电池箱体及电池包、车辆制造技术

本公开涉及电池技术领域，具体是关于一种电池箱体及电池包、车辆，所述电池箱体包括：梁、箱盖和缓冲件，所述缓冲件设置于所述梁与所述箱盖之间，且与所述梁及所述箱盖连接。在梁远离底板的一侧设置箱盖，缓冲件连接梁，通过缓冲件连接梁和箱盖，能够缓冲箱盖的震动，从而解决了箱盖过度震动会破坏箱盖的问题，提高了箱盖的使用寿命，并且避免了震动时箱盖可能损坏电池，提高了电池的使用寿命。提高了电池的使用寿命。提高了电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电池箱体及电池包、车辆


[0001]本公开涉及电池
，具体而言，涉及一种电池箱体及电池包、车辆。

技术介绍

[0002]随着技术的发展和进步，电动车辆的应用越来越广泛。在电动车辆中电池是重要的元件之一，目前电池通常设置在电池箱体中，电池箱体安装于电动车辆的相应位置。电池箱体包括箱主体和箱盖等，箱盖可以连接于箱主体。在电动车辆的使用过程中，往往存在较大的震动，车辆的震动容易引起箱盖的震动，箱盖的震动会影响电池箱体内的结构，例如，电池、线路等，进而造成安全问题。
[0003]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0004]本公开的目的在于提供一种电池箱体及电池包、车辆，进而至少在一定程度上降低电池箱体中箱盖的震动。
[0005]根据本公开的第一个方面，提供一种电池箱体，所述电池箱体包括：
[0006]梁；
[0007]箱盖；
[0008]缓冲件，所述缓冲件设置于所述梁与所述箱盖之间，且与所述梁连接。
[0009]本公开实施例提供的电池箱体，在梁远离底板的一侧设置箱盖，缓冲件设于梁和箱盖之间，并且缓冲件连接梁，能够缓冲箱盖的震动，提高安全性。
[0010]根据本公开的第二个方面，提供一种电池包，所述电池包包括：
[0011]上述的电池箱体；
[0012]电池组，所述电池组设于所述电池箱体。
[0013]本公开实施例提供的电池包，包括电池箱体，在电池箱体中，在梁远离底板的一侧设置箱盖，缓冲件分别连接梁和箱盖，通过缓冲件连接梁，对箱盖提供缓冲，能够缓冲箱盖的震动，提高安全性。
[0014]根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述的电池包。
[0015]本公开实施例提供的车辆，包括电池箱体，在电池箱体中，在梁远离底板的一侧设置箱盖，缓冲件分别连接梁和箱盖，通过缓冲件连接梁，对箱盖提供缓冲，能够缓冲箱盖的震动，提高安全性。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施
例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本公开示例性实施例提供的第一种电池箱体的示意图；
[0019]图2为本公开示例性实施例提供的第二种电池箱体的示意图；
[0020]图3为本公开示例性实施例提供的一种电池包的示意图；
[0021]图4为本公开示例性实施例提供的一种缓冲件的示意图；
[0022]图5为本公开示例性实施例提供的第三种电池箱体的示意图；
[0023]图6为本公开示例性实施例提供的另一种缓冲件的示意图；
[0024]图7为本公开示例性实施例提供的第四种电池箱体的示意图。
具体实施方式
[0025]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本申请将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0026]虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。
[0027]用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”和“第三”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。
[0028]本公开示例性实施例首先提供一种电池箱体，如图1所示，电池箱体包括：梁110、箱盖120和缓冲件130，缓冲件130设置于梁110与箱盖120之间，且与梁110连接。
[0029]本公开实施例提供的电池箱体，在梁110远离底板的一侧设置箱盖120，缓冲件130连接梁110，通过梁110和箱盖120之间的缓冲件130，能够缓冲箱盖120的震动，提高安全性，并且解决了箱盖120过度震动会破坏箱盖120的问题，提高了箱盖120的使用寿命。也避免了震动时箱盖120可能损坏电池，提高了电池的使用寿命。
[0030]下面将对本公开实施例提供的电池箱体的各部分进行详细说明：
[0031]如图2所示，本公开实施例中梁110可以设置于底板170，底板170可以是一平板结构或者近似平板结构，比如，底板170可以是不锈钢板或者铝合金板等。底板170上设置有容置区，容置区用于放置电池或者电池组。电池或者电池组在底板上的正投影位于容置区，电池或者电池组可以直接置于容置区，或者在电池或者电池组与底板之间也可以设置其他器件，比如，冷却器件等，本公开实施例对此不做具体限定。
[0032]如图3所示，底板170上可以设置有边框140和梁110，边框140包括多个框架梁，框
架梁用于形成用于放置电池150的容置部，梁110设于容置部，梁110将容置部分隔为多个电池舱，每个电池舱内设置有一电池组，电池组中具有多个电池150。当电池150设于电池舱时，边框140和/或梁110与电池150连接，以承受电池150的至少部分重力。
[0033]在本公开实施例中电池150直接放置于电池舱，不需要将多个电池封装成电池模组在安装于电池舱。电池可以直接接触底板、边框140和梁110。或者电池通过连接胶等连接方式连接于边框140和梁110上。梁110和边框140承受电池的至少部分重力。
[0034]电池直接放置于电池舱，能够增加电池舱中电池的数量，从而提高电池包的能量密度。由于电池直接安装于电池舱，因此箱盖120在震动过程中有可能之间接触电池，导致电池被破坏，通过缓冲件130连接箱盖120和梁110，避免了震动时箱盖120破坏电池，同时也能避免箱盖120被破坏。进一步的，通过箱盖120的振动能够带动箱体震动，有利于电池中电解液的混合，从而利于电池的反应。
[0035]底板上的容置区可以是矩形结构，边框140包可以包括四个框架梁，四个框架梁首尾相接形成边框140。比如，电池包可以包括第一框架梁、第二框架梁、第三框架梁和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于，所述电池箱体包括：梁；箱盖；缓冲件，所述缓冲件设置于所述梁与所述箱盖之间，且与所述梁连接。2.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述缓冲件的第一端连接于所述梁靠近所述箱盖的一侧。3.如权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述缓冲件的第二端连接于所述箱盖靠近所述梁的一侧。4.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述缓冲件包括：第一连接部，所述第一连接部用于连接所述梁；第二连接部，所述第二连接部用于连接所述箱盖；缓冲部，所述缓冲部的一端连接所述第一连接部，所述缓冲部的另一端连接所述第二连接部。5.如权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述第一连接部的延伸方向和所述缓冲部的延伸方向垂直，所述第二连接部的延伸方向和所述第一连接部的延伸方向一致。6.如权利要求5所述的电池箱体，其特征在于，所述缓冲件呈C型。7.如权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述缓冲件还包括：第三连接部，所述第三连接部和所述缓冲部连接，并且所述第三连接部位于所述第一连接部和所述第二连接部之间。8.如权利要求7所述的电池箱体，其特征在于，所述第一连接部的延伸方向和所述缓冲部的延伸方向垂直，所述第二连接部的延伸方向和所述第一连接部的延伸方向一致，所述第三连接部的延伸方向和所述第一连接部的延伸方向一致，以形成E型缓冲件。9.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘芳芳，关俊山，马铁波，颜廷露，张勇杰，郭其鑫，
申请(专利权)人：中航锂电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：