【技术实现步骤摘要】
环保无污染船舶防污涂料及加工工艺
[0001]本专利技术涉及涂料
,具体为环保无污染船舶防污涂料及加工工艺。
技术介绍
[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]船舶涂料是用于船舶及海洋工程结构物各部位,能够满足防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着及其他特殊要求的涂料的统称。通过在船舶的表面以及零部件上涂覆涂料,能够对船体及其零部件进行保护,延长其使用寿命。
[0004]现有的船舶防污涂料的韧性和耐冲击性不理想,防污性和耐腐蚀性差,同时,现有船舶防污涂料的过滤机不方便进行快速过滤和清理杂质。
[0005]因此提出环保无污染船舶防污涂料及加工工艺以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供环保无污染船舶防污涂料及加工工艺,以解决上述
技术介绍
中提出问题。
[0007]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:环保无污染船舶防污涂料,该种环保无污染船舶防污涂料的原料按份包括:水性氯化橡胶15.4
‑
30.8份、环氧树脂15.0
‑
30.0份、去离子水15.1
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25.2份 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.环保无污染船舶防污涂料,其特征在于:该种环保无污染船舶防污涂料的原料按份包括:水性氯化橡胶15.4
‑
30.8份、环氧树脂15.0
‑
30.0份、去离子水15.1
‑
25.2份、触变剂0.5
‑
1.0份、氧化铁红1.0
‑
2.0份、钛白粉4.5
‑
7.8份、云母粉5.2
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8.3份、三丁基氟化锡5.2
‑
10.8份、pH调节剂0.1
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0.3份、增稠剂2.0
‑
3.0份和聚烯烃蜡4.5
‑
6.5份。2.一种根据权利要求1所述的环保无污染船舶防污涂料的加工工艺,其特征在于:具体步骤如下:步骤一、在真空环境下,按照上述比列称取水性氯化橡胶、环氧树脂、触变剂、三丁基氟化锡以及聚烯烃蜡,将各物料加入到搅拌釜内,搅拌釜的温度控制在55
‑
75℃,搅拌速度为1000
‑
1500r/min,得到混合物;步骤二、将混合物射流至高压釜中,按照上述比列称取去离子水、氧化铁红、钛白粉、云母粉、增稠剂和pH调节剂,并依次加入到高压釜内,并在1800
‑
2000r/min的条件下进行继续搅拌,得到中间液;步骤三、将中间液置于过滤机中进行过滤处理,过滤后得到环保无污染船舶防污涂料。3.一种根据权利要求2所述的环保无污染船舶防污涂料的装置,其特征在于:装置为步骤三的过滤机,包括过滤箱(1)、盖板(2)和进料管(3),所述过滤箱(1)的顶部固定连接有盖板(2),所述盖板(2)的顶部开设有直孔(6),所述盖板(2)在直孔(6)的顶部固定连接有进料管(3);所述过滤箱(1)内设有用于过滤的过滤结构(7),所述过滤结构(7)包括滤板(701)、工字板(702)、第二弹簧(703)、L形支撑座(704)、支撑柱(705)、垫块(706)和气缸(707),所述L形支撑座(704)对称固定连接在过滤箱(1)的侧壁上,所述L形支撑座(704)的顶部均匀固定连接有第二弹簧(703),所述第二弹簧(703)的顶部连接有工字板(702),所述工字板(702)的顶部两端均匀固定连接有支撑柱(705),所述支撑柱(705)的顶部贴合连接有滤板(701),且滤板(701)的两端与过滤箱(1)的内壁贴合接触,所述工字板(702)的顶部中端处固定安装有气缸(707),所述气缸(707)的输出端固定连接有垫块(706),所述气缸(707)带动垫块(706)向下移动与滤板(701)分离时滤板(701)的底板与支撑柱(705)的顶部贴合接触;所述过滤箱(1)在滤板(701)的顶部处设有用于滤板(701)抖动和杂质刮动的下料结构(4),所述下料结构(4)包括锥形箱(401)、驱动电机(402)、第一皮带轮(403)、第二皮带轮(404)、第二转动轴(405)、皮带(406)、第一转动轴(407)、连接块(408)、螺纹槽(409)、横槽(410)、凸轮(411...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐晓飞,
申请(专利权)人:广州市修米德科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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