一种可安装防爆装置的车轮钢圈，属于汽车部件领域，所述车轮钢圈为无内胎钢圈，轮圈的凹槽内设置有与凹槽匹配的挡圈和锁圈，轮辋外周设计有设置防爆装置的内陷状梯形凹圈，轮辋上设置有气门嘴引出孔，轮圈与挡圈构成的角部设置有密封圈，本实用新型专利技术在钢圈内设计安装防爆装置的空间，能够短时间内起到车轮轮胎作用，防止车辆侧翻，保持车辆的整体平衡，可使车辆低速行驶至安全地带或维修场所，防止因漏气或爆胎发生连环道路交通事故，保证道路的畅通。通。通。
【技术实现步骤摘要】
一种可安装防爆装置的车轮钢圈
[0001]本技术涉及一种车轮钢圈，特别涉及一种可安装防爆装置的车轮钢圈，属于汽车部件领域。
技术介绍
[0002]无论大小车轮在行驶过程中，都离不开车轮，特别是一些载重车辆，由于在行车过程中有负重，在加上路况不佳，很难保证车轮轮胎一直处于良好的状态，经常会出现车轮泄气现象，一旦车轮漏气，就会导致车厢倾斜，如果车厢内载重物资较高的话，很容易发生车厢侧翻等事故，这样就会带来货物的散落等现象，尤其是载高速公路上发生这种侧翻现象，很难避免发生连环交通事故，其后果不堪入目，为了避免这种想象的发生，相关技术人员开发了防爆装置、防爆器等装置，以此预测、检测轮胎的使用状况，应对发生因漏气或爆胎无法继续行驶的尴尬局面，至少能够保证车辆继续前行一段距离行驶的公路，让行后续车辆，限制安全地带或维修场所采取相应的对策，确保车辆的安全。
[0003]在现有技术中，CN201611227549.X公开了一种无内胎载重车车轮、CN201820617814.3公开了一种矿山载重车无内胎铸造车轮钢圈、CN201720314978.4公开了一种无内胎载重汽车车轮密封条；CN201720314971.2公开了一种新型载重车无内胎车轮锁圈、CN201720314977.X公开了一种设置在U型槽圈内的锁圈、CN201720314970.8公开了一种勺状槽圈的无内胎载重车车轮，CN201621446548.X公开了一种载重车无内胎车轮锁圈、CN201721417537.3公开了一种改进型工程车辆无内胎车轮锁圈、CN201720314969.5提供了一种带U型槽圈的无内胎载重车车轮，这些专利，形成了一种完整的无内胎车轮的结构特征，为无内胎车辆提供了良好的使用条件，也为今后的发展奠定了良好的基础。
[0004]在多种防爆器材中，多数防爆器材是安装在车轮周边或车轮内的，但是，车轮钢圈是根究设置轮胎和内胎设计的，有的防爆器材是难以设置都车轮中的，其中一种防爆装置能够在爆胎状况下，在支撑钢圈外周沿着径向延伸，形成一种临时机械轮胎，替代轮胎内部空气，为了利用这种防爆装置，需要在钢圈中涉及设置防爆器材的位置或空间，特别是近年来，随着无轮胎车轮的利用，该车轮内部提供了一定的空间，可以将防爆装置设置在车轮内部，为了能够将防爆器材有效的利用，需要设计一种满足固定防爆器材的轮胎钢圈。
技术实现思路
[0005]针对车轮发生漏气和爆胎现象，本技术开发了一种可安装防爆装置的车轮钢圈，其目的是在钢圈内设计安装防爆装置的空间，能够短时间内起到车轮轮胎作用，防止车辆侧翻，保持车辆的整体平衡，可使车辆低速行驶至安全地带或维修场所，防止因漏气或爆胎发生连环道路交通事故，保证道路的畅通。
[0006]本技术的技术方案是：一种可安装防爆装置的车轮钢圈，包括轮辋、轮圈、轮辐，轮辋上一体形成有轮缘，轮圈上设置有固定挡圈的凹槽，凹槽内设置有挡圈以及固定挡圈的锁圈，所述车轮钢圈为无内胎钢圈，凹槽为无内胎钢圈的专用凹槽，专用凹槽内设置有
与专用凹槽匹配的挡圈和锁圈，轮辋外周设计有设置防爆装置的内陷状梯形凹圈，轮辋上设置有气门嘴引出孔，轮圈与挡圈构成的角部设置有密封圈；
[0007]进一步，所述梯形凹圈两侧的轮辋在同一水平面上，轮辋与轮圈之间通过圆弧平缓过渡连接；
[0008]进一步，所述轮辋外周有坡度结构，坡度结构位于轮缘与梯形凹圈之间的轮辋外周，靠近轮缘一侧的轮辋直径大于靠近梯形凹圈一侧的轮辋直径；
[0009]进一步，所述轮辋与轮圈之间焊接成型，轮圈的专用凹槽为U型或勺型结构；
