一种轿车用行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车用行李架，包括包括架体，以及设置于架体上的定位机构；所述定位机构包括安装板以及安装组件，所述安装板一侧表面与架体一侧表面连接；所述安装组件包括两个安装滑条，两个所述安装滑条一端均与架体一侧表面连接，且设置于缓冲机构上方；所述缓冲机构包括缓冲板，所述缓冲板上表面与两个安装滑条下表面连接。本实用新型专利技术中，利用两个定位弹簧复位产生的弹力，对行李杆进行进一步的夹持固定，提高其连接的稳定性能；提高设备的实用性能与使用的便捷性，行李架承载过多过重的物品时，缓冲板与缓冲弹簧相互配合进一步对压力进行削弱，避免行李架过压而对车体造成撞击，提高设备的实用性能。提高设备的实用性能。提高设备的实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车用行李架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是一种轿车用行李架。

技术介绍

[0002]轿车行李架兼具审美与实用功能，它能承载体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
[0003]轿车行李架主要包括长条杆状行李杆，轿车的顶部沿着轿车长度方向一般并排装有两条行李架，行李等一般堆放在行李杆上方。
[0004]现有的行李架连接长条状行李杆时，往往会遇到行李杆较长的情况，影响正常的连接，同时对连接的稳定性能造成影响，容易产生脱落的情况，且行李架上往往需要承载过多过重的物品，容易使得行李架过压而对车体造成撞击而产生损坏的现象，为此，我们提出一种轿车用行李架。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轿车用行李架，以解决上述
技术介绍
中提出的行李架连接长条状行李杆时，往往会遇到行李杆较长的情况，影响正常的连接，同时对连接的稳定性能造成影响，容易产生脱落的情况，且行李架上往往需要承载过多过重的物品，容易使得行李架过压而对车体造成撞击，产生脱漆等现象的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种轿车用行李架，其特征在于：包括架体，以及设置于架体上的定位机构；
[0008]所述定位机构包括安装板、两个定位基座、两个定位弹簧、两个定位支板以及安装组件，所述安装板一侧表面与架体一侧表面连接，两个所述定位基座一侧表面均与安装板另一侧表面连接，两个所述定位弹簧一端分别与两个定位基座另一侧表面，两个所述定位支板一侧表面分别与两个所述定位弹簧另一端连接；
[0009]所述安装组件包括两个安装滑条，两个所述安装滑条一端均与架体一侧表面连接，且设置于缓冲机构上方；
[0010]所述缓冲机构包括两个缓冲板、两个缓冲弹簧以及两个缓冲基座，所述缓冲板上表面与两个安装滑条下表面连接，两个所述缓冲弹簧一端均与缓冲板下表面连接，两个所述缓冲基座上表面分别与两个缓冲弹簧另一端连接。
[0011]优选地，所述安装组件还包括四个固定螺丝，两个所述安装滑条一侧表面分别对称设有四个旋转孔，四个所述固定螺丝分别与四个旋转孔活动连接，固定螺丝主要是为了将安装滑条与架体进行连接固定。
[0012]优选地，所述架体为L型。
[0013]优选地，所述架体开口处设有加强机构，且上方设有疏水机构，并远离加强机构。
[0014]优选地，所述加强机构包括三个加强横条以及四个加强竖条，三个所述加强横条两端分别与架体开口处两侧内壁连接，三个所述加强横条一侧表面分别设置有三个通孔，
四个所述加强竖条依次穿设于三个加强横条一侧表面，并与架体开口处两侧内壁连接，加强横条与加强竖条对架体的稳定性能进行加强，同时提高其强度。
[0015]优选地，疏水机构包括疏水板以及导水管，所述疏水板下表面与架体上表面连接，所述导水管穿设于疏水板内部，疏水板主要是为了安装导水管，导水管可以将连接的行李杆上的水滴等进入导出到外部。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]在对较长的行李杆进行安装连接时，两端的定位支板受力，使得定位弹簧受力压缩，从而可以将较长的行李杆放入，同时利用两个定位弹簧复位产生的弹力，对行李杆进行进一步的夹持固定，提高其连接的稳定性能，避免其脱落；提高设备的实用性能与使用的便捷性，行李架承载过多过重的物品时，缓冲板对其进行初步减压，再通过缓冲弹簧进一步对压力进行削弱，避免行李架过压而对车体造成撞击，提高设备的实用性能。
