换向循环输送机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种换向循环输送机构，涉及输出轴组装技术领域，该换向循环输送机构包括支撑架、船板、第一输送线和第二输送线、第一换向装置和第二换向装置；该第一输送线、第二输送线、第一换向装置和第二换向装置均安装于支撑架上，该第一输送线平行间隔的位于第二输送线后侧，该该第一换向装置平行间隔的位于第二换向装置左侧，所述船板于第一输送线、第二输送线、第一换向装置和第二换向装置之间循环往复移动；因此，通过采用第一输送线、第一换向装置、第二输送线和第二换向装置使得船板在其中循环移动，在满足储料需求的同时，使换向循环输送机构整体结构更加紧凑，提高了换向循环输送机构的有效利用率。输送机构的有效利用率。输送机构的有效利用率。

【技术实现步骤摘要】
换向循环输送机构


[0001]本技术涉及输出轴组装领域技术，尤其是指一种换向循环输送机构。

技术介绍

[0002]马达是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备，随着工业技术的快速发展，对马达的应用也越来越广泛，同时对马达组装设备的要求也越来越高，各个生产工厂逐渐导入自动化生产线，以提高生产效率和降低劳动成本,在对马达进行组装时，需要将输出轴组装到马达牙箱座中，而在此过程中如何全自动化的将输出轴进行输送并根据实际需要转换方位已成为人们关注的重点；在现有的输出轴输送机构中通常不能快捷自如的对输出轴进行循环输送，不能在输送的同时对输出轴转换方位以满足实际操作中的方位需求；另一方面，现有的输送机构存在输送精度不佳的问题，进而影响企业的大规模生产，因此，针对这一现状，迫切需要开发一种换向循环输送机构，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种换向循环输送机构，其通过采用第一输送线、第一换向装置、第二输送线和第二换向装置使得船板在其中循环移动，在满足储料需求的同时，使换向循环输送机构整体结构更加紧凑，提高了换向循环输送机构的有效利用率。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0005]一种换向循环输送机构，其包括支撑架、用于承载待安装输出轴的复数个船板、用于输送船板的第一输送线和第二输送线、用于将船板由第一输送线推送到第二输送线的第一换向装置和用于将船板由第二输送线推送到第一输送线的第二换向装置；该第一输送线、第二输送线、第一换向装置和第二换向装置均安装于支撑架上，该第一输送线平行间隔的位于第二输送线后侧，该该第一换向装置平行间隔的位于第二换向装置左侧，所述船板于第一输送线、第二输送线、第一换向装置和第二换向装置之间循环往复移动。
[0006]作为一种优选方案：所述第一换向装置和第二换向装置均包括纵向驱动组件和竖向驱动组件，该纵向驱动组件包括纵向基板、纵向驱动气缸、纵向导轨和纵向滑座，该纵向基板安装于支撑架上，该纵向驱动气缸安装于纵向基板上，该纵向导轨设置于纵向基板上，该纵向驱动气缸连接纵向滑座，该纵向滑座滑动式位于纵向导轨上，该纵向驱动气缸驱动纵向滑座在纵向基板上的纵向导轨上纵向移动；该竖向驱动组件包括竖向驱动气缸、竖向导轨和竖向滑座，该竖向驱动气缸安装于纵向滑座上，该竖向导轨设置于纵向滑座上，该竖向驱动气缸连接竖向滑座，该竖向滑座滑动式位于竖向导轨上，该竖向驱动气缸驱动竖向滑座在纵向滑座上的竖向导轨上竖向移动；上述船板与竖向滑座相匹配，该船板可分离式位于竖向滑座上。
[0007]作为一种优选方案：所述竖向滑座包括一体式连接的竖向滑动部和横向嵌置托接
部，该竖向滑动部滑动式位于竖向导轨上，该横向嵌置托接部上设置有两条横向嵌置凸板，上述船板两侧设置有横向嵌置槽，该两条横向嵌置凸板分别可分离式嵌置于两个横向嵌置槽中。
[0008]作为一种优选方案：所述第一输送线和第二输送线均包括驱动电机、主动轮、从动轮和传动带，该驱动电机安装于支撑架的端部，该驱动电机的输出端连接主动轮，该从动轮安装于支撑架远离驱动电机的一端，该传动带环套于主动轮和从动轮上，该传动带安装于支撑架上，上述船板位于传动带上。
[0009]作为一种优选方案：所述传动带前后两侧均设置有用于防止船板移位的两个竖向限位杆和横向限位杆，该两个竖向限位杆紧固连接于支撑架上，该横向限位杆连接于两个竖向限位杆的上端。
[0010]作为一种优选方案：所述支撑架包括支撑座、第一横梁、第二横梁、第一纵梁和第二纵梁，第一横梁、第二横梁、第一纵梁和第二纵梁均安装于支撑座上，第一纵梁和第二纵梁分别位于第一横梁和第二横梁两端，上述第一输送线位于第一横梁上，第二输送线位于第二横梁上，第一换向装置位于第一纵梁上，第二换向装置位于第二纵梁上，该第一横梁和第二横梁上均设置有用于防止船板跑偏的凹槽。
