一种桥梁防撞护栏施工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁防撞护栏施工平台，包括箱梁，箱梁的侧部设有至少两处连接结构，连接结构上设有横向可拆卸的杆架，杆架之间设有纵向的跳板，跳板上设有踩踏板，形成一个灵活拆装、不占用桥面空间的施工平台。本实用新型专利技术的有益效果：组装的方式进行安装施工，减少安装、拆除时间；利用箱梁外侧结构实现支撑，不占用桥面空间，减少对既有道路通行影响时间；采用多点支撑，避免破坏钢箱梁本体油漆，减少油漆使用量以及补漆时间及工序。减少油漆使用量以及补漆时间及工序。减少油漆使用量以及补漆时间及工序。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防撞护栏施工平台


[0001]本技术涉及桥梁施工设备，具体为一种桥梁防撞护栏施工平台。

技术介绍

[0002]在桥梁施工或者维修过程中，如排水管的安装、翼板的缺陷修复或桥檐外侧安装雨搭等，往往需要借助施工辅助设备近距离接触施工作业面，有时受桥梁所处环境条件的限制，桥下无法搭建施工支架，在桥面上设置悬挑式的施工平台，但是必然影响道路通行。目前工程建设涉线工程施工越来越多，如何减少对既有道路通行影响的情况下快速安全的进行施工是迫切的需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提供了一种桥梁防撞护栏施工平台，解决了现有施工平台在桥下无法搭建，在桥上影响通行的问题。
[0004]本技术的目的通过下述技术方案来实现：
[0005]一种桥梁防撞护栏施工平台，包括箱梁，箱梁的侧部设有至少两处连接结构，连接结构上设有横向可拆卸的杆架，杆架之间设有纵向的跳板，跳板上设有踩踏板，形成一个灵活拆装、不占用桥面空间的施工平台。
[0006]进一步的，所述的连接结构包括固定在箱梁外侧的连接座和斜支座，杆架包括横杆和斜杆，连接座与横杆可拆卸连接，斜支座与斜杆可拆卸连接，斜杆与横杆连接，横杆之间设有纵向的跳板，通过两个连接座固定三角形的杆架，保证杆架连接可靠稳定。
[0007]进一步的，所述的连接座包括固定在箱梁上的上连接板、下连接板和限位连接板，横杆通过螺栓与上连接板、下连接板连接，横杆卡设在上连接板与下连接板之间，横杆卡设在左右的限位连接板之间，实现横杆的可拆卸卡设连接。r/>[0008]进一步的，所述的斜支座包括固定在箱梁上的斜挡板，斜杆的端部设有端板，斜挡板通过螺栓与端板贴合连接，实现斜杆的可拆卸斜支连接。
[0009]进一步的，所述的斜挡板与箱梁之间设有支撑腹板。
[0010]进一步的，所述的横杆与斜杆之间设有加强板。
[0011]进一步的，所述的杆架的外侧设有防护结构，防护结构对悬边进行防护，避免发生跌落事故。
[0012]进一步的，所述的防护结构包括固定在杆架上的防护杆，防护杆之间设有防护面板，通过防护杆对防护面板进行支撑，形成一个可靠的防护面。
[0013]进一步的，所述的防护面板为防护铁皮。
[0014]进一步的，所述的防护杆上设有钩子，钩子之间设有钢索，钢索形成防护网，进一步提高安全性。
[0015]进一步的，所述的连接结构包括固定在箱梁相对侧的承重座，杆架包括横杆，横杆可拆卸设在相对的承重座之间，横杆之间设有纵向的跳板，通过两侧的承重座对横杆进行
支撑，保证横杆的稳定放置。
[0016]进一步的，所述的承重座包括固定在箱梁上的承重板和限位承重板，横杆放置在承重板上，横杆卡设在左右的限位承重板之间，实现横杆的卡设放置安装。
[0017]进一步的，所述的踩踏板为木工板。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]1、组装的方式进行安装施工，减少安装、拆除时间。
[0020]2、利用箱梁外侧结构实现支撑，不占用桥面空间，减少对既有道路通行影响时间。
[0021]3、采用多点支撑，避免破坏钢箱梁本体油漆，减少油漆使用量以及补漆时间及工序。
[0022]前述本技术主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本技术可采用并要求保护的方案；并且本技术，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本专利技术方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本技术所要保护的技术方案，在此不做穷举。
附图说明
[0023]图1是本技术箱梁外侧结构主视图。
[0024]图2是本技术连接座结构主视图。
[0025]图3是本技术连接座结构侧视图。
[0026]图4是本技术斜支座结构主视图。
[0027]图5是本技术斜支座结构侧视图。
[0028]图6是本技术箱梁外侧结构侧视图。
[0029]图7是本技术箱梁相对侧结构示意图。
[0030]图8是本技术承重座结构主视图。
[0031]图9是本技术承重座结构侧视图。
[0032]图中：1
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箱梁，2
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连接座，3
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斜支座，4
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横杆，5
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斜杆，6
