本实用新型专利技术涉及交通工程技术领域，公开了一种交通工程施工用的护坡装置，包括数量为两个的安装组件，下方所述安装组件的外侧固定连接有旋转组件，所述旋转组件的外侧缠绕有一端延伸至与上方所述安装组件右侧固定连接的防护组件，所述旋转组件的背面固定连接有与旋转组件相卡接的固定组件，所述安装组件包括安装板和数量为多个的固定钉。该交通工程施工用的护坡装置，具备适应性强和便于运输的优点，解决了目前市面上的交通工程施工用护坡装置大度为固定式设计，当面对不同规格的边坡时，只能对护坡防护板的尺寸进行定做，不仅导致使用成本增加，而且过大的边坡防护板还会因占用的运输空间过大导致不便于运输的问题。运输空间过大导致不便于运输的问题。运输空间过大导致不便于运输的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工用的护坡装置
[0001]本技术涉及交通工程
，具体是一种交通工程施工用的护坡装置。
技术介绍
[0002]交通工程施工用护坡装置指的是交通工程施工中为防止边坡受冲刷，在边坡上安装的一种防护装置，避免在雨水的冲刷下坡面上石头等固体出现滑坡砸伤人或损坏道路的现象。
[0003]目前市面上的交通工程施工用护坡装置大度为固定式设计，当面对不同规格的边坡时，只能对护坡防护板的尺寸进行定做，不仅导致使用成本增加，而且过大的边坡防护板还会因占用的运输空间过大导致不便于运输，故而提出一种交通工程施工用护坡装置来解决上述所提问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种交通工程施工用的护坡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种交通工程施工用的护坡装置，包括数量为两个的安装组件，下方所述安装组件的外侧固定连接有旋转组件，所述旋转组件的外侧缠绕有一端延伸至与上方所述安装组件右侧固定连接的防护组件，所述旋转组件的背面固定连接有与旋转组件相卡接的固定组件。
[0007]本技术的有益效果是：
[0008]1)、该交通工程施工用的护坡装置，当需要使用时，先将两个安装组件一上一下的固定在边坡上，随后将防护组件拉出旋转组件的内部并使其与上方的安装组件相固定，即可对边坡表面进行防护，通过调整上方安装组件的位置和防护组件的拉出长度即可根据不同的使用环境来对该装置进行调整，从而实现适应性强的优点。<br/>[0009]2)、该交通工程施工用的护坡装置，当需要使用时，通过将防护组件收进旋转组件的内部即可通过减小该装置的运输体积来实现便于运输的效果。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述安装组件包括安装板和数量为多个的固定钉，所述固定钉活动连接于安装板的内部。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是，当需要使用时，先将两个安装板一上一下的放置在外界边坡上，通过将固定钉穿过安装板并使用外界工具将固定钉插入地面，即可对安装板进行固定。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述旋转组件包括固定连接于下方所述安装板外侧的收卷筒，所述收卷筒的内部活动连接有一端延伸至收卷筒背面的收卷轴，所述收卷轴的背面固定连接有棘轮。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，当将防护板拉出时，收卷轴带动棘轮进行旋
转并通过棘轮来回推动卡块对扭力弹簧进行伸缩。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述防护组件包括数量为两个且固定连接于上方所述安装板右侧的固定块，所述防护组件还包括缠绕于收卷轴外侧且一端延伸至收卷筒外侧的防护板，所述防护板远离收卷轴的一端固定连接有数量为两个的安装块，所述固定块的内部活动连接有一端贯穿安装块内部的固定螺栓，所述固定螺栓的外侧螺纹连接有固定螺圈。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，当安装板固定好后，将防护板拉出并使安装块与固定块相对，随后将固定螺栓依次穿过固定块和安装块，并最终通过固定螺圈进行固定，即可完整该护坡装置的安装，通过调整上方安装板的位置和防护板的拉出长度即可根据外界边坡的高度来对该装置进行调节。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述固定组件包括固定连接于收卷轴背面的固定杆，所述固定杆的外侧套设有与棘轮相卡接的卡块，所述固定杆的外侧套设有两端分别延伸至与固定杆外侧和卡块内侧壁固定连接的扭力弹簧。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，当防护板拉到使用位置时，扭力弹簧回弹推动卡块插进棘轮的内部，即可对棘轮的当前位置进行固定。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述收卷筒的内部固定连接有数量为两个的轴承，所述收卷轴通过轴承与收卷筒之间活动连接。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，轴承能够大大减小收卷轴旋转时与收卷筒之间的摩擦力，避免长时间使用后收卷轴和收卷筒之间出现磨损。