[0010]进一步，所述轮辋与轮圈为一体成型，轮圈的专用凹槽为U型或勺型结构；
[0011]进一步，所述梯形凹圈的两个底角为圆弧内角；
[0012]进一步，所述梯形凹圈中线偏离轮缘与挡圈之间的轮辋中线，梯形凹圈中线靠近轮缘一侧。
[0013]本技术具有的积极效果是：本技术通过在钢圈的轮辋外周中间位置形成设置防爆装置的内陷状梯形凹圈，可在轮胎漏气和爆胎的情况下利用防爆装置支撑车轮前行；通过使用无内胎钢圈，能够在外胎和钢圈之间留有一定的空间，有利于防爆装置在钢圈外周的径向方向上向外周延伸，使防爆装置延伸至于其他未爆轮胎的高度一致，保持车辆的整体平衡；通过使梯形凹圈两侧的轮辋保持同一水平面上或者使轮缘与梯形凹圈之间的轮辋外周设计成坡度结构，有利于车轮外胎从车厢外侧一侧进行装卸；通过将轮圈的专用凹槽设计成U型或勺型结构，有利于对无轮胎机构的外胎锁紧，可防止外胎内在充气后向外侧扩张，进一步可防止外胎的脱落，通过将梯形凹圈的两个底角设计成圆弧内角，有利用成型，通过利用本技术可提供防爆装置的安装空间，防爆装置能够在短时间内起到车轮轮胎作用，防止车辆侧翻，保持车辆的整体平衡，可使车辆低速行驶至安全地带或维修场所，防止因漏气或爆胎发生连环道路交通事故，保证道路畅通。
附图说明
[0014]图1本技术的径向剖面结构示意图。
[0015]图2本技术的侧面结构示意图。
[0016]图3 轮圈的剖面结构示意图。
[0017]标号说明：10
‑
轮辋、11
‑
梯形凹圈、12
‑
轮圈、13
‑
挡圈、14
‑
锁圈、15
‑
气门口、16
‑
轮辐、17
‑
轮缘、18
‑
轮辋中线、19
‑
梯形凹圈中线、20
‑
气门嘴引出孔、21
‑
车轮固定孔、22
‑
专用凹槽、23
‑
密封圈。
具体实施方式
[0018]本技术的技术方案是一种可安装防爆装置的车轮钢圈，图1是本技术的径向剖面结构示意图、图2是本技术的侧面结构示意图。车轮钢圈包括轮辋10、轮圈12、轮辐16，轮辋10上一体形成有轮缘17，轮圈12上设置有固定挡圈13的凹槽，凹槽内设置有挡圈13以及固定挡圈13的锁圈14，所述车轮钢圈为无内胎钢圈，凹槽为无内胎钢圈的专用凹槽22，轮圈12的专用凹槽22内设置有与专用凹槽22匹配的挡圈13和锁圈14，轮辋10外周设计有设置防爆装置的内陷状梯形凹圈11，轮辋10上设置有气门嘴引出孔20以及车轮固定孔21，轮圈12与挡圈13构成的角部设置有密封圈23，所述梯形凹圈11的两个底角为圆弧内角。
[0019]所述梯形凹圈11两侧的轮辋10在同一水平面上，轮辋10与轮圈12之间通过圆弧平缓过渡连接，轮辐16上设计有气门口15，图1为这种梯形凹圈11两侧的轮辋10在同一水平面上的结构。
[0020]另外，所述轮辋10外周有坡度结构，坡度结构位于轮缘17与梯形凹圈11之间的轮辋10外周，靠近轮缘17一侧的轮辋10直径大于靠近梯形凹圈11一侧的轮辋10直径。
[0021]图3 是轮圈的剖面结构示意图。所述轮辋10与轮圈12之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可安装防爆装置的车轮钢圈，包括轮辋、轮圈、轮辐，轮辋上一体形成有轮缘，轮圈上设置有固定挡圈的凹槽，凹槽内设置有挡圈以及固定挡圈的锁圈，其特征在于：所述车轮钢圈为无内胎钢圈，凹槽为无内胎钢圈的专用凹槽，专用凹槽内设置有与专用凹槽匹配的挡圈和锁圈，轮辋外周设计有设置防爆装置的内陷状梯形凹圈，轮辋上设置有气门嘴引出孔，轮圈与挡圈构成的角部设置有密封圈。2.根据权利要求1所述的一种可安装防爆装置的车轮钢圈，其特征在于：所述梯形凹圈两侧的轮辋在同一水平面上，轮辋与轮圈之间通过圆弧平缓过渡连接。3.根据权利要求1所述的一种可安装防爆装置的车轮钢圈，其特征在于：所述轮辋外周有坡度结构，坡度结...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱家良，侯长红，刘永强，朱相龙，练斌，
申请(专利权)人：安阳市安强车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。