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加强板，7
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跳板，8
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踩踏板，9
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防护杆，10
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防护铁皮，11
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钩子，12
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钢索，13
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承重座；21
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上连接板，22
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下连接板，23
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限位连接板；31
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支撑腹板，32
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斜挡板，51
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端板；131
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承重板，132
‑
限位承重板。
具体实施方式
[0033]下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。
[0034]一种桥梁防撞护栏施工平台，包括箱梁1，箱梁1的侧部设有至少两处连接结构，利用箱梁的外侧提供支撑点，避免了占用桥面空间的问题，减少对既有道路的通行影响。连接结构上设有横向可拆卸的杆架，杆架用于支撑上方的跳板和踩踏板，通过可拆卸的连接方式，方便对杆架进行拆装，减少现场施工时间。杆架之间设有纵向的跳板7，跳板布置在杆架上，用于提高踩踏板的支撑面积。跳板7上设有踩踏板8，踩踏板8优选为防火的木工板，以供工人踩踏作业。
[0035]如图1所示，对于箱梁外侧施工平台的安装，连接结构包括固定在箱梁1外侧的连接座2和斜支座3，杆架包括横杆4和斜杆5，横杆4和斜杆5均为槽钢。连接座2通过螺栓与横杆4可拆卸连接，通过连接座对横杆的内端进行支撑连接。横杆4之间设有纵向的跳板7，横
杆对跳板进行直接的支撑，形成一个横向水平的支撑面。斜支座3通过螺栓与斜杆5可拆卸连接，通过斜支座对斜杆进行支撑连接。斜杆5与横杆4焊接连接，斜杆对横杆的外端进行支撑连接，保证横杆的受力可靠。横杆4和斜杆5之间焊接有加强板6，用于加强横杆和斜杆之间的连接强度。
[0036]如图2和3所示，连接座2包括焊接固定在箱梁1上的上连接板21、下连接板22和限位连接板23，横杆4通过竖向的螺栓与上连接板21、下连接板22连接，实现横杆在箱梁上的可拆卸固定。同时横杆4卡设在上连接板21与下连接板22之间，横杆4卡设在左右的限位连接板23之间，从而横杆能够插入上下连接板和左右限位连接板形成的卡设空间，对横杆进行定位，避免横杆发生翻转。
[0037]如图4和5所示，斜支座3包括焊接固定在箱梁1上的斜挡板32，斜杆5的端部焊接有端板51，斜挡板32通过螺栓与端板51贴合连接，实现斜杆在箱梁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞护栏施工平台，包括箱梁(1)，其特征在于：所述的箱梁(1)的侧部设有至少两处连接结构，连接结构上设有横向可拆卸的杆架，杆架之间设有纵向的跳板(7)，跳板(7)上设有踩踏板(8)。2.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏施工平台，其特征在于：所述的连接结构包括固定在箱梁(1)外侧的连接座(2)和斜支座(3)，杆架包括横杆(4)和斜杆(5)，连接座(2)与横杆(4)可拆卸连接，斜支座(3)与斜杆(5)可拆卸连接，斜杆(5)与横杆(4)连接，横杆(4)之间设有纵向的跳板(7)。3.根据权利要求2所述的桥梁防撞护栏施工平台，其特征在于：所述的连接座(2)包括固定在箱梁(1)上的上连接板(21)、下连接板(22)和限位连接板(23)，横杆(4)通过螺栓与上连接板(21)、下连接板(22)连接，横杆(4)卡设在上连接板(21)与下连接板(22)之间，横杆(4)卡设在左右的限位连接板(23)之间。4.根据权利要求2或3所述的桥梁防撞护栏施工平台，其特征在于：所述的斜支座(3)包括固定在箱梁(1)上的斜挡板(32)，斜杆(5)的端部设有端板(51)，斜挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗能彪，王晓华，毛签，杨毅，高红，董志宇，范鹏，颜钲昊，
申请(专利权)人：中交二航局成都城市建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：