一种航空航天机用发动机尾喷管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空航天机用发动机尾喷管，包括发动机壳体，所述发动机壳体的右侧固定安装有出气内管，所述发动机壳体的右侧固定安装有安装外管，所述安装外管的内部固定连接有密封圈，所述安装外管的内侧壁固定安装有第一定位挡板，所述安装外管的内侧固定安装有连接块，所述连接块的外侧开设有进气孔，所述连接块的外侧固定安装有安装外架，所述安装外架的内侧滑动连接有滑动罩。该航空航天机用发动机尾喷管，通过设置滑动罩，当使用者在安装滑动罩时，使用者可以将滑动罩插接至安装外架的内侧并使滑动罩与安装外架滑动连接，从而使该装置具备方便对管体进行散热的优点，方便了使用者使用。便了使用者使用。便了使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种航空航天机用发动机尾喷管


[0001]本技术属于航空航天
，具体为一种航空航天机用发动机尾喷管。

技术介绍

[0002]航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。
[0003]人类为了扩大社会生产，必然要开拓新的活动空间，从陆地到海洋，从海洋到大气层，再到宇宙空间，就是这样一个人类逐渐扩展活动范围的过程但目前现有的航空航天机用发动机尾喷管不方便对管体进行散热，造成了在使用时发动机尾喷管裸露在外侧而导致所受散热风较少且散热效果不好的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种航空航天机用发动机尾喷管，以解决现有技术目前现有的航空航天机用发动机尾喷管不方便对管体进行散热，造成了在使用时发动机尾喷管裸露在外侧而导致所受散热风较少且散热效果不好的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空航天机用发动机尾喷管，包括发动机壳体，所述发动机壳体的右侧固定安装有出气内管，所述发动机壳体的右侧固定安装有安装外管，所述安装外管的内部固定连接有密封圈，所述安装外管的内侧壁固定安装有第一定位挡板，所述安装外管的内侧固定安装有连接块，所述连接块的外侧开设有进气孔，所述连接块的外侧固定安装有安装外架，所述安装外架的内侧滑动连接有滑动罩，所述滑动罩的外侧开设有导气孔，所述安装外架的内部固定安装有第二定位挡板，所述安装外管的外侧开设有出气孔。
[0006]优选的，所述安装外管的内侧壁固定安装有第一导流罩，所述安装外管的外侧固定安装有第二导流罩，所述出气内管位于安装外管的内侧，且第一导流罩和第二导流罩均为斜面罩。
[0007]优选的，所述安装外管的外侧开设有安装通孔，且连接块固定安装与安装通孔的内侧，连接块与安装通孔紧密连接。
[0008]优选的，所述密封圈通过螺栓与安装外管固定连接，且密封圈与安装外管和出气内管紧密连接。
[0009]优选的，所述进气孔与导气孔互相连通，且安装外架的内侧开设有与滑动罩滑动连接的横向滑槽。
[0010]优选的，所述滑动罩通过螺栓与安装外管固定，且滑动罩与安装外管和安装外架紧密连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0012]该航空航天机用发动机尾喷管，通过设置滑动罩，在安装滑动罩时，可以将滑动罩插接至安装外架的内侧并使滑动罩与安装外架滑动连接，然后使用者可以向右侧滑动滑动
罩，当滑动至与第二定位挡板紧密连接时，可以通过螺栓将滑动罩与安装外管固定连接，此时滑动罩与安装外管紧密连接且导气孔与进气孔互相连通，在使用时，外界气流会被滑动罩遮挡并通过导气孔和进气孔吹入至安装外管的内侧完成对出气内管的散热处理，此间通过设置密封圈可防止散热气流干扰出气内管的排气处理，从而使该装置具备方便对管体进行散热的优点。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术图1所示A处放大示意图；
[0015]图3为本技术正视示意图。
[0016]图中：1发动机壳体、2出气内管、3安装外管、4第一导流罩、5第二导流罩、6密封圈、7第一定位挡板、8连接块、9进气孔、10安装外架、11滑动罩、12导气孔、13第二定位挡板、14出气孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]请参阅图1
