预加载系统和转向管柱技术方案

本实用新型专利技术公开了一种预加载系统，包括压板、弹性件、加载件和锁定件，所述压板的内表面用于与转向管柱的外管的外表面接触，所述弹性件安装在所述压板与所述加载件之间，所述锁定件与所述加载件连接，所述锁定件与所述转向管柱的柱筒配合后，所述加载件压缩所述弹性件，所述弹性件对所述压板施加第一推力使所述压板与所述外管压紧，同时所述弹性件向所述加载件施加第二推力使所述锁定件与所述柱筒保持锁定。本实用新型专利技术还公开了一种转向管柱。本实用新型专利技术能够实现预加载系统的快速安装、操作简单、安装效率高，还保证了预加载和锁定的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
预加载系统和转向管柱


[0001]本技术涉及的转向管柱
，尤其涉及一种预加载系统和转向管柱。

技术介绍

[0002]现有的转向管柱的预加载系统不能与转向管柱的柱筒快速安装，安装过程比较复杂，耗时长，工作效率低。
[0003]因此，有必要设计一种能够快速安装、易于操作的预加载系统和转向管柱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够快速安装、易于操作的预加载系统和转向管柱。
[0005]本技术的技术方案提供一种预加载系统，包括压板、弹性件、加载件和锁定件，所述压板的内表面用于与转向管柱的外管的外表面接触，所述弹性件安装在所述压板与所述加载件之间，所述锁定件与所述加载件连接，所述锁定件与所述转向管柱的柱筒配合后，所述加载件压缩所述弹性件，所述弹性件对所述压板施加第一推力使所述压板与所述外管压紧，同时所述弹性件向所述加载件施加第二推力使所述锁定件与所述柱筒保持锁定。
[0006]进一步地，还包括导向件，所述导向件安装在所述压板的外表面上，所述弹性件套设在所述导向件上，所述弹性件的一端与所述压板接触，另一端与所述加载件接触。
[0007]进一步地，所述加载件上设有通孔，所述导向件的端部插入到所述通孔中，所述导向件能够相对于所述加载件滑动。
[0008]进一步地，所述压板的内表面为圆弧面，外表面为平面。
[0009]进一步地，所述加载件为矩形板，所述锁定件至少有两个，分别设置在所述加载件的相对侧边上。
[0010]进一步地，所述锁定件包括锁钩，所述锁钩相对于所述加载件的中心向外凸起。
[0011]进一步地，所述锁定件还包括延伸部，所述延伸部从所述加载件所在的平面向外延伸出，所述锁钩位于所述延伸部的外端。
[0012]本技术还提供一种转向管柱，包括外管和柱筒，所述柱筒位于所述外管的外部，还包括上述任一项所述的预加载系统。
[0013]进一步地，所述柱筒上开设有锁槽，所述锁定件插入到所述锁槽中后与所述柱筒锁定。
[0014]进一步地，所述锁槽包括入口和出口，所述锁定件从所述入口进入到所述锁槽中后，所述锁定件的限位部从所述出口伸出。
[0015]采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
[0016]本技术中安装时，使锁定件与柱筒锁定，带动加载件压缩弹性件，弹性件将压板压紧到外管上，同时推动加载件，使得锁定件与柱筒保持锁定。本技术能够实现预加
载系统的快速安装、操作简单、安装效率高，还保证了预加载和锁定的稳定性。
附图说明
[0017]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0018]图1是本技术一实施例中预加载系统与转向管柱安装后的示意图；
[0019]图2是本技术一实施例中预加载系统与转向管柱安装后的剖视图；
[0020]图3是本技术一实施例中预加载系统与转向管柱安装后的局部放大图；
[0021]图4是本技术一实施例中预加载系统的立体图。
[0022]附图标记对照表：
[0023]压板1、弹性件2；
[0024]加载件3：通孔31；
[0025]锁定件4：锁钩41、延伸部42、限位部43；
[0026]导向件5；
[0027]锁槽6：入口61、出口62；
[0028]外管10、柱筒20、预加载系统30。
具体实施方式
