一种牢固性强的机车挡风屏制造技术

本实用新型专利技术公开一种牢固性强的机车挡风屏，包括底板和引风槽，所述底板的前端安装有引风槽，所述底板的上端左右侧外壁上设置有连接座，所述连接座对向内侧的底板上端外壁上设置有连接板，所述连接板的前端外壁上设置有出风槽，通过设计一种新型牢固性强的机车挡风屏，能够对桥梁有效起到挡风的作用，而且挡风屏在遮挡横风的时候上半部分的连接板会出现倾斜的问题，使得横风能够更好的被出风槽引导走，不会直接吹到连接板的平面上，能够更好地引导横风，下半部分的底板上设置有从左右侧引导横风的引风槽，也能减少横风直接作用在底板上的力，防止横风直接吹到挡风屏平面对挡风屏的连接牢固性造成很大的影响。的连接牢固性造成很大的影响。的连接牢固性造成很大的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种牢固性强的机车挡风屏


[0001]本技术属于桥梁挡风屏相关
，具体涉及一种牢固性强的机车挡风屏。

技术介绍

[0002]随着高速道路的迅速发展，随之而来的高速列车安全问题也一一体现出来，横风是高速列车的威胁之一，列车在横风下运行受到横风造成的侧向力的作用，容易发生倾覆或者脱轨等威胁，强风作用严重限制了列车运行速度，为维持列车运行稳定性，采用在线路上设置风屏障的方式为大风区列车提供低风速运行环境。
[0003]现有的牢固性强的机车挡风屏技术存在以下问题：挡风屏能够对桥梁上的列车起到挡风的作用，但强烈的横风一直吹在挡风屏的外部会对挡风屏的牢固性造成影响，使得挡风屏的使用寿命受到影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种牢固性强的机车挡风屏，以解决上述
技术介绍
中提出的横风直吹在桥梁上安装的挡风屏上对挡风屏的安装牢固性造成影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种牢固性强的机车挡风屏，包括底板和引风槽，所述底板的上端左右侧外壁上设置有连接座，所述连接座对向内侧的底板上端外壁上设置有连接板，所述连接板的前端外壁上设置有出风槽，所述连接板的左右端外壁上设置有连接轴，所述连接轴穿过连接座并设置在连接座的内部，所述连接座的内部设置有连接槽，所述连接轴设置在连接槽的内部，所述连接轴的外部套接有扭簧，所述扭簧的一端设置在连接轴的内部，所述扭簧的另一端和连接槽的内壁通过焊接的方式固定连接，所述底板的后端外壁上设置有向上斜伸的支撑板，所述支撑板的前端外壁上设置有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端和连接板的内壁固定连接，所述底板的前端下侧外壁上设置有固定板，所述固定板的前端外壁上设置有向下延伸的加固板。
[0006]优选的，所述固定板的上端外壁上设置有固定螺母，所述固定螺母的下端外壁穿过固定板并设置在固定板的下侧，
[0007]优选的，所述加固板的前端外壁上设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母的后端外壁穿过加固板并设置在加固板的后侧。
[0008]优选的，所述支撑板的左右端外壁和底板的后端左右侧内壁完全贴合，所述支撑板的左右端外壁和底板内壁通过焊接的方式固定连接，所述支撑板的下端外壁和底板通过焊接的方式固定连接，所述支撑板的外壁均为光滑壁。
[0009]优选的，所述底板的前端安装有引风槽，所述引风槽的前端内部设置有侧板，所述侧板的左端外壁和引风槽的前端内壁固定连接，所述侧板的右端外壁向后倾斜和引风槽的内壁固定连接，所述引风槽共设置有两组，两组所述引风槽分别对称设置在底板的前端左右侧外壁上。
[0010]优选的，所述连接板的下端外壁为倒角圆弧状，所述连接板的下端面和底板的上端外壁能够完全贴合，所述底板的上端外壁均为光滑壁。
[0011]优选的，所述复位弹簧的弹力大于连接板重力的六分之一，所述所述复位弹簧共设置有六个，六个所述复位弹簧分别等距设置在支撑板的前端外壁上，六个所述复位弹簧的前端外壁均通过焊接的方式和连接板固定连接。
[0012]优选的，所述固定板的下端外壁均为光滑壁，所述固定板和加固板通过焊接的方式固定连接，所述固定板和加固板之间呈九十度直角。
[0013]优选的，所述固定螺母的外部套接有密封垫圈，所述固定板的上端外壁通过密封垫圈和固定螺母的下端外壁完全贴合。
[0014]优选的，所述连接板的长度厚度和底板的长度厚度均相同，所述连接板和底板均采用铝合金材料制成。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种牢固性强的机车挡风屏，具备以下有益效果：
