本实用新型专利技术公开了一种车联网智慧交通设备展示装置，包括连接架，连接架的顶端固定连接有固定杆，固定杆的内壁活动连接有连接杆，连接杆的表面固定连接有滑块，滑块的表面活动连接有滑槽，滑槽开设在固定杆的表面。本实用新型专利技术在需要对设备进行安装时，人员将设备放置在四个夹板之间，然后通过转板转动连接杆，使连接杆通过凹槽和传动轴使转盘转动，转盘转动时使连接板带动活动板进行移动，活动板带动夹板相互靠拢并对设备进行夹持固定，从而完成安装，在拆卸时，人员通过转板转动连接杆，同理使夹板进行移动，并使夹板相互远离对设备解除夹持，使设备可以移动，从而完成拆卸，避免在安装和拆卸时花费过多的时间。和拆卸时花费过多的时间。和拆卸时花费过多的时间。
【技术实现步骤摘要】
一种车联网智慧交通设备展示装置
[0001]本技术涉及设备展示
，具体为一种车联网智慧交通设备展示装置。
技术介绍
[0002]车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。
[0003]在对车联网智慧交通设备进行展示时需要一种展示装置，然而现有的展示装置不方便对设备进行快速的安装和固定，在需要对设备进行安装拆卸时，需要花费大量的时间，增加不必要的麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种车联网智慧交通设备展示装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车联网智慧交通设备展示装置，包括连接架，所述连接架的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的内壁活动连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有滑块，所述滑块的表面活动连接有滑槽，所述滑槽开设在固定杆的表面，所述连接杆的内部设置有压缩弹簧，所述固定杆的一端固定连接有框架，所述框架的内壁转动连接有转盘，所述转盘的四周均活动连接有连接板，所述连接板远离转盘的一端活动连接有活动板，所述活动板远离连接板的一端固定连接有夹板。
[0006]优选的，所述夹板靠近活动板的一侧固定连接有限位板，所述限位板的形状为长方形。
[0007]优选的，所述连接杆的一端固定连接有转板，所述转板的形状为长方形。
[0008]优选的，所述转盘的四周均设置有连接器，所述连接板通过连接器与转盘活动连接。
[0009]优选的，所述活动板靠近连接板的一端设置有转轴，所述活动板通过转轴与连接板活动连接。
[0010]优选的，所述活动板的表面活动连接有套环，所述套环与框架的内壁固定连接。
[0011]优选的，所述转盘的一侧固定连接有传动轴，所述传动轴的形状为正方形，所述传动轴的表面活动连接有凹槽，所述凹槽开设在连接杆的内部，所述压缩弹簧的一端与凹槽的内壁固定连接，所述压缩弹簧的另一端与传动轴固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过连接杆、转盘、连接板、活动板和夹板的设置，在需要对设备进行安装时，人员将设备放置在四个夹板之间，然后通过转板转动连接杆，使连接杆通过凹槽
和传动轴使转盘转动，转盘转动时使连接板带动活动板进行移动，活动板带动夹板相互靠拢并对设备进行夹持固定，从而完成安装，在拆卸时，人员通过转板转动连接杆，同理使夹板进行移动，并使夹板相互远离对设备解除夹持，使设备可以移动，从而完成拆卸，避免在安装和拆卸时花费过多的时间，减少不必要的麻烦。
[0014]2、本技术通过滑块、滑槽和压缩弹簧的设置，在人员通过转板转动连接杆时，先按压转板，使转板通过连接杆带动滑块进行移动，然后再通过转动转板九十度，使滑块位于滑槽的底端后，松开转板，压缩弹簧的推力使连接杆带动滑块进行移动，并完成定位。
附图说明
[0015]图1为本技术背面的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术框架的正视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处的结构放大示意图；
[0018]图4为本技术固定杆和连接杆的侧视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、连接架；2、固定杆；3、连接杆；4、滑块；5、滑槽；6、压缩弹簧；7、框架；8、转盘；9、连接板；10、活动板；11、夹板；12、限位板；13、转板；14、连接器；15、转轴；16、套环；17、传动轴；18、凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种车联网智慧交通设备展示装置，包括连接架1，连接架1的顶端固定连接有固定杆2，固定杆2的内壁活动连接有连接杆3，连接杆3的表面固定连接有滑块4，滑块4的表面活动连接有滑槽5，滑槽5开设在固定杆2的表面，连接杆3的内部设置有压缩弹簧6，固定杆2的一端固定连接有框架7，框架7的内壁转动连接有转盘8，转盘8的四周均活动连接有连接板9，连接板9远离转盘8的一端活动连接有活动板10，活动板10远离连接板9的一端固定连接有夹板11，通过连接杆3、滑块4、滑槽5、压缩弹簧6、转盘8、连接板9、活动板10和夹板11的设置，在需要对设备进行安装时，人员将设
备放置在四个夹板11之间，按压转板13，使转板13通过连接杆3带动滑块4进行移动，然后再通过转动转板13九十度，使连接杆3通过凹槽18和传动轴17使转盘8转动，转盘8转动时使连接板9带动活动板10进行移动，活动板10带动夹板11相互靠拢并对设备进行夹持固定，同时使滑块4位于滑槽5的底端后，松开转板13，压缩弹簧6的推力使连接杆3带动滑块4进行移动，完成定位并对设备的安装，在拆卸时，人员通过转板13转动连接杆3，同理使夹板11进行移动，并使夹板11相互远离对设备解除夹持，使设备可以移动，从而完成拆卸。
[0024]进一步，夹板11靠近活动板10的一侧固定连接有限位板12，限位板12的形状为长方形，通过限位板12的设置，达到对设备进行限位的目的，增加夹持的效果。
[0025]进一步，连接杆3的一端固定连接有转板13，转板13的形状为长方形，通过转板13的设置，达到方便人员转动连接杆3的效果。
[0026]进一步，转盘8的四周均设置有连接器14，连接板9通过连接器14与转盘8活动连接，通过连接器14的设置，达到使转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车联网智慧交通设备展示装置，包括连接架（1），其特征在于：所述连接架（1）的顶端固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的内壁活动连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的表面固定连接有滑块（4），所述滑块（4）的表面活动连接有滑槽（5），所述滑槽（5）开设在固定杆（2）的表面，所述连接杆（3）的内部设置有压缩弹簧（6），所述固定杆（2）的一端固定连接有框架（7），所述框架（7）的内壁转动连接有转盘（8），所述转盘（8）的四周均活动连接有连接板（9），所述连接板（9）远离转盘（8）的一端活动连接有活动板（10），所述活动板（10）远离连接板（9）的一端固定连接有夹板（11）。2.根据权利要求1所述的一种车联网智慧交通设备展示装置，其特征在于：所述夹板（11）靠近活动板（10）的一侧固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的形状为长方形。3.根据权利要求1所述的一种车联网智慧交通设备展示装置，其特征在于：所述连接杆（3）的一端固定连接有转板（13），所述转板（13）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，
申请(专利权)人：南京笛泰环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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