[0011]作为一种优选方案：所述纵向基板两端均设置有用于限定纵向滑座在纵向基板上移动位置的限位器，纵向滑座可纵向移动式抵接在限位器上。
[0012]作为一种优选方案：所述限位器前端设置有用于防止纵向滑座移动到纵向基板端部时发生刚性碰撞的缓冲件，所述纵向滑座可纵向移动式抵接在缓冲件上。
[0013]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过采用两条平行设置的第一输送线和第二输送线，并于第一输送线和第二输送线端部采用第一换向装置和第二换向装置实现第一输送线和第二输送线端部的连接，使船板在第一输送线、第一换向装置、第二输送线和第二换向装置之间循环移动，在满足储料需求的同时，使换向循环输送机构整体结构更加紧凑，减少换向循环输送机构的占用空间，并提高了换向循环输送机构的有效利用率。
[0014]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。
附图说明
[0015]图1为本技术之换向循环输送机构第一视角立体结构示意图；
[0016]图2为本技术之换向循环输送机构第二视角立体结构示意图；
[0017]图3为本技术之换向循环输送机构第三视角立体结构示意图。
[0018]附图标识说明：
[0019]图中：10、换向循环输送机构；11、船板；12、第一输送线；13、第二输送线；131、驱动电机；132、主动轮；133、从动轮；134、传动带；135、竖向限位杆；136、横向限位杆；14、支撑架；141、第一横梁；142、第二横梁；1421、凹槽；143、第一纵梁；144、第二纵梁；15、第一换向装置；16、第二换向装置；161、纵向驱动组件；162、纵向基板；163、缓冲件；164、纵向驱动气缸；165、纵向导轨；166、纵向滑座；17、竖向驱动组件；171、竖向驱动气缸；172、竖向导轨；173、竖向滑座；174、竖向滑动部；1741、横向嵌置托接部；1742、横向嵌置凸板；1743、横向嵌
置槽；175、竖向滑动部。
[0020]实施方式
[0021]本技术如图1至图3所示，一种换向循环输送机构10包括支撑架14、复数个船板11、第一输送线12、第二输送线13、用于将船板11由第一输送线12推送到第二输送线13的第一换向装置15、用于将船板11由第二输送线13推送到第一输送线12的第二换向装置16；支撑架14包括支撑座、第一横梁141、第二横梁142、第一纵梁143和第二纵梁144，第一横梁141、第二横梁142、第一纵梁143和第二纵梁144均安装于支撑座上，第一纵梁143和第二纵梁144分别位于第一横梁141和第二横梁142两端，上述第一输送线12位于第一横梁141上，第二输送线13位于第二横梁142上，第一换向装置15位于第一纵梁143上，第二换向装置16位于第二纵梁144上，该第一横梁141和第二横梁142上均设置有用于防止船板11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换向循环输送机构，其特征在于：包括支撑架、用于承载待安装输出轴的复数个船板、用于输送船板的第一输送线和第二输送线、用于将船板由第一输送线推送到第二输送线的第一换向装置和用于将船板由第二输送线推送到第一输送线的第二换向装置；该第一输送线、第二输送线、第一换向装置和第二换向装置均安装于支撑架上，该第一输送线平行间隔的位于第二输送线后侧，该该第一换向装置平行间隔的位于第二换向装置左侧，所述船板于第一输送线、第二输送线、第一换向装置和第二换向装置之间循环往复移动。2.根据权利要求1所述的换向循环输送机构，其特征在于：所述第一换向装置和第二换向装置均包括纵向驱动组件和竖向驱动组件，该纵向驱动组件包括纵向基板、纵向驱动气缸、纵向导轨和纵向滑座，该纵向基板安装于支撑架上，该纵向驱动气缸安装于纵向基板上，该纵向导轨设置于纵向基板上，该纵向驱动气缸连接纵向滑座，该纵向滑座滑动式位于纵向导轨上，该纵向驱动气缸驱动纵向滑座在纵向基板上的纵向导轨上纵向移动；该竖向驱动组件包括竖向驱动气缸、竖向导轨和竖向滑座，该竖向驱动气缸安装于纵向滑座上，该竖向导轨设置于纵向滑座上，该竖向驱动气缸连接竖向滑座，该竖向滑座滑动式位于竖向导轨上，该竖向驱动气缸驱动竖向滑座在纵向滑座上的竖向导轨上竖向移动；上述船板与竖向滑座相匹配，该船板可分离式位于竖向滑座上。3.根据权利要求2所述的换向循环输送机构，其特征在于：所述竖向滑座包括一体式连接的竖向滑动部和横向嵌置托接部，该竖向滑动部滑动式位于竖向导轨上，该横向嵌置托接部上设置有两条横向嵌置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永选，周华国，廖建勇，
申请(专利权)人：深圳市合力士机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：