一种车速反馈系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种车速反馈系统及方法，包括立杆、控制箱与后端服务器，所述立杆上端固定有测速反馈屏，所述立杆上端固定有支杆一，所述支杆一上固定有测速雷达，所述控制箱内设置有RTU模块和通信模块，所述测速雷达与RTU模块信号连接，所述通信模块与后端服务器信号连接，所述通信模块与RTU模块信号连接，所述通信模块还与测速反馈屏信号连接，本发明专利技术提供的车速反馈系统，通过后端服务器来根据路段设定超速上限值，通过将车辆实施的车速以及超速上限值投放至测速反馈屏上，以使经过的车辆同时掌握超速上限值以及自己的行驶速度，进而提醒驾驶员调整车速，减少超速所产生的安全事故。减少超速所产生的安全事故。减少超速所产生的安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种车速反馈系统及方法


[0001]本专利技术涉及车速测定
，尤其涉及一种车速反馈系统及方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市机动车数量的不断增长，在带来诸多便利的同时，也存在着一些问题。车辆违法行为层出不穷，交通事故频频发生，都给城市交通管理造成了一定的难度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为，有效实现交通管理，提高交通运输效率的产品显的十分必要。目前国内外虽有类似产品先后被研发出并面世，但都或多或少存在着不足之处。产品大多采取摄像机加视频采集卡的方式实现对违法车辆的记录，但该类产品只适用于违法抓拍和惩罚举证，无法提前预防违法事件的发生。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种车速反馈系统及方法，以解决上述
技术介绍
所提全部问题或之一。
[0004]基于上述目的，本专利技术提供了一种车速反馈系统，包括立杆、控制箱与后端服务器，所述立杆上端固定有测速反馈屏，所述立杆上端固定有支杆一，所述支杆一上固定有测速雷达，所述控制箱内设置有RTU模块和通信模块，所述测速雷达与RTU模块信号连接，所述通信模块与后端服务器信号连接，所述通信模块与RTU模块信号连接，所述通信模块还与测速反馈屏信号连接。
[0005]可选的，所述控制箱内设置有GPS模块，所述GPS模块与RTU模块信号连接。
[0006]可选的，所述控制箱内还设置有防雷模块、温湿度传感器一和水浸传感器，所述防雷模块、温湿度传感器一和水浸传感器均与RTU模块信号连接。
[0007]可选的，所述立杆的上端固定有太阳能充电板，所述立杆的顶部固定有风力发电机，所述控制箱的内部设置有蓄电池，所述太阳能充电板及风力发电机均与蓄电池电性连接。
[0008]可选的，所述立杆的上端还固定有支杆二，所述支杆二上固定有雨量计、风速仪和温湿度传感器二，所述雨量计、风速仪和温湿度传感器二均与RTU模块信号连接。
[0009]可选的，所述立杆上端还固定有警示灯。
[0010]可选的，所述支杆一上还设有抓拍摄像头，所述抓拍摄像头与RTU模块信号连接。
[0011]一种车速反馈方法，包括如下步骤：
[0012]收集所在位置的相关信息；
[0013]依据所在位置的相关信息确定所在位置的超速上限值；
[0014]将超速上限值反馈给通行车辆；
[0015]采集车辆的行驶速度信息；
[0016]判断车辆的行驶速度是否大于超速上限值，若大于，将车辆的行驶速度信息以第
一预设形式反馈给通行车辆，若不大于，将车辆的行驶速度以第二预设形式反馈给通行车辆。
[0017]从上面所述可以看出，本专利技术提供的车速反馈系统及方法，通过后端服务器来根据路段设定超速上限值，通过将车辆实施的车速以及超速上限值投放至测速反馈屏上，以使经过的车辆同时掌握超速上限值以及自己的行驶速度，进而提醒驾驶员调整车速，减少超速所产生的安全事故。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的车速反馈系统的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的车速反馈方法的流程示意图。