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3，一种航空航天机用发动机尾喷管，包括发动机壳体1，发动机壳体1的右侧固定安装有出气内管2，发动机壳体1的右侧固定安装有安装外管3，安装外管3的内侧壁固定安装有第一导流罩4，安装外管3的外侧固定安装有第二导流罩5，出气内管2位于安装外管3的内侧，且第一导流罩4和第二导流罩5均为斜面罩，安装外管3的内部固定连接有密封圈6，密封圈6通过螺栓与安装外管3固定连接，且密封圈6与安装外管3和出气内管2紧密连接，安装外管3的内侧壁固定安装有第一定位挡板7，安装外管3的内侧固定安装有连接块8，安装外管3的外侧开设有安装通孔，且连接块8固定安装与安装通孔的内侧，连接块8与安装通孔紧密连接，连接块8的外侧开设有进气孔9，连接块8的外侧固定安装有安装外架10，安装外架10的内侧滑动连接有滑动罩11，滑动罩11通过螺栓与安装外管3固定，且滑动罩11与安装外管3和安装外架10紧密连接，进气孔9与导气孔12互相连通，且安装外架10的内侧开设有与滑动罩11滑动连接的横向滑槽，滑动罩11的外侧开设有导气孔12，安装外架10的内部固定安装有第二定位挡板13，安装外管3的外侧开设有出气孔14，通过设置滑动罩11，当使用者在安装滑动罩11时，使用者可以将滑动罩11插接至安装外架10的内侧并使滑动罩11与安装外架10滑动连接，然后使用者可以向右侧滑动滑动罩11，当滑动至11与第二定位挡板13紧密连接时，使用者可以通过螺栓将滑动罩11与安装外管3固定连接，此时滑动罩11与安装外管3紧密连接且导气孔12与进气孔9互相连通，在使用时，外界气流会被滑动罩11遮挡并通过导气孔12和进气孔9吹入至安装外管3的内侧完成对出气内管2的散热处理，此间通过设置密封圈6可防止散热气流干扰出气内管2的排气处理，从而使该装置具备方便对管体进行散热的优点，方便了使用者使用。
[0019]在使用时，使用者可以将滑动罩11插接至安装外架10的内侧并使滑动罩11与安装外架10滑动连接，然后使用者可以向右侧滑动滑动罩11，当滑动至11与第二定位挡板13紧密连接时，使用者可以通过螺栓将滑动罩11与安装外管3固定连接，在使用时，外界气流会
被滑动罩11遮挡并通过导气孔12和进气孔9吹入至安装外管3的内侧完成对出气内管2的散热处理，此间通过设置密封圈6可防止散热气流干扰出气内管2的排气处理，从而使该装置具备方便对管体进行散热的优点，方便了使用者使用。
[0020]综上所述，该航空航天机用发动机尾喷管，通过设置滑动罩11，当使用者在安装滑动罩11时，使用者可以将滑动罩11插接至安装外架10的内侧并使滑动罩11与安装外架10滑动连接，然后使用者可以向右侧滑动滑动罩11，当滑动至11与第二定位挡板13紧密连接时，使用者可以通过螺栓将滑动罩11与安装外管3固定连接，此时滑动罩11与安装外管3紧密连接且导气孔12与进气孔9互相连通，在使用时，外界气流会被滑动罩11遮挡并通过导气孔12和进气孔9吹入至安装外管3的内侧完成对出气内管2的散热处理，此间通过设置密封圈6可防止散热气流干扰出气内管2的排气处理，从而使该装置具备方便对管体进行散热的优点，方便了使用者使用，解决了目前现有的航空航天机用发动机尾喷管不方便对管体进行散热，造成了在使用时发动机尾喷管裸露在外侧而导致所受散热风较少且散热效果不好的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空航天机用发动机尾喷管，包括发动机壳体(1)，其特征在于：所述发动机壳体(1)的右侧固定安装有出气内管(2)，所述发动机壳体(1)的右侧固定安装有安装外管(3)，所述安装外管(3)的内部固定连接有密封圈(6)，所述安装外管(3)的内侧壁固定安装有第一定位挡板(7)，所述安装外管(3)的内侧固定安装有连接块(8)，所述连接块(8)的外侧开设有进气孔(9)，所述连接块(8)的外侧固定安装有安装外架(10)，所述安装外架(10)的内侧滑动连接有滑动罩(11)，所述滑动罩(11)的外侧开设有导气孔(12)，所述安装外架(10)的内部固定安装有第二定位挡板(13)，所述安装外管(3)的外侧开设有出气孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种航空航天机用发动机尾喷管，其特征在于：所述安装外管(3)的内侧壁固定安装有第一导流罩(4)，所述安装外管(3)的外侧固定安装有第二导流罩(5)，所述出...

【专利技术属性】
技术研发人员：索文韬，赵冲冲，何飞，
申请(专利权)人：陕西银汉空天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：