[0020]作为本技术再进一步的方案：所述防护板由数量为多个卷帘片组成，所述卷帘片之间通过合页铰接。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是，当不需要使用时，通过将固定螺栓拉出固定块和安装块的内部，即可取消对固定块和安装块的固定，随后旋转棘轮，在旋转的过程中，防护板收进收卷筒的内部并缠绕在收卷轴的外侧，当将防护板收进收卷轴的内部后，即可通过减小该装置的运输体积来实现便于运输的效果。
附图说明
[0022]图1为一种交通工程施工用的护坡装置的结构示意图；
[0023]图2为一种交通工程施工用的护坡装置中旋转组件俯视剖面图；
[0024]图3为一种交通工程施工用的护坡装置中收卷筒正视剖面图；
[0025]图4为一种交通工程施工用的护坡装置中图1中A处放大图；
[0026]图5为一种交通工程施工用的护坡装置中固定组件背视剖面图。
[0027]图中：1、安装组件；11、安装板；12、固定钉；2、旋转组件；21、收卷筒；22、收卷轴；23、棘轮；3、防护组件；31、固定块；32、防护板；33、安装块；34、固定螺栓；35、固定螺圈；4、固定组件；41、固定杆；42、卡块；43、扭力弹簧。
具体实施方式
[0028]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种交通工程施工用的护坡装置，包括数量为两个的安装组件1，安装组件1包括安装板11和数量为多个的固定钉12，固定钉12活动连
接于安装板11的内部，当需要使用时，先将两个安装板11一上一下的放置在外界边坡上，通过将固定钉12穿过安装板11并使用外界工具将固定钉12插入地面，即可对安装板11进行固定，下方安装组件1的外侧固定连接有旋转组件2，旋转组件2包括固定连接于下方安装板11外侧的收卷筒21，收卷筒21的内部活动连接有一端延伸至收卷筒21背面的收卷轴22，收卷轴22的背面固定连接有棘轮23，当将防护板32拉出时，收卷轴22带动棘轮23进行旋转并通过棘轮23来回推动卡块42对扭力弹簧43进行伸缩，旋转组件2的外侧缠绕有一端延伸至与上方安装组件1右侧固定连接的防护组件3，防护组件3包括数量为两个且固定连接于上方安装板11右侧的固定块31，防护组件3还包括缠绕于收卷轴22外侧且一端延伸至收卷筒21外侧的防护板32，防护板32远离收卷轴22的一端固定连接有数量为两个的安装块33，固定块31的内部活动连接有一端贯穿安装块33内部的固定螺栓34，固定螺栓34的外侧螺纹连接有固定螺圈35，当安装板11固定好后，将防护板32拉出并使安装块33与固定块31相对，随后将固定螺栓34依次穿过固定块31和安装块33，并最终通过固定螺圈35进行固定，即可完整该护坡装置的安装，通过调整上方安装板11的位置和防护板32的拉出长度即可根据外界边坡的高度来对该装置进行调节，旋转组件2的背面固定连接有与旋转组件2相卡接的固定组件4，固定组件4包括固定连接于收卷轴22背面的固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工用的护坡装置，包括数量为两个的安装组件（1），其特征在于，下方所述安装组件（1）的外侧固定连接有旋转组件（2），所述旋转组件（2）的外侧缠绕有一端延伸至与上方所述安装组件（1）右侧固定连接的防护组件（3），所述旋转组件（2）的背面固定连接有与旋转组件（2）相卡接的固定组件（4）。2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用的护坡装置，其特征在于，所述安装组件（1）包括安装板（11）和数量为多个的固定钉（12），所述固定钉（12）活动连接于安装板（11）的内部。3.根据权利要求2所述的一种交通工程施工用的护坡装置，其特征在于，所述旋转组件（2）包括固定连接于下方所述安装板（11）外侧的收卷筒（21），所述收卷筒（21）的内部活动连接有一端延伸至收卷筒（21）背面的收卷轴（22），所述收卷轴（22）的背面固定连接有棘轮（23）。4.根据权利要求3所述的一种交通工程施工用的护坡装置，其特征在于，所述防护组件（3）包括数量为两个且固定连接于上方所述安装板（11）右侧的固定块（31），所述防护组件（3）还...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凤杰，
申请(专利权)人：杨凤杰，
类型：新型
国别省市：
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