[0021]其中1、立杆；2、测速反馈屏；3、警示灯；4、支杆二；5、雨量计；6、风速仪；7、温湿度传感器一；8、风力发电机；9、太阳能充电板；10、支杆一；11、测速雷达；12、抓拍摄像头；13、控制箱；14、RTU模块；15、GPS模块；16、防雷模块；17、温湿度传感器二；18、水浸传感器；19、通信模块；20、蓄电池；21、后端服务器。
具体实施方式
[0022]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0023]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0024]本说明书一个或多个实施例公开了一种车速反馈系统，包括立杆1、控制箱13与后端服务器21，所述立杆1上端固定有测速反馈屏2，所述立杆1上端固定有支杆一10，所述支杆一10上固定有测速雷达11，所述控制箱13内设置有RTU模块14和通信模块19，所述测速雷达11与RTU模块14信号连接，所述通信模块19与后端服务器21信号连接，所述通信模块19与RTU模块14信号连接，所述通信模块19还与测速反馈屏2信号连接。
[0025]如图1所示，本系统包括立杆1、控制箱13与后端服务器21，其中立杆1与控制箱13设置在需要进行车速反馈的路段，立杆1与控制箱13等设备属于前端设备，布置在测速路段上，后端服务器21设置在远程控制端，立杆1上端固定有测速反馈屏2，测速反馈屏2采用LED点阵屏，立杆1上端还固定有支杆一10，测速雷达11通过螺栓连接的方式固定在支杆一10
上，测速雷达11优选多普勒雷达，控制箱13内设置有RTU模块14和通信模块19，RTU模块14为安装在远程现场的电子设备，用来对现场设备进行监测和控制，并通过通信模块19将数据反馈给后端服务器21，测速雷达11与RTU模块14信号连接，通信模块19与后端服务器21信号连接，通信模块19还与RTU模块14及测速反馈屏2信号连接，通过后端服务器21远程设置路段的超速上限值，并将超速上限值通过通信模块19传输给控制箱13内的RTU模块14，RTU模块14通过通信模块19将超速上限值信息发送至测速反馈屏2，将超速上限值显示在测速反馈屏2上，以使过往车辆了解该路段的超速上限值，车辆在靠近测速雷达11时，由测速雷达11进行速度测定，将测定的速度信息通过通信模块19反馈给RTU模块14，然后由RTU模块14将车速信息发送至测速反馈屏2，由测速反馈屏2将车辆行驶速度反馈给驾驶员，在显示时，可根据车辆的实时速度进行区别显示，如果车辆的速度大于超速上限值，可采用醒目的红光、高亮或持续闪烁的方式来显示车速，如果车辆的速度不大于超速上限值，可采用常用的绿光来显示车速。
[0026]综上所述，本专利技术提供的车速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车速反馈系统，其特征在于，包括立杆(1)、控制箱(13)与后端服务器(21)，所述立杆(1)上端固定有测速反馈屏(2)，所述立杆(1)上端固定有支杆一(10)，所述支杆一(10)上固定有测速雷达(11)，所述控制箱(13)内设置有RTU模块(14)和通信模块(19)，所述测速雷达(11)与RTU模块(14)信号连接，所述通信模块(19)与后端服务器(21)信号连接，所述通信模块(19)与RTU模块(14)信号连接，所述通信模块(19)还与测速反馈屏(2)信号连接。2.根据权利要求1所述的车速反馈系统，其特征在于，所述控制箱(13)内设置有GPS模块(15)，所述GPS模块(15)与RTU模块(14)信号连接。3.根据权利要求2所述的车速反馈系统，其特征在于，所述控制箱(13)内还设置有防雷模块(16)、温湿度传感器一(7)和水浸传感器(18)，所述防雷模块(16)、温湿度传感器一(7)和水浸传感器(18)均与RTU模块(14)信号连接。4.根据权利要求3所述的车速反馈系统，其特征在于，所述立杆(1)的上端固定有太阳能充电板(9)，所述立杆(1)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸清园，魏亮，徐斌斌，
申请(专利权)人：宁波市威尔信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：