一种车辆窗框伺服拉弯机制造技术

本实用新型专利技术涉及拉弯机技术领域，且公开了一种车辆窗框伺服拉弯机，包括安装底板，所述安装底板的上表面固定连接有承载台，安装底板的上表面分别固定连接有伺服电机，两个伺服电机的输出轴上分别固定连接有两个丝杠，两个丝杠上分别活动套接有两个移动块，承载台横板的下表面与安装底板上表面之间分别转动连接有两个移动导轨，移动块靠近移动导轨的一端与移动导轨下表面之间转动连接有连接板，承载台的上表面设置有对接头，对接头上设置有安装机构。该车辆窗框伺服拉弯机，满足于车辆窗框铝杆单边折弯作业，避免了后期需要人工进行二次单边拉弯，通过这种方式降低了工作人员的工作力度，保障了对车辆窗框拉弯的工作效率。保障了对车辆窗框拉弯的工作效率。保障了对车辆窗框拉弯的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆窗框伺服拉弯机


[0001]本技术涉及拉弯机
，具体为一种车辆窗框伺服拉弯机。

技术介绍

[0002]车辆窗框常需要加工一定的弧度，以实现建筑框架的整体性和美观性，市场现有的拉弯机主要分为转台式拉弯机和双转臂式拉弯机，例如型号为ZHSBLW
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10TX3000的型材拉弯机，其操作简便，但是此类拉弯机在工作的时候存在弊端，该拉弯机在车辆窗框进行拉弯时为两端同时进行，因此就造成该拉弯机不能实现两边单独作业，就造成了在需要进行车辆窗框拉弯只能双边同步拉弯，如需要进行单边拉弯时就需要后期通过人工进行单独拉弯，影响了对车辆窗框的拉弯效率。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆窗框伺服拉弯机，具备拉弯机实现两边单独等优点，解决了拉弯机不能实现两边单独的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆窗框伺服拉弯机，包括安装底板，所述安装底板的上表面固定连接有结构为T字状的承载台，安装底板的上表面分别固定连接有两个均位于承载台右侧的伺服电机，两个伺服电机的输出轴上分别固定连接有两个左端转动连接在承载台竖板右侧表面上的丝杠，两个丝杠上分别活动套接有两个移动块，承载台横板的下表面与安装底板上表面之间分别转动连接有两个位于承载台竖板前后两侧的移动导轨，移动块靠近移动导轨的一端与移动导轨下表面之间转动连接有连接板，移动导轨上设置有导轨接头，承载台的上表面设置有对接头，对接头上设置有安装机构。
[0007]优选的，所述导轨接头上固定连接有结构为“n”字状的放置支架，放置支架两个直板之间转动连接有右端贯穿出放置支架右侧表面的双向螺纹杆，双向螺纹杆与放置支架内壁转动连接，放置支架横板上开设有延伸出放置支架横板上下两侧表面的贯穿槽，双向螺纹杆上分别活动套接有两个结构均为T字状且上端通过贯穿槽延伸出放置支架的锁紧板，锁紧板的竖板与贯穿槽滑动连接。
[0008]优选的，所述双向螺纹杆上设置有两个呈相反形式设置的螺纹齿牙，两个锁紧板上分别开设有两个与两个螺纹齿牙相适配的螺纹安装孔。
[0009]优选的，所述安装机构包括延伸杆，延伸杆固定连接在对接头的下表面，承载台的上表面开设有与对接头处于同一垂直位置的延伸槽，延伸杆下端延伸进延伸槽内并与延伸槽滑动连接，承载台内开设有安装腔，安装腔的右侧内壁上固定连接有支撑转块，支撑转块的左端转动连接有调节板，调节板上端的左侧表面转动连接有左端延伸进延伸槽内的卡接杆，卡接杆与承载台的内壁滑动连接，延伸杆的右侧表面开设有与卡接杆相吻合的卡接槽。
[0010]优选的，所述调节板的右侧表面固定连接有与卡接杆处于同一水平位置且右端固定连接在安装腔右侧内壁上的复位弹簧，调节板下端的右侧表面固定连接有右端贯穿出承载台右侧表面的延伸拉杆，延伸拉杆与承载台的内壁滑动连接，延伸拉杆的右端上固定连接有拉块。
[0011]优选的，所述延伸杆的下端以及卡接杆的左端均设置为半球状。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种车辆窗框伺服拉弯机，具备以下有益效果：
[0014]1、该车辆窗框伺服拉弯机，当需要对车辆窗框铝杆单边进行折弯时或者进行微调时，只需要停止一个伺服电机开启另一个伺服电机，这样就可控制车辆窗框铝杆的单边进行折弯，满足于车辆窗框铝杆单边折弯作业，避免了后期需要人工进行二次单边拉弯，通过这种方式降低了工作人员的工作力度，保障了对车辆窗框拉弯的工作效率。
[0015]2、该车辆窗框伺服拉弯机，通过在对接头上设置有安装机构，进而可以根据不同型号的车辆窗框对对接头进行相对应的更换，使得该装置适用于对不同型号车辆窗框进行拉弯，提高了该装置的实用性以及实用价值，同时在机构操作简单，使用方便，降低了工作人员在对对接头的拆除或者安装时的工作力度，因此保障了工作人员在进行操作时的工作效率。
