路边停车的车位推荐方法及相关设备技术

本公开提供一种路边停车的车位推荐方法及相关设备，该方法包括：目标车辆进入停车区域，并通过车载互联网络或车载自组织网络向关联物联网设备发送停车请求；响应于接收到所述停车请求，所述物联网设备采集当前所述停车区域的空余车位信息并返回给所述目标车辆；响应于接收到所述空余车位信息，所述目标车辆根据所述空余车位信息确定目标停车位置，其中，所述物联网设备包括路端设备、智能网联车和云端服务器。本公开提供的车位推荐方法和相关设备，利用车联网中的车载互联网络和车载自组织网络实现网联车与云平台、网联车之间、网联车与路端设备之间的通信，并且根据不同情况可以切换通信信号，选择不同的网络通信来实现路边车位的推荐。车位的推荐。车位的推荐。

【技术实现步骤摘要】
路边停车的车位推荐方法及相关设备


[0001]本公开涉及智慧交通
，尤其涉及一种路边停车的车位推荐方法及相关设备。

技术介绍

[0002]在城市中，随着人均汽车占有率的逐年上升，城市道路网中的汽车绝对数量不断增加，对于停车位的需求也不断增加。对于路边停车的情况，路边停车位的容量基本保持不变，但是由于车辆的增加，使得用户寻找可用停车位的概率逐渐降低。而且，在寻找停车位的时候，增加了巡航停车的时长，燃油成本和时间成本也随之增加。目前，停车场对于车位的管理通常是通过地磁等感应设备，但是这种感应设备并不适用于路边停车位的管理。
[0003]智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。车联网，即车辆物联网，通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
[0004]在智慧交通和车联网的基础上，借助通信网络与智能信息处理技术对路边车辆的停车位进行智能推荐和管理，能够有效解决路边停车问题，提升路边停车效率，有效节省停车时长。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本公开的目的在于提出一种路边停车的车位推荐方法及相关设备。
[0006]基于上述目的，本公开提供了一种路边停车的车位推荐方法，包括：
[0007]目标车辆进入停车区域，并通过车载互联网络或车载自组织网络向关联物联网设备发送停车请求；
[0008]响应于接收到所述停车请求，所述物联网设备采集当前所述停车区域的空余车位信息并返回给所述目标车辆；
[0009]响应于接收到所述空余车位信息，所述目标车辆根据所述空余车位信息确定目标停车位置，
[0010]其中，所述物联网设备包括路端设备、智能网联车和云端服务器。
[0011]进一步的，所述智能网联车通过激光雷达、毫米波雷达和视觉传感器感知得到侧面停车区域信息作为所述空余车位信息。
[0012]进一步的，所述车载自组织网络包括路端设备与智能网联车之间的通信网络和多个智能网联车之间的通信网络。
[0013]进一步的，当所述目标车辆与智能网联车的距离未超过第一预设阈值时，所述目标车辆通过车载自组织网络向所述智能网联车发送停车请求，所述智能网联车采集当前所
述停车区域的所述空余车位信息发送至所述目标车辆，所述目标车辆基于当前位置从所述空余车位信息中确定所述目标停车位置；
[0014]当所述目标车辆与智能网联车的距离超过第一预设阈值时且未超过第二预设阈值时，所述目标车辆通过车载自组织网络向路端设备发送停车请求，所述路端设备分别采集当前所述停车区域的所述空余车位信息发送至所述目标车辆，所述目标车辆基于当前位置从所述空余车位信息中确定所述目标停车位置。
[0015]进一步的，所述车载互联网络包括路端设备与云端服务器之间的通信网络、智能网联车与云端服务器之间的通信网络和目标车辆与云端服务器之间的通信网络。
[0016]进一步的，当所述目标车辆与智能网联车的距离超过所述第二预设阈值时，所述目标车辆通过车载互联网络向所述云端服务器发送停车请求，所述路端设备和所述智能网联车分别采集当前所述停车区域的所述空余车位信息发送至所述云端服务器，所述云端服务器基于所述空余车位信息通过计算得到候选推荐车位信息并发送给所述目标车辆，所述目标车辆基于当前位置从所述候选推荐车位信息中确定所述目标停车位置。
[0017]进一步的，还包括：所述目标车辆确定所述目标停车位置后，将所述目标停车位置发送至所述云端服务器，所述云端服务器将所述目标停车位置从当前采集到的所述空余车位信息中剔除，所述目标车辆完成停车后将完成信息发送至所述云端服务器，所述云端服务器重新采集当前空余车位信息。
