一种高速公路隧道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路隧道结构，包括设备装置主体的顶部中间部位设置有温度压力感应阀，设备装置主体的内部设置有隧道，隧道的底端固定连接有地面，地面的内部固定连接有地下排水道，温度压力感应阀的顶部设置有外圈喷头，地面的顶部一侧固定连接有行走道，外圈喷头的顶部设置有内圈喷头，温度压力感应阀的底部设置有安装水管，地面的底部具有地下排水道用来雨季排水，隧道的顶部具有温度压力感应阀，在现场发生火势时，温度压力感应阀，(底部连接有安装水管)打开，外圈喷头与内圈喷头来对内部进行灭火，行走道是用于在发生事故的情况，便于人在上面进行停留，以及工作人员对其内部线路和地下水道进行维修。对其内部线路和地下水道进行维修。对其内部线路和地下水道进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道结构


[0001]本实用涉及隧道
，具体为一种高速公路隧道结构。

技术介绍

[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01
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2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
[0003]在高速隧道的内部，车辆在内部车祸时，部分情况下，车辆会起火，而火势较大时，就会容易产生爆炸，产生范围损害，而当消防车过去，由于高速路，路口较少，难以快速到达，内部现有的排水装置都是采用单一个隔板进行阻隔，而下雨时，雨水会带入其他的杂质，造成下水管道的内部造成堵塞。
[0004]所以，如何设计一种高速公路隧道结构，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种高速公路隧道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的防护和排水问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路隧道结构，包括设备装置主体、温度压力感应阀和隧道，所述设备装置主体的顶部中间部位设置有温度压力感应阀，所述设备装置主体的内部设置有隧道，所述隧道的底端固定连接有地面，所述地面的内部固定连接有地下排水道，所述温度压力感应阀的顶部设置有外圈喷头，所述地面的顶部一侧固定连接有行走道，所述外圈喷头的顶部设置有内圈喷头，所述温度压力感应阀的底部设置有安装水管，所述行走道的底端一侧固定连接有排水口，所述排水口的内部嵌入连接有漏网，所述漏网的一侧固定连接有拉手，所述排水口的表面固定连接有阻隔棍，所述行走道的表面一侧活动连接有把手，所述把手的一侧嵌入连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一侧固定连接有固定块。
[0009]优选的，所述隧道的内壁底端一侧固定连接有倾斜导向反光箭头，所述漏网的底端固定连接有搭板，所述地下排水道的底端固定连接有倾斜槽，且搭板共设置有两个，对立分布。
[0010]优选的，所述温度压力感应阀的内部设置有温度传感器，外圈喷头与内圈喷头表面都设置有喷水口，密集分布。
[0011]优选的，所述漏网的表面呈网状结构，扭力弹簧的分布设置在把手的两侧。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一高速公路隧道结构，具备以下有益效果：
[0014](1)、该种高速公路隧道结构，通过设置防护机构，隧道的顶部具有温度压力感应阀，(底部连接有安装水管)打开，外圈喷头与内圈喷头来对内部进行灭火，行走道是便于以及工作人员对其内部线路和地下水道进行维修，不利于人长时间的停留，灭火，对于油不会产生很好的灭火效果，而采用其他的材质灭火，比如干粉等，大面积造价就会过高，采用水也不会影响过路的车辆；
[0015](2)、该种高速公路隧道结构，通过设置排水装置，排水口水流通过排水口流入到地下排水道的内部，漏网设置在排水口的底端，防止在水流的带动下，将一些垃圾和树叶带入到下水管道的内部，造成堵塞，漏网的一侧具有拉手，可通过拉手拉出漏网，清理其表面的杂质，在清理前，需要将行走道拿起，将把手提起，阻隔棍时防止较大垃圾进入。
附图说明
[0016]图1为本技术的局部结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体平面结构示意图；
[0018]图3为本技术的A处放大图；
[0019]图4为本技术的排水口局部结构示意图；
[0020]图5为本技术的B处放大图；
[0021]图6为本技术的温度压力感应阀仰视结构示意图。
[0022]图中：1、设备装置主体；2、温度压力感应阀；3、隧道；4、地面；5、地下排水道；6、倾斜导向反光箭头；7、外圈喷头；8、行走道；9、排水口；10、漏网；11、拉手；12、搭板；13、倾斜槽；14、阻隔棍；15、把手；16、扭力弹簧；17、固定块；18、内圈喷头；19、安装水管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请参阅图1
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6，本技术提供技术方案：一种高速公路隧道结构，包括设备装置主体1、温度压力感应阀2和隧道3，设备装置主体1的顶部中间部位设置有温度压力感应阀2，设备装置主体1的内部设置有隧道3，隧道3的底端固定连接有地面4，地面4的内部固定连接有地下排水道5，温度压力感应阀2的顶部设置有外圈喷头7，地面4的顶部一侧固定连接
有行走道8，外圈喷头7的顶部设置有内圈喷头18，温度压力感应阀2的底部设置有安装水管19，行走道8的底端一侧固定连接有排水口9，排水口9的内部嵌入连接有漏网10，漏网10的一侧固定连接有拉手11，排水口9的表面固定连接有阻隔棍14，行走道8的表面一侧活动连接有把手15，把手15的一侧嵌入连接有扭力弹簧16，扭力弹簧16的一侧固定连接有固定块17。
[0027]优选的，隧道3的内壁底端一侧固定连接有倾斜导向反光箭头6，漏网10的底端固定连接有搭板12，地下排水道5的底端固定连接有倾斜槽13，且搭板12共设置有两个，对立分布，在进行高速道路行驶时，内部都是有灯光的，然而会有部分隧道的光亮不足，在行车过程中难提以提前辨别方向，特别是弯道，在雨季，而雨量过大是，需要进行水快速的排出，不然会导致隧道的内部积水，对行车安全影响较大，通过设置倾斜导向反光箭头6，倾斜导向反光箭头6为指示性标志，通过车灯的照耀，便于行车人员进行方向的辨别，搭板12设置在漏网10的底端，用来顶住漏网，便于在需要清理时，方便工作人员清理与放入，倾斜槽13在地下排水道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道结构，包括设备装置主体(1)、温度压力感应阀(2)和隧道(3)，其特征在于：所述设备装置主体(1)的顶部中间部位设置有温度压力感应阀(2)，所述设备装置主体(1)的内部设置有隧道(3)，所述隧道(3)的底端固定连接有地面(4)，所述地面(4)的内部固定连接有地下排水道(5)，所述温度压力感应阀(2)的顶部设置有外圈喷头(7)，所述地面(4)的顶部一侧固定连接有行走道(8)，所述外圈喷头(7)的顶部设置有内圈喷头(18)，所述温度压力感应阀(2)的底部设置有安装水管(19)，所述行走道(8)的底端一侧固定连接有排水口(9)，所述排水口(9)的内部嵌入连接有漏网(10)，所述漏网(10)的一侧固定连接有拉手(11)，所述排水口(9)的表面固定连接有阻隔棍(14)，所述行走道(8)的表面一侧活动连接有把手(15)，所述把手(15)的一侧嵌入连接有扭力弹簧(16)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻晓波，徐凯鹏，
申请(专利权)人：麻晓波，
类型：新型
国别省市：