[0016]3、该车辆窗框伺服拉弯机，通过将延伸杆的下端以及卡接杆的左端均设置为半球状，通过这种方式进一步提高了两者之间接触面的光滑程度，因此降低了两者之间在接触时形成过多的摩擦力，这样防止了出现机械卡死的情况，保障了该机构运行时的流畅性以及稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术一种车辆窗框伺服拉弯机结构示意图；
[0018]图2为本技术放置支架的剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术承载台的剖视图；
[0020]图4为图3中A处放大图。
[0021]图中：1安装底板、2承载台、3伺服电机、4丝杠、5移动块、6移动导轨、7导轨接头、8连接板、9放置支架、10对接头、91双向螺纹杆、92贯穿槽、93锁紧板、101延伸杆、102延伸槽、103安装腔、104支撑转块、105调节板、106卡接杆、107卡接槽、108复位弹簧、109延伸拉杆、110拉块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图4，本技术提供一种新的技术方案：一种车辆窗框伺服拉弯机，包括有安装底板1，安装底板1的上表面固定连接有结构为T字状的承载台2，安装底板1的上
表面分别固定连接有两个均位于承载台2右侧的伺服电机3，两个伺服电机3的输出轴上分别固定连接有两个左端转动连接在承载台2竖板右侧表面上的丝杠4，两个丝杠4上分别活动套接有两个移动块5，移动块5上开设有与丝杠4相适配的螺纹孔，因此丝杠4旋转时移动块5可以在丝杠4上进行向左或者向右位移，承载台2横板的下表面与安装底板1上表面之间分别转动连接有两个位于承载台2竖板前后两侧的移动导轨6，移动块5靠近移动导轨6的一端与移动导轨6下表面之间转动连接有连接板8，承载台2的上表面设置有对接头10；
[0024]因此由上述结构可达到以下运转结果：由两个伺服电机3同步进行运转，这样两个丝杠4上的两个移动块5同步进行位移，当两个移动块5同步进行向右位移时，这样连接板8对移动导轨6形成拉扯，因此两个移动导轨6分别进行向内侧转动，从而车辆窗框铝杆以对接头10为折弯点进行形变，当需要对车辆窗框铝杆单边进行折弯时或者进行微调时，只需要停止一个伺服电机3开启另一个伺服电机3，这样就可控制车辆窗框铝杆的单边进行折弯；
[0025]移动导轨6上设置有导轨接头7，导轨接头7与移动导轨6之间设置有传动机构，因此导轨接头7在传动机构的作用下在移动导轨6上滑动，导轨接头7上固定连接有结构为“n”字状的放置支架9，进一步参考图2，放置支架9两个直板之间转动连接有右端贯穿出放置支架9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆窗框伺服拉弯机，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的上表面固定连接有结构为T字状的承载台(2)，安装底板(1)的上表面分别固定连接有两个均位于承载台(2)右侧的伺服电机(3)，两个伺服电机(3)的输出轴上分别固定连接有两个左端转动连接在承载台(2)竖板右侧表面上的丝杠(4)，两个丝杠(4)上分别活动套接有两个移动块(5)，承载台(2)横板的下表面与安装底板(1)上表面之间分别转动连接有两个位于承载台(2)竖板前后两侧的移动导轨(6)，移动块(5)靠近移动导轨(6)的一端与移动导轨(6)下表面之间转动连接有连接板(8)，移动导轨(6)上设置有导轨接头(7)，承载台(2)的上表面设置有对接头(10)，对接头(10)上设置有安装机构。2.根据权利要求1所述的一种车辆窗框伺服拉弯机，其特征在于：所述导轨接头(7)上固定连接有结构为“n”字状的放置支架(9)，放置支架(9)两个直板之间转动连接有右端贯穿出放置支架(9)右侧表面的双向螺纹杆(91)，双向螺纹杆(91)与放置支架(9)内壁转动连接，放置支架(9)横板上开设有延伸出放置支架(9)横板上下两侧表面的贯穿槽(92)，双向螺纹杆(91)上分别活动套接有两个结构均为T字状且上端通过贯穿槽(92)延伸出放置支架(9)的锁紧板(93)，锁紧板(93)的竖板与贯穿槽(92)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种车辆窗框伺服拉弯机，其特征在于：所述双向螺纹杆(91)上设置有两个呈相反形式...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明军，
申请(专利权)人：天津柯莱非特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：