[0016]本技术通过设计一种新型牢固性强的机车挡风屏，能够对桥梁有效起到挡风的作用，而且挡风屏在遮挡横风的时候上半部分的连接板会出现倾斜的问题，使得横风能够更好的被出风槽引导走，不会直接吹到连接板的平面上，能够更好地引导横风，下半部分的底板上设置有从左右侧引导横风的引风槽，也能减少横风直接作用在底板上的力，防止横风直接吹到挡风屏平面对挡风屏的连接牢固性造成很大的影响，使得挡风屏的使用寿命得到延长，在使用时，将挡风屏通过固定板和加固板对位固定在桥梁的上端前侧面，并通过固定螺母和锁紧螺母将挡风屏的两个面与桥梁连接在一起，当横风直接吹到挡风屏上时，连接板挤压复位弹簧向支撑板端倾斜，使得上半部分的风能够倾斜的出风槽被有效引导出去，不会直接作用在连接板上，下半部分作用在底板上的横风，顺着两端倾斜的引风槽从底板的左右端被引导走，横风停止后复位弹簧复位推动连接板复位竖直固定在底板的上端，这样做的好处是，能够减少直接作用在挡风屏表面的横风，使得挡风屏的连接牢固性不会轻易出现问题。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种牢固性强的机车挡风屏正面结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种牢固性强的机车挡风屏侧面结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种牢固性强的机车挡风屏侧面剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的图2中A的放大剖面结构示意图；
[0022]图中：1、出风槽；2、连接板；3、连接座；4、底板；5、引风槽；6、固定螺母；7、加固板；8、锁紧螺母；9、支撑板；10、复位弹簧；11、固定板；12、连接轴；13、扭簧；14、连接槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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4，一种牢固性强的机车挡风屏，包括底板4和引风槽5，底板4的前端安装有引风槽5，底板4的上端左右侧外壁上设置有连接座3，连接座3对向内侧的底板4上端外壁上设置有连接板2，连接板2的前端外壁上设置有出风槽1，连接板2的左右端外壁上设置有连接轴12，连接轴12穿过连接座3并设置在连接座3的内部，连接座3的内部设置有连接槽14，连接轴12设置在连接槽14的内部，连接轴12的外部套接有扭簧13，扭簧13的一端设置在连接轴12的内部，扭簧13的另一端和连接槽14的内壁通过焊接的方式固定连接，底板4的后端外壁上设置有向上斜伸的支撑板9，支撑板9的前端外壁上设置有复位弹簧10，复位弹簧10的另一端和连接板2的内壁固定连接，底板4的前端下侧外壁上设置有固定板11，固定板11的上端外壁上设置有固定螺母6，固定螺母6的下端外壁穿过固定板11并设置在固定板11的下侧，固定板11的前端外壁上设置有向下延伸的加固板7，加固板7的前端外壁上设置有锁紧螺母8，锁紧螺母8的后端外壁穿过加固板7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牢固性强的机车挡风屏，包括底板（4）和引风槽（5），其特征在于：所述底板（4）的上端左右侧外壁上设置有连接座（3），所述连接座（3）对向内侧的底板（4）上端外壁上设置有连接板（2），所述连接板（2）的前端外壁上设置有出风槽（1），所述连接板（2）的左右端外壁上设置有连接轴（12），所述连接轴（12）穿过连接座（3）并设置在连接座（3）的内部，所述连接座（3）的内部设置有连接槽（14），所述连接轴（12）设置在连接槽（14）的内部，所述连接轴（12）的外部套接有扭簧（13），所述扭簧（13）的一端设置在连接轴（12）的内部，所述扭簧（13）的另一端和连接槽（14）的内壁通过焊接的方式固定连接，所述底板（4）的后端外壁上设置有向上斜伸的支撑板（9），所述支撑板（9）的前端外壁上设置有复位弹簧（10），所述复位弹簧（10）的另一端和连接板（2）的内壁固定连接，所述底板（4）的前端下侧外壁上设置有固定板（11），所述固定板（11）的前端外壁上设置有向下延伸的加固板（7）。2.根据权利要求1所述的一种牢固性强的机车挡风屏，其特征在于：所述固定板（11）的上端外壁上设置有固定螺母（6），所述固定螺母（6）的下端外壁穿过固定板（11）并设置在固定板（11）的下侧。3.根据权利要求1所述的一种牢固性强的机车挡风屏，其特征在于：所述加固板（7）的前端外壁上设置有锁紧螺母（8），所述锁紧螺母（8）的后端外壁穿过加固板（7）并设置在加固板（7）的后侧。4.根据权利要求1所述的一种牢固性强的机车挡风屏，其特征在于：所述支撑板（9）的左右端外壁和底板（4）的后端左右侧内壁完全贴合，所述支撑板（9）的左右端外壁和底板（4）内壁通过焊接的方式固定连接，所述支撑板（9）的下端外壁和底...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘敏，
申请(专利权)人：武汉乐微科新能源科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：