本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程监理监视装置，包括推车，所述推车顶面的中部活动插接有抵触板，所述推车顶面的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧均活动插接有滑板。本实用新型专利技术过双向电机顺时针旋转带动双向螺杆旋转，促使两个螺母和两个螺帽同时向双向螺杆的两端移动，促使触板下移带动齿板与地面接触，且同时带动支撑板的底面与地面接触，且在双向电机顺时针旋转的同时带动监视机体向上移，完成装置的安装，方便快捷，通过双向电机逆时针旋转配合双向螺杆旋转带动两个螺母和两个螺帽同时向双向螺杆侧面的中部移动，促使抵触板向上移动、支撑板与地面分离，装置回收更加方便。装置回收更加方便。装置回收更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程监理监视装置
[0001]本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种公路工程监理监视装置。
技术介绍
[0002]路桥梁工程的施工过程中涉及到诸多的内容，每一步施工，都需要进行监理，是整个工程质量保障的基础。在公路工程施工过程中，需要监理人员到现场进行监工，以便能够及时处理施工过程中的各项事务，保证工程安全顺利的进行。
[0003]现有专利(公告号：CN210890901U)公开了公路工程监理监视装置，该装置通过在将砖块放置到托架上，使得凸块与地面相接触，然后通过支撑杆促使耐磨块与地面相接触，增加装置与地面接触面积，但该装置在安装和使用起来较为麻烦和费时，且在对装置进行回收时，还需将砖块从托架上取下，回收起来较为麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：该装置在安装和使用起来较为麻烦和费时，且在对装置进行回收时，还需将砖块从托架上取下，回收起来较为麻烦，而提出的一种公路工程监理监视装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路工程监理监视装置，包括推车，所述推车顶面的中部活动插接有抵触板，所述推车顶面的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧均活动插接有滑板，两个所述滑板相对的一侧固定连接有连接板，所述连接板的顶面固定插接有螺纹套管，所述螺纹套管的顶面固定连接有监视机体，两个所述固定板相对的一侧固定连接有方形板，所述方形板的顶面固定连接有双向电机，所述双向电机的输出端固定连接有蜗杆，且蜗杆的侧面与螺纹套管的内壁螺纹连接，两个所述固定板相对的一侧转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆侧面的中部固定套接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆啮合，所述双向螺杆侧面中部的两端均螺纹连接有螺母，所述螺母的侧面铰接有连接杆，且两个连接杆远离螺母的一端均与抵触板的顶面铰接，所述双向螺杆的两端分别延伸至两个所述固定板相背的一侧并螺纹连接有螺帽，所述螺帽的侧面铰接有支撑板，所述支撑板的侧面与推车的两侧铰接。
[0007]优选的，所述抵触板的底面固定连接有八个齿板，且八个齿板等距离呈直线分布在抵触板的底面上。
[0008]优选的，所述监视机体的顶面固定连接有挡雨盖，且挡雨盖的形状为圆锥形。
[0009]优选的，所述螺纹套管的侧面固定连接有两个斜杆，且两个斜杆远离螺纹套管的一端分别与两个滑板相对的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述方形板与连接板的长度相等，且方形板在连接板的正下方。
[0011]优选的，所述支撑板的形状为T形，且支撑板的底面开设有防滑纹。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过双向电机顺时针旋转带动双向螺杆旋转，促使两个螺母和两
个螺帽同时向双向螺杆的两端移动，促使触板下移带动齿板与地面接触，且同时带动支撑板的底面与地面接触，且在双向电机顺时针旋转的同时带动监视机体向上移，完成装置的安装，方便快捷。
[0014](2)本技术通过双向电机逆时针旋转配合双向螺杆旋转带动两个螺母和两个螺帽同时向双向螺杆侧面的中部移动，促使抵触板向上移动、支撑板与地面分离，装置回收更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处结构放大图；
