气门油封磨损监测方法、装置、设备、存储介质、程序制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种气门油封磨损监测方法、装置、设备、存储介质、程序，该方法包括：获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，发动机的汽门油封磨损所需的第一时间；采集发动机运行过程中的第二负载和第二转速以及发动机以第二负载和第二转速运行的第二时间；根据发动机的第二负载、第二转速和第二时间，计算发动机的相对运行时间；其中，相对运行时间定义为：发动机以第一负载和第一转速运行相对运行时间的状态相当于发动机以第二负载和第二转速运行第二时间的状态；将相对运行时间与第一时间进行比对，基于比对结果输出相应的提醒信息。上述方法能够精准的监测发动机气门油封的磨损情况。磨损情况。磨损情况。

【技术实现步骤摘要】
气门油封磨损监测方法、装置、设备、存储介质、程序


[0001]本专利技术涉及气门监测检测
，特别是涉及气门油封磨损监测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序。

技术介绍

[0002]气门油封是发动机气门组的重要零件之一，用于气门阀杆的密封和润滑，发动机气门油封主要为锯齿形氟橡胶密封套，通过调节密封间隙来实现气门阀杆润滑和密封的平衡。通过不断的数据积累，发现发动机气门油封磨损的主要表征指标之一为机油消耗的速率持续升高，见图1。其变化情况基本符合指数分布：在气门油封磨损处于合理水平时，机油耗缓慢升高；待磨损超出限值后，机油耗迅速升高。
[0003]目前由于气门油封磨损是发动机机油消耗的影响因素之一，气门油封磨损超限后会造成发动机机油耗高，在不增加传感器情况下，识别气门油封磨损的磨损状态较为困难。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种气门油封磨损监测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序。
[0005]第一方面提供了一种气门油封磨损监测方法，包括：
[0006]获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，所述发动机的汽门油封磨损所需的第一时间；
[0007]采集所述发动机运行过程中的第二负载和第二转速以及所述发动机以所述第二负载和第二转速运行的第二时间；
[0008]根据所述发动机的所述第二负载、所述第二转速和所述第二时间，计算所述发动机的相对运行时间；其中，所述相对运行时间定义为：所述发动机以所述第一负载和所述第一转速运行所述相对运行时间的状态相当于所述发动机以所述第二负载和所述第二转速运行第二时间的状态；
[0009]将所述相对运行时间与所述第一时间进行比对，基于比对结果输出相应的提醒信息。
[0010]在一些实施例中，所述获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，所述发动机的汽门油封磨损所需的第一时间，包括：
[0011]采集所述发动机以额定负载和额定转速运行时，所述发动机的气门油封磨损所需的第一时间。
[0012]在一些实施例中，所述获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，所述发动机的汽门油封磨损所需的第一时间，包括：
[0013]使所述发动机以所述第一负载和所述第一转速运行，实时采集所述发动机的机油消耗率，根据所述机油消耗率确定所述汽门油封磨损所需的第一时间。
[0014]在一些实施例中，所述根据所述发动机的所述第二负载、所述第二转速和所述第
二时间，计算所述发动机的相对运行时间，包括：
[0015]构建负载
‑
转速坐标，其中，所述负载
‑
转速坐标包括垂直交叉的负载轴和转速轴，所述负载轴上的刻度为发动机的多个负载值，所述转速坐标轴上的刻度为发动机的多个转速值，所述负载轴和所述坐标轴形成的坐标区域被划分为多个子区域；
[0016]确定所述发动机运行过程中所述第二负载和所述第二转速所处的子区域以及处在所述子区域的第二时间；
[0017]基于预设的时间换算公式，根据处在各子区域的所述第二负载的平均值、处在各子区域的所述第二转速的平均值以及处在各子区域的第二时间，得到所述发动机的相对运行时间；其中，所述时间换算公式为：
[0018][0019]式中，N
区域i
表示处在i子区域的所述第二负载的平均值；N
第一
表示为预设的所述第一负载；R
区域i
表示处于i区域内所述第二转速的平均值；R
第一
表示预设的第一转速；h
i
表示发动机以第二转速R
区域i
和第二负载N
区域i
运行的第二时间。
[0020]在一些实施例中，所述负载
‑
转速坐标包括垂直交叉的负载轴和转速轴，所述负载轴上的刻度为发动机的多个负载值，所述转速坐标轴上的刻度为发动机的多个转速值，包括：所述负载
‑
转速坐标的负载轴上设有0至所述发动机的额定负载之间的多个负载刻度，所述转速轴上设有0至所述发动机的额定转速之间的多个转速刻度；
[0021]所述负载轴和所述坐标轴形成的坐标区域被划分为多个子区域，包括：
[0022]所述负载轴上设有0至额定负载的部分负载轴被三条与所述负载轴垂直的第一分割线分为三等份，所述转速轴上设有0至额定转速的部分转速轴被三条与所述转速轴垂直的第二分割线分为三等份；所述负载轴、所述转速轴、所述第一分割线和所述第二分割线相互交叉将所述坐标区域划分为9个子区域。
