一种钢结构车架儿童自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢结构车架儿童自行车，属于自行车技术领域，包括前箍和后箍，所述前箍和后箍相对的一侧均一体设置有连接块，且连接块之间设有形状为工字型结构的连接销，所述连接销上对称设有连接柱，且连接块活动套接在连接柱上，所述前箍和后箍通过侧面的连接块和连接销，进而前箍和后箍的活动连接。通过前箍和后箍改变传统的儿童自行车结构时期，跨度缩小，从而减少儿童自行车的所占空间面积，优化自行车的物理结构，通过圆形的前箍和后箍构图在视觉上给人以旋转、运动和收缩的审美，而前箍和后箍通过由连接块和连接销进行连接，可以进行折叠，从而在运输时能够最大程度上减小儿童自行车的体积，便于运输。便于运输。便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构车架儿童自行车


[0001]本技术属于一种钢结构车架儿童自行车
，具体地说，涉及一种钢结构车架儿童自行车。

技术介绍

[0002]儿童自行车是指适合于4
‑
8岁儿童骑行，最大鞍座高度为435mm~635mm，凭借作用于后轮的驱动机构骑行的自行车，有带或不带平衡轮的各种轮径、各种款式，现有的自行车大多都是采用钢结构制成，钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强，承重能力好，材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能，钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体，钢结构的实际工作性能比较符合计算理论，所以钢结构可靠性高，便于在工厂制造、工地拼装，工厂机械化制造钢结构构件成品精度高、生产效率高、工地拼装速度快、工期短，其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生。
[0003]现有的钢结构儿童自行车一般都是将不同部件进行分开铸造，然后在拼装时进行统一焊接，这样的流水线生产模式能够提高加工效率，但是也正因为这种焊接加工，导致现在的儿童自行车都是整体的，不能够进行折叠，不便于运输，而且传统自行车整体框架为矩形，跨度长，导致所需占用的空间大。