[0017]图3为本技术的立体结构示意图。
[0018]图中：1、推车；2、抵触板；3、固定板；4、滑板；5、连接板；6、螺纹套管；7、监视机体；8、方形板；9、双向电机；10、蜗杆；11、双向螺杆；12、蜗轮；13、螺母；14、连接杆；15、螺帽；16、支撑板；17、齿板；18、斜杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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3，一种公路工程监理监视装置，包括推车1，推车1顶面的中部活动插接有抵触板2，抵触板2的底面固定连接有八个齿板17，且八个齿板17等距离呈直线分布在抵触板2的底面上，增加抵触板2与地面间接触的摩擦力，保证装置的稳定性，推车1顶面的两侧均固定连接有固定板3，两个固定板3相对的一侧均活动插接有滑板4，两个滑板4相对的一侧固定连接有连接板5，连接板5的顶面固定插接有螺纹套管6，螺纹套管6的顶面固定连接有监视机体7，监视机体7的顶面固定连接有挡雨盖，且挡雨盖的形状为圆锥形，对监视机体7进行保护，防止其受到雨水浸湿，两个固定板3相对的一侧固定连接有方形板8，方形板8与连接板5的长度相等，且方形板8在连接板5的正下方，促使连接板5稳定的向上移动，方形板8的顶面固定连接有双向电机9，双向电机9的输出端固定连接有蜗杆10，且蜗杆10的侧面与螺纹套管6的内壁螺纹连接，螺纹套管6的侧面固定连接有两个斜杆18，且两个斜杆18远离螺纹套管6的一端分别与两个滑板4相对的一侧固定连接，增加连接板5与螺纹套管6之间连接的稳定性，两个固定板3相对的一侧转动连接有双向螺杆11，双向螺杆11侧面的中部固定套接有蜗轮12，且蜗轮12与蜗杆10啮合，双向螺杆11侧面中部的两端均螺纹连接有螺母13，螺母13的侧面铰接有连接杆14，且两个连接杆14远离螺母13的一端均与抵触板2的顶面铰接，双向螺杆11的两端分别延伸至两个固定板3相背的一侧并螺纹连接有螺帽15，螺帽15的侧面铰接有支撑板16，支撑板16的侧面与推车1的两侧铰接，支撑板16的形状为T形，且支
撑板16的底面开设有防滑纹，通过双向电机9顺时针旋转带动两个螺母13和两个螺帽15同时向双向螺杆11的两端移动，促使抵触板2和支撑板16的底面与地面接触，促使装置稳定的固定在地面上，且在双向电机9顺时针旋转的同时配合螺纹套管6，促使监视机体7上移，使用起来简单方便快捷。
[0022]本技术中，使用者使用该装置时，启动双向电机9，通过双向电机9顺时针旋转带动两个螺母13和两个螺帽15同时向双向螺杆11的两端移动，促使抵触板2和支撑板16的底面与地面接触，且在双向电机9顺时针旋转的同时，通过蜗杆10与螺纹套管6配合促使监视机体7向上移，完成装置的安装。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程监理监视装置，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)顶面的中部活动插接有抵触板(2)，所述推车(1)顶面的两侧均固定连接有固定板(3)，两个所述固定板(3)相对的一侧均活动插接有滑板(4)，两个所述滑板(4)相对的一侧固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的顶面固定插接有螺纹套管(6)，所述螺纹套管(6)的顶面固定连接有监视机体(7)，两个所述固定板(3)相对的一侧固定连接有方形板(8)，所述方形板(8)的顶面固定连接有双向电机(9)，所述双向电机(9)的输出端固定连接有蜗杆(10)，且蜗杆(10)的侧面与螺纹套管(6)的内壁螺纹连接，两个所述固定板(3)相对的一侧转动连接有双向螺杆(11)，所述双向螺杆(11)侧面的中部固定套接有蜗轮(12)，且蜗轮(12)与蜗杆(10)啮合，所述双向螺杆(11)侧面中部的两端均螺纹连接有螺母(13)，所述螺母(13)的侧面铰接有连接杆(14)，且两个连接杆(14)远离螺母(13)的一端均与抵触板(2)的顶面铰接，所述双向螺杆(11)的两端分别延伸至两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：付洪明，
申请(专利权)人：安徽盛康工程管理集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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