[0023]在一些实施例中，所述将所述相对运行时间与所述第一时间进行比对，基于比对结果输出相应的提醒信息，包括：
[0024]确定所述第一时间与所述相对运行时间的差值，
[0025]如果所述差值大于预设阈值，则输出安全提醒信息；
[0026]如果所述差值小于或等于预设阈值，则输出报警提醒信息。
[0027]第二方面提供了一种气门油封磨损监测装置，包括：
[0028]参照获取单元，用于获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，所述发动机的汽门油封磨损所需的第一时间；
[0029]参数采集单元，用于采集所述发动机运行过程中的第二负载和第二转速以及所述发动机以所述第二负载和第二转速运行的第二时间；
[0030]时间计算单元，用于根据所述发动机的所述第二负载、所述第二转速和所述第二时间，计算所述发动机的相对运行时间；其中，所述相对运行时间定义为：所述发动机以所述第一负载和所述第一转速运行所述相对运行时间的状态相当于所述发动机以所述第二负载和所述第二转速运行第二时间的状态；
[0031]磨损报警单元，用于将所述相对运行时间与所述第一时间进行比对，基于比对结
果输出相应的提醒信息。
[0032]第三方面提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被所述处理器执行时，使得所述处理器执行上述气门油封磨损监测方法的步骤。
[0033]第四方面，提供了一种存储有计算机可读指令的存储介质，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器执行上述气门油封磨损监测方法的步骤。
[0034]第五方面提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据上述的方法。
[0035]上述气门油封磨损监测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序，该方法首先获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，所述发动机的汽门油封磨损所需的第一时间；其次采集所述发动机运行过程中的第二负载和第二转速以及所述发动机以所述第二负载和第二转速运行的第二时间；根据所述发动机的所述第二负载、所述第二转速和所述第二时间，计算所述发动机的相对运行时间；最后将所述相对运行时间与所述第一时间进行比对，基于比对结果输出相应的提醒信息。该方法首先预设参照系，该参照系包括：固定负载、某一固定转速和发动机维持该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门油封磨损监测方法，其特征在于，所述方法包括：获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，所述发动机的汽门油封磨损所需的第一时间；采集所述发动机运行过程中的第二负载和第二转速以及所述发动机以所述第二负载和第二转速运行的第二时间；根据所述发动机的所述第二负载、所述第二转速和所述第二时间，计算所述发动机的相对运行时间；其中，所述相对运行时间定义为：所述发动机以所述第一负载和所述第一转速运行所述相对运行时间的状态相当于所述发动机以所述第二负载和所述第二转速运行第二时间的状态；将所述相对运行时间与所述第一时间进行比对，基于比对结果输出相应的提醒信息。2.根据权利要求1所述的气门油封磨损监测方法，其特征在于，所述获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，所述发动机的汽门油封磨损所需的第一时间，包括：采集所述发动机以额定负载和额定转速运行时，所述发动机的气门油封磨损所需的第一时间。3.根据权利要求1所述的气门油封磨损监测方法，其特征在于，所述获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，所述发动机的汽门油封磨损所需的第一时间，包括：使所述发动机以所述第一负载和所述第一转速运行，实时采集所述发动机的机油消耗率，根据所述机油消耗率确定所述汽门油封磨损所需的第一时间。4.根据权利要求1所述的气门油封磨损监测方法，其特征在于，所述根据所述发动机的所述第二负载、所述第二转速和所述第二时间，计算所述发动机的相对运行时间，包括：构建负载
‑
转速坐标，其中，所述负载
‑
转速坐标包括垂直交叉的负载轴和转速轴，所述负载轴上的刻度为发动机的多个负载值，所述转速坐标轴上的刻度为发动机的多个转速值，所述负载轴和所述坐标轴形成的坐标区域被划分为多个子区域；确定所述发动机的所述第二负载和所述第二转速所处的子区域以及处在所述子区域的第二时间；基于预设的时间换算公式，根据处在各子区域的所述第二负载的平均值、处在各子区域的所述第二转速的平均值以及处在各子区域的第二时间，得到所述发动机的相对运行时间；其中，所述时间换算公式为：式中，N
区域i
表示处在i子区域的所述第二负载的平均值；N
第一
表示为预设的所述第一负载；R
区域i
表示处于i区域内所述第二转速的平均值；R
第一
表示预设的第一转速；h
i
表示发动机以第二转速R
区域i
和第二负载N
区域i
运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金东，孙善良，郝文博，王永来，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：