技术实现思路

[0004]针对现有的儿童自行车的问题，本技术提供一种钢结构车架儿童自行车，该车架包括改变传统形态使车架更具有美观性以及减小体积，同时车架能够折叠便于运输。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种钢结构车架儿童自行车，包括前箍和后箍，所述前箍和后箍相对的一侧均一体设置有连接块，且连接块之间设有形状为工字型结构的连接销，所述连接销上对称设有连接柱，且连接块活动套接在连接柱上，所述前箍和后箍通过侧面的连接块和连接销，进而前箍和后箍的活动连接，所述连接销的中心处两侧均开设有连接孔，且连接孔内套接有端部凸出在连接孔外的插杆，且插杆的端部水平连接有连杆，所述连杆的内侧两端设有嵌合柱，且连接块上开设有供嵌合柱插接的通孔。
[0007]优选地，所述前箍和后箍上活动套接有轮架，且前箍和后箍的侧面等距开设有固定孔，所述轮架的侧面插接有与固定孔相连的螺丝。
[0008]优选地，所述轮架的内部顶端设有滑块，且前箍和后箍的内壁开设有供滑块活动的通槽，且通槽的长度大于滑块的长度。
[0009]优选地，所述前箍和后箍内设有螺杆，且螺杆的两端均套接有轴承座，所述轴承座固定在前箍和后箍内，所述滑块螺纹连接在螺杆上，且螺杆一端贯穿前箍和后箍的一端内壁。
[0010]优选地，所述前箍的靠近顶部位置焊接有把座，且把座内插接有车把，所述车把和
把座通过螺栓贯穿固定。
[0011]优选地，所述后箍的顶部焊接有垫座，且垫座上插接有座椅，所述座椅和垫座同样通过螺栓贯穿固定。
[0012]优选地，所述连接销的底部通过钢板连接有链轮架，且链轮架的中心处和轮架的前端在同一条直线上。
[0013]优选地，所述连接孔内设有直径大于连接孔直径的弹簧，所述插杆插接在弹簧上，所述插杆的尾部靠近弹簧的直至设有挡块。
[0014]有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0016]（1）本技术中，通过前箍和后箍改变传统的儿童自行车结构时期，跨度缩小，从而减少儿童自行车的所占空间面积，优化自行车的物理结构，通过圆形的前箍和后箍构图在视觉上给人以旋转、运动和收缩的审美，而前箍和后箍通过由连接块和连接销进行连接，可以进行折叠，从而在运输时能够最大程度上减小儿童自行车的体积，便于运输，该活动连接机构通过设置工字型的连接销，在连接销上对称设有连接柱，而前箍和后箍通过一侧设置的连接块进行连接，从而实现折叠，但是该折叠机构是活动机构不能够保证前箍和后箍的固定，则整个自行车框架不能受力，因此需要一个限位机构对设置的活动连接机构进行约束，使其固定，该限位机构由插杆、连杆、嵌合柱以及弹簧组成具体流程如下：通过嵌合柱插入前箍和后箍上的连接块实现固定，通过连杆和插杆为嵌合柱提供安装点，同时后期拆卸时通过转动插杆使连杆垂于垂直状态，从而将嵌合柱从连接块拔除，而插杆上设置有弹簧，弹簧一端抵触在连接销上开设的连接孔内壁，弹簧另一端抵触在插杆尾部的挡块上，通过弹簧为插杆提供一个向连接销内部作用的力，从而使由插杆所连接的连杆也随之向同一方向运动，进一步使连杆内侧的嵌合柱稳定的插接在连接块内不会脱离，后期拆卸直接将插杆向外拉伸，即可。
[0017]（2）本技术中，通过在前箍和后箍上设置的可活动的轮架为自行车的车轮提供安装点，轮架通过一体成型的滑块连接在螺杆上，通过转动螺杆带动轮架在前箍和后箍位移，该设计的作用在于，控制两个车轮之间的距离便于安装链条，同时后期链条由于长时间使用造成疲劳而使得链条整体长度变大，容易造成链条脱落，通过控制两个轮架的距离，拉长车轮之间的距离，从而使链条处于一个水平状态不易掉链，同时为了保证轮架的稳定性，在轮架侧面设有螺丝，在前箍和后箍侧面开设有固定孔，通过螺丝和固定孔对轮架进行固定保证其强度和稳定。
附图说明
[0018]图1为本技术中一种钢结构车架儿童自行车结构示意图；
[0019]图2为本技术中一种钢结构车架儿童自行车结构中活动连接机构示意图；
[0020]图3为本技术中一种钢结构车架儿童自行车结构中活动连接机构的限位机构示意图；
[0021]图4为本技术中一种钢结构车架儿童自行车结构中轮架调节示意图；
[0022]图5为本技术中一种钢结构车架儿童自行车结构中轮架调节剖视示意图。
[0023]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：1、车把；2、把座；3、前箍；4、通
槽；5、轮架；6、固定孔；7、链轮架；8、后箍；9、垫座；10、座椅；11、连接销；12、连接块；13、连杆；14、连接孔；15、弹簧；16、插杆；17、嵌合柱；18、连接柱；19、螺杆；；20、轴承座；21、滑块。
具体实施方式
[0024]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0025]在示图2和3中，一种钢结构车架儿童自行车，包括前箍3和后箍8，前箍3和后箍8组成自行车的整个框架，变传统的儿童自行车结构时期，跨度缩小，从而减少儿童自行车的所占空间面积，前箍3和后箍8相对的一侧均一体设置有连接块12，连接块12是前箍3和后箍8的连接件，前箍3和后箍8通过连接块12和活动连接件进行连接以便完成折叠，且连接块12之间设有形状为工字型结构的连接销11，连接销11用于实现活动连接，连接销11上对称设有连接柱18，且连接块12活动套接在连接柱18上，前箍3和后箍8通过侧面的连接块12和连接销11，进而前箍3和后箍8的活动连接，连接销11的中心处两侧均开设有连接孔14，且连接孔14内套接有端部凸出在连接孔14外的插杆16，且插杆16的端部水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构车架儿童自行车，包括前箍(3)和后箍(8)，所述前箍(3)和后箍(8)相对的一侧均一体设置有连接块(12)，且连接块(12)之间设有形状为工字型结构的连接销(11)，其特征在于：所述连接销(11)上对称设有连接柱(18)，且连接块(12)活动套接在连接柱(18)上，所述前箍(3)和后箍(8)通过侧面的连接块(12)和连接销(11)，进而前箍(3)和后箍(8)的活动连接，所述连接销(11)的中心处两侧均开设有连接孔(14)，且连接孔(14)内套接有端部凸出在连接孔(14)外的插杆(16)，且插杆(16)的端部水平连接有连杆(13)，所述连杆(13)的内侧两端设有嵌合柱(17)，且连接块(12)上开设有供嵌合柱(17)插接的通孔。2.根据权利要求1所述的一种钢结构车架儿童自行车，其特征在于：所述前箍(3)和后箍(8)上活动套接有轮架(5)，且前箍(3)和后箍(8)的侧面等距开设有固定孔(6)，所述轮架(5)的侧面插接有与固定孔(6)相连的螺丝。3.根据权利要求2所述的一种钢结构车架儿童自行车，其特征在于：所述轮架(5)的内部顶端设有滑块(21)，且前箍(3)和后箍(8)的内壁开设有供滑块(21)活动的通槽(4)，且通槽(4)的长度大于滑块(21)的长...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗丹丹，
申请(专利权)人：邢台赛瑞斯自行车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：