[0018]基于同一专利技术构思，本公开还提供了一种路边停车的车位推荐装置，包括：
[0019]请求发送模块，被配置为目标车辆进入停车区域，并通过车载移动互联网络或车载自组织网络向关联物联网设备发送停车请求；
[0020]信息采集模块，被配置为响应于接收到所述停车请求，所述物联网设备采集当前所述停车区域的空余车位信息并返回给所述目标车辆；
[0021]确定模块，被配置为响应于接收到所述空余车位信息，所述目标车辆根据所述空余车位信息确定目标停车位置，
[0022]其中，所述物联网设备包括路端设备、智能网联车和云端服务器。
[0023]基于同一专利技术构思，本公开还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。
[0024]基于同一专利技术构思，本公开还提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行如上所述的方法。
[0025]从上面所述可以看出，本公开提供的一种路边停车的车位推荐方法和相关设备，利用车联网中的车载互联网络和车载自组织网络实现网联车与云平台、网联车之间、网联车与路端设备之间的通信，并且根据不同情况可以切换通信信号，选择不同的网络通信来实现路边车位的推荐。充分利用智能网联车自身的雷达和传感设备，对路边停车位的空余情况进行感知，而无需在路边停车位附近增加额外的感应和摄像设备，对于路边停车位的推荐方便又快捷。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本公开或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本公开实施例的路边停车的车位推荐方法的流程示意图；
[0028]图2为本公开实施例的物联网设备通信关系的示意图；
[0029]图3为本公开实施例的路边停车的车位推荐装置的结构示意图；
[0030]图4为本公开实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0031]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。
[0032]需要说明的是，除非另外定义，本公开实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路边停车的车位推荐方法，包括：目标车辆进入停车区域，并通过车载互联网络或车载自组织网络向关联物联网设备发送停车请求；响应于接收到所述停车请求，所述物联网设备采集当前所述停车区域的空余车位信息并返回给所述目标车辆；响应于接收到所述空余车位信息，所述目标车辆根据所述空余车位信息确定目标停车位置，其中，所述物联网设备包括路端设备、智能网联车和云端服务器。2.根据权利要求1所述的车位推荐方法，其中，所述智能网联车通过激光雷达、毫米波雷达和视觉传感器感知得到侧面停车区域信息作为所述空余车位信息。3.根据权利要求1所述的车位推荐方法，其中，所述车载自组织网络包括路端设备与智能网联车之间的通信网络和多个智能网联车之间的通信网络。4.根据权利要求3所述的车位推荐方法，其中，当所述目标车辆与智能网联车的距离未超过第一预设阈值时，所述目标车辆通过车载自组织网络向所述智能网联车发送停车请求，所述智能网联车采集当前所述停车区域的所述空余车位信息发送至所述目标车辆，所述目标车辆基于当前位置从所述空余车位信息中确定所述目标停车位置；当所述目标车辆与智能网联车的距离超过第一预设阈值且未超过第二预设阈值时，所述目标车辆通过车载自组织网络向路端设备发送停车请求，所述路端设备采集当前所述停车区域的所述空余车位信息发送至所述目标车辆，所述目标车辆基于当前位置从所述空余车位信息中确定所述目标停车位置。5.根据权利要求4所述的车位推荐方法，其中，所述车载互联网络包括路端设备与云端服务器之间的通信网络、智能网联车与云端服务器之间的通信网络和目标车辆与云端服务器之间的通信网络。6.根据权利要求5所述的车位推荐方法，其中，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：李君峰，赵帅，陈超，张云霜，赵启东，李国兴，刘应心，张鲁，
申请(专利权)人：中汽数据天津有限公司，
类型：发明
国别省市：