一种便于维护的交通标志杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于维护的交通标志杆，包括转盘、外壳、支架和固定杆，所述外壳的顶端焊接有支架，所述外壳的顶端通过支架和转轴转动安装有第一转轮，所述外壳的背离支架的一端内部通过连接轴转动安装有第二转轮，所述第一转轮与第二转轮通过钢缆传动连接，所述钢缆的外侧焊接有连接板，所述外壳的外侧通过连接轴转动安装有转盘，所述转盘背离外壳的一侧表面安装有手柄，所述外壳两侧开始有限位槽，所述限位槽的内部活动安装有固定杆，所述固定杆的下表面设有标志固定板，所述固定杆的一端设有夹板，所述固定杆通过夹板、连接板及螺栓夹持固定在钢缆上。本实用新型专利技术具备便于使用者快速对交通标识进行更换及维护，进而增加使用效果的优点。使用效果的优点。使用效果的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的交通标志杆


[0001]本技术涉及交通标志杆
，具体为一种便于维护的交通标志杆。

技术介绍

[0002]交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱。交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。产品分类：交通标志杆分为单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、双柱式标志杆、单柱式标志杆、热镀锌标志杆及各种立柱。主要用途：广泛用于高速公路，城市公路及各种道路。柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm。交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标志。
[0003]但是，现有交通标志杆在对标志进行固定时需要工作人员攀爬至高处对标志进行更换维护，人工劳动强度较大，且交通标志更换维护效率低，进而影响使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于维护的交通标志杆，具备便于使用者快速对交通标识进行更换及维护，进而增加使用效果的优点，解决了现有交通标志杆在对标志进行固定时需要工作人员攀爬至高处对标志进行更换维护，人工劳动强度较大，且交通标志更换维护效率低，进而影响使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于维护的交通标志杆，包括转盘、外壳、支架和固定杆，所述外壳的顶端焊接有支架，所述外壳的顶端通过支架和转轴转动安装有第一转轮，所述外壳的背离支架的一端内部通过连接轴转动安装有第二转轮，所述第一转轮与第二转轮通过钢缆传动连接，所述钢缆的外侧焊接有连接板，所述外壳的外侧通过连接轴转动安装有转盘，所述转盘背离外壳的一侧表面安装有手柄，所述外壳的两侧开始有限位槽，所述限位槽的内部活动安装有固定杆，所述固定杆的下表面设有标志固定板，所述固定杆的一端设有夹板，所述固定杆通过夹板、连接板及螺栓夹持固定在钢缆上。
[0007]优选的，所述钢缆共设有两个，且所述第一转轮和第二转轮上开设有与钢缆大小相适配的凹槽，所述钢缆限位卡接在第一转轮和第二转轮的凹槽内。
[0008]优选的，所述夹板上贯穿开设有螺纹孔，所述夹板通过螺纹孔及螺栓与连接板连接固定。
[0009]优选的，所述外壳位于限位槽的底端开设有安装槽，所述安装槽与夹板及连接板的大小相适配。
[0010]优选的，所述安装槽的内部通过螺栓安装有压板，所述钢缆通过外壳和压板夹持限位。
[0011]优选的，所述限位槽共设有两个，且两个限位槽在外壳的两侧对称分布，所述限位槽的大小与夹板和连接板的大小相适配。
[0012]优选的，所述连接板共设有两个，且两个连接板分别与外壳两侧的外壳焊接固定，两个连接板在外壳的两侧对称分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置夹板和连接板，且连接板焊接在钢缆上，在使用时，使用者将交通标志通过螺栓固定在标志固定板上，之后将夹板通过螺栓及螺纹孔与连接板连接固定，进而使固定杆与钢缆连接固定，之后使用者通过手持手柄转动转盘，使钢缆通过第一转轮及第二转轮进行传动，进而使固定杆带动标志固定板在限位槽内上升至外壳顶端，之后通过压板及螺栓对钢缆进行按压固定，进而防止固定杆滑落，当需要对交通标志进行更换时，使用者将另一个固定杆通过夹板安装在外壳的另一侧，之后使用者转动转盘，使新安装的固定杆升起，并使另一侧需要更换的标志固定板连同固定杆一同降下，之后使用者将降下的固定杆拆下，并将钢缆通过压板进行按压固定。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视外观示意图；
[0015]图2为本技术的主视结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧视外观示意图；
[0017]图4为本技术的固定板侧视外观示意图；
[0018]图5为本技术的剖视结构示意图。
[0019]图中：1、转盘；2、外壳；3、钢缆；4、转轴；5、第一转轮；6、支架；7、手柄；8、连接轴；9、固定杆；10、标志固定板；11、第二转轮；12、限位槽；13、压板；14、安装槽；15、螺纹孔；16、夹板；17、连接板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：
[0024]一种便于维护的交通标志杆，包括转盘1、外壳2、支架6和固定杆9，外壳2的顶端焊接有支架6，外壳2的顶端通过支架6和转轴4转动安装有第一转轮5，外壳2的背离支架6的一端内部通过连接轴8转动安装有第二转轮11，第一转轮5与第二转轮11通过钢缆3传动连接，钢缆3共设有两个，且第一转轮5和第二转轮11上开设有与钢缆3大小相适配的凹槽，钢缆3限位卡接在第一转轮5和第二转轮11的凹槽内，钢缆3的外侧焊接有连接板17，连接板17共设有两个，且两个连接板17分别与外壳2两侧的外壳2焊接固定，两个连接板17在外壳2的两侧对称分布。
[0025]外壳2的外侧通过连接轴8转动安装有转盘1，当需要对交通标志进行更换时，使用者将另一个固定杆9通过夹板16安装在外壳2的另一侧，之后使用者转动转盘1，使新安装的固定杆9升起，并使另一侧需要更换的标志固定板10连同固定杆9一同降下，之后使用者将降下的固定杆9拆下，并将钢缆3通过压板13进行按压固定，转盘1背离外壳2的一侧表面安装有手柄7，外壳2的两侧开始有限位槽12，限位槽12共设有两个，且两个限位槽12在外壳2的两侧对称分布，限位槽12的大小与夹板16和连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的交通标志杆，包括转盘(1)、外壳(2)、支架(6)和固定杆(9)，其特征在于：所述外壳(2)的顶端焊接有支架(6)，所述外壳(2)的顶端通过支架(6)和转轴(4)转动安装有第一转轮(5)，所述外壳(2)的背离支架(6)的一端内部通过连接轴(8)转动安装有第二转轮(11)，所述第一转轮(5)与第二转轮(11)通过钢缆(3)传动连接，所述钢缆(3)的外侧焊接有连接板(17)，所述外壳(2)的外侧通过连接轴(8)转动安装有转盘(1)，所述转盘(1)背离外壳(2)的一侧表面安装有手柄(7)，所述外壳(2)的两侧开始有限位槽(12)，所述限位槽(12)的内部活动安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)的下表面设有标志固定板(10)，所述固定杆(9)的一端设有夹板(16)，所述固定杆(9)通过夹板(16)、连接板(17)及螺栓夹持固定在钢缆(3)上。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的交通标志杆，其特征在于：所述钢缆(3)共设有两个，且所述第一转轮(5)和第二转轮(11)上开设有与钢缆(3)大小相适配的凹槽，所述钢缆(3)限位卡接在第一转轮(5)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊丽莉，
申请(专利权)人：淄博市周村华洋交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：