[0029]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0030]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0031]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0032]实施例一：
[0033]本技术的一实施例中，如图4所示，预加载系统30，包括压板1、弹性件2、加载件3和锁定件4，压板1的内表面用于与转向管柱的外管10的外表面接触，弹性件2安装在压板1与加载件3之间，锁定件4与加载件3连接，锁定件4与转向管柱的柱筒20配合后，加载件3压缩弹性件2，弹性件2对压板1施加第一推力使压板1与外管10压紧，同时弹性件2向加载件3施加第二推力使锁定件4与柱筒20保持锁定。
[0034]具体为，如图2所示，外管10为圆柱形管，预加载系统30用于对外管10施加一定的载荷，因此需要压板1的内表面与外管10的外表面压紧。
[0035]本实施例中，如图4所示，弹性件2为弹簧，弹性件2位于压板1与加载件3之间，当加载件3压缩弹性件2时，弹性件2对压板1施加向下的第一推力，第一推力将压板1压紧到外管10的外表面上。
[0036]加载件3与锁定件4固定连接，锁定件4与柱筒20锁定连接后，加载件3保持对弹性
件2的挤压，弹性件2保持对压板1的压紧，同时弹性件2对加载件3施加向上的第二推力，第二推力使得锁定件4与柱筒20保持锁定连接。
[0037]如图2所示，预加载系统30与转向管柱的安装过程如下：
[0038]先将压板1放置到外管10的外表面上；
[0039]然后，将弹性件2安装在压板1的上方；
[0040]最后，将加载件3和锁定件4一起朝向弹性件2的方向下压，加载件3压缩弹性件2的同时，锁定件4与柱筒20锁定，完成预加载系统30与转向管柱的安装。
[0041]本实施例中的预加载系统易于安装，能够实现预加载系统的快速安装、安装效率高，还保证了预加载和锁定的稳定性。
[0042]可选地，弹性件2还可以是金属螺旋弹簧，或簧片，或橡胶弹性件等。
[0043]进一步地，如图2所示，还包括导向件5，导向件5安装在压板1的外表面上，弹性件2套设在导向件5上，弹性件2的一端与压板1接触，另一端与加载件3接触。
[0044]具体为，导向件5为圆柱形，导向件5的底端与压板1的外表面固定连接，导向件5的顶端插入到加载件3中。
[0045]弹性件2为螺旋弹簧时，套设在导向件5上，弹性件2的上端与加载件3接触，下端与压板1的外表面接触。
[0046]当加载件3向下推压弹性件2时，弹性件2与压板1压紧，并将压板1与外管10的外表面压紧。
[0047]可选地，也可以不设置导向件5，在弹性件2直接设置在压板1与加载件3之间；还可以在压板1的外表面和加载件3的下表面上开设定位槽，弹性件2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预加载系统(30)，其特征在于，包括压板(1)、弹性件(2)、加载件(3)和锁定件(4)，所述压板(1)的内表面用于与转向管柱的外管(10)的外表面接触，所述弹性件(2)安装在所述压板(1)与所述加载件(3)之间，所述锁定件(4)与所述加载件(3)连接，所述锁定件(4)与所述转向管柱的柱筒(20)配合后，所述加载件(3)压缩所述弹性件(2)，所述弹性件(2)对所述压板(1)施加第一推力使所述压板(1)与所述外管(10)压紧，同时所述弹性件(2)向所述加载件(3)施加第二推力使所述锁定件(4)与所述柱筒(20)保持锁定。2.根据权利要求1所述的预加载系统(30)，其特征在于，还包括导向件(5)，所述导向件(5)安装在所述压板(1)的外表面上，所述弹性件(2)套设在所述导向件(5)上，所述弹性件(2)的一端与所述压板(1)接触，另一端与所述加载件(3)接触。3.根据权利要求2所述的预加载系统(30)，其特征在于，所述加载件(3)上设有通孔，所述导向件(5)的端部插入到所述通孔中，所述导向件(5)能够相对于所述加载件(3)滑动。4.根据权利要求1所述的预加载系统(30)，其特征在于，所述压板(1)的内表面为圆弧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：效志辉，高月山，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯富奥汽车转向柱长春有限公司，
类型：新型
国别省市：