附图说明
[0018]图1为一种轿车用行李架的整体结构示意图。
[0019]图2为一种轿车用行李架的等轴侧结构示意图。
[0020]图3为一种轿车用行李架的正视结构示意图。
[0021]图4为一种轿车用行李架的侧视结构示意图。
[0022]图5为一种轿车用行李架的上视结构示意图。
[0023]图中：1、架体；2、安装板；3、定位基座；4、定位弹簧；5、定位支板；6、安装滑条；7、固定螺丝；8、缓冲板；9、缓冲弹簧；10、缓冲基座；11、加强横条；12、加强竖条；13、疏水板；14、导水管。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种轿车用行李架，其特征在于：包括架体1，以及设置于架体1上的定位机构；
[0026]定位机构包括安装板2、两个定位基座3、两个定位弹簧4、两个定位支板5以及安装组件，安装板2一侧表面与架体1一侧表面连接，两个定位基座3一侧表面均与安装板2另一侧表面连接，两个定位弹簧4一端分别与两个定位基座3另一侧表面，两个定位支板5一侧表面分别与两个定位弹簧4另一端连接；
[0027]安装组件包括两个安装滑条6，两个安装滑条6一端均与架体1一侧表面连接，且设置于缓冲机构上方；
[0028]缓冲机构包括两个缓冲板8、两个缓冲弹簧9以及两个缓冲基座10，缓冲板8上表面与两个安装滑条6下表面连接，两个缓冲弹簧9一端均与缓冲板8下表面连接，两个缓冲基座10上表面分别与两个缓冲弹簧9另一端连接。
[0029]其中，安装组件还包括四个固定螺丝7，两个安装滑条6一侧表面分别对称设有四
个旋转孔，四个固定螺丝7分别与四个旋转孔活动连接，固定螺丝7主要是为了将安装滑条6与架体1进行连接固定。
[0030]其中，架体1为L型。
[0031]其中，架体1开口处设有加强机构，且上方设有疏水机构，并远离加强机构。
[0032]其中，加强机构包括三个加强横条11以及四个加强竖条12，三个加强横条11两端分别与架体1开口处两侧内壁连接，三个加强横条11一侧表面分别设置有三个通孔，四个加强竖条12依次穿设于三个加强横条11一侧表面，并与架体1开口处两侧内壁连接，加强横条11与加强竖条12对架体1的稳定性能进行加强，同时提高其强度。
[0033]其中，疏水机构包括疏水板13以及导水管14，疏水板13下表面与架体1上表面连接，导水管14穿设于疏水板13内部，导水管14可以将连接的行李杆上的水滴等进入导出到外部。
[0034]本技术的工作原理是：
[0035]在对行李杆进行连接安装时，行李杆一端对定位支板5进行挤压，使得定位弹簧4受力压缩而产生弹性形变，从而方便将行李杆另一端放入，当定位弹簧4进行弹性形变恢复时，会产生一个相互作用的力，从而带动定位支板5运动，继而对行李杆进行进一步的夹持固定，提高其连接的稳定性能，避免其脱落，当行李架承载过多过重的物品时，利用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车用行李架，其特征在于：包括架体(1)，以及设置于架体(1)上的定位机构；所述定位机构包括安装板(2)、两个定位基座(3)、两个定位弹簧(4)、两个定位支板(5)以及安装组件，所述安装板(2)一侧表面与架体(1)一侧表面连接，两个所述定位基座(3)一侧表面均与安装板(2)另一侧表面连接，两个所述定位弹簧(4)一端分别与两个定位基座(3)另一侧表面，两个所述定位支板(5)一侧表面分别与两个所述定位弹簧(4)另一端连接；所述安装组件包括两个安装滑条(6)，两个所述安装滑条(6)一端均与架体(1)一侧表面连接，且设置于缓冲机构上方；所述缓冲机构包括两个缓冲板(8)、两个缓冲弹簧(9)以及两个缓冲基座(10)，所述缓冲板(8)上表面与两个安装滑条(6)下表面连接，两个所述缓冲弹簧(9)一端均与缓冲板(8)下表面连接，两个所述缓冲基座(10)上表面分别与两个缓冲弹簧(9)另一端连接。2.根据权利要求1所述的轿车用行李架，其特征在于：所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：金波，
申请(专利权)人：宁波欧硕家居用品有限公司，
类型：新型
国别省市：