表面；以及弯曲表面，与所述底表面和所述第二表面接触并且被设置为弧形。2.根据权利要求1所述的钳式制...

【专利技术属性】
技术研发人员：金都演，洪鉐奉，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：