一种道路桥梁路基路面排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁路基路面排水结构，涉及路建筑工程技术领域，包括：主体；排水顶盖，位于主体的上表面，用于进行排水操作；固定机构，位于主体的顶端内部，且贯穿至排水顶盖的内部，用于对排水顶盖的固定拆装。本实用新型专利技术通过设置固定机构，此机构可实现对排水顶盖进行快速装卸，通过按压排水顶盖使得支撑弹板推动推块进入主体的内部，并使得推块对第一弹簧挤压，同时销块在排水顶盖的挤压下，推动滑动推板进入主体，并通过滑动推板对第二弹簧挤压，然后第二弹簧通过受压反弹推动滑动推板，使得销块卡入排水顶盖，同时挤压板在滑动推板的滑动挤压下，推动按压块上升，通过以上多个零件的相互配合可防止排水顶盖的翻起。翻起。翻起。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路基路面排水结构


[0001]本技术涉及路建筑工程
，具体是一种道路桥梁路基路面排水结构。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，排水是指人为控制水的流向，人工排水，排除与处理多余水量的措施。
[0003]现有排水装置的顶盖没有安全的固定装置，这使得顶盖在恶劣的风雨天气中，很容易会发生掀翻等现象，这导致对过路的行人造成绊倒等状态，不易使用，同时平时在使用时，容易使得大量的杂质进入其内部造成堵塞，对其较大的杂质不易及时清理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决顶盖容易翻起和防堵塞的问题，提供一种道路桥梁路基路面排水结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁路基路面排水结构，包括：
[0006]主体；
[0007]排水顶盖，位于主体的上表面，用于进行排水操作；
[0008]固定机构，位于主体的顶端内部，且贯穿至排水顶盖的内部，用于对排水顶盖的固定拆装；
[0009]防堵机构，位于排水顶盖的底端，且位于主体的内部，用于防止排水顶盖发生堵塞。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述固定机构包括推块、第一弹簧、销块、滑动推板、按压块、挤压板、第二弹簧以及支撑弹板，所述推块位于主体的两侧顶端，所述第一弹簧位于推块的下表面，且位于主体的内部，所述支撑弹板固定在推块的顶端，且位于主体的两侧上表面，所述按压块位于主体远离支撑弹板的两侧顶端，且贯穿至主体的内部，所述挤压板固定在按压块的底端，且位于主体的内部，所述滑动推板位于挤压板远离排水顶盖的一侧下表面，所述销块固定在滑动推板的一端两侧，且贯穿至排水顶盖的内部，所述第二弹簧位于滑动推板远离排水顶盖的一侧，且位于销块的一侧。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述防堵机构包括升降滑板、通槽板、限位杆、限位底板以及第三弹簧，两组所述限位杆固定在排水顶盖的两侧底端，所述升降滑板位于排水顶盖的下表面，且与限位杆相互套接，所述第三弹簧位于升降滑板的下表面，且与限位杆相互套接，所述限位底板固定在限位杆的底端，且位于第三弹簧的下表面，多个所述通槽板均匀分布在升降滑板的顶端，且贯穿至排水顶盖的顶端。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述主体的外壁设置有多个排水孔，所述推块与第一弹簧相接位置处设置有限位滑板，所述支撑弹板与排水顶盖相接位置处的外壁相互
匹配，所述主体与支撑弹板、推块、销块、滑动推板相接位置处设置有与其外壁相互匹配的限位滑槽。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述主体与按压块、挤压板相接位置处设置有与其外壁相互匹配的升降滑槽，所述滑动推板与按压块相接位置处设置有与其外壁相互匹配的滑动推槽，所述滑动推板与第二弹簧相接位置处设置有与其外壁相互匹配的限位槽，所述排水顶盖与销块相接位置处设置有与其外壁相互匹配的固定卡槽。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述排水顶盖与通槽板相接位置处设置有略大于其外壁的排水槽，所述主体与限位底板相接位置处设置有与其外壁相互匹配的套接槽，所述升降滑板的顶端呈尖锥状。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述升降滑板与限位杆相接位置处设置有与其外壁相互匹配的升降滑槽，所述升降滑板与第三弹簧相接位置处设置有与其外壁相互匹配的限位槽。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、通过设置固定机构，此机构可实现防止排水顶盖的翻起，通过按压排水顶盖使得支撑弹板推动推块进入主体的内部，并使得推块对第一弹簧挤压，同时销块在排水顶盖的挤压下，推动滑动推板进入主体，并通过滑动推板对第二弹簧挤压，然后第二弹簧通过受压反弹推动滑动推板，使得销块卡入排水顶盖，同时挤压板在滑动推板的滑动挤压下，推动按压块上升，通过以上多个零件的相互配合可防止排水顶盖的翻起；
[0018]2、通过设置防堵机构，此机构可实现防止造成堵塞，通过限位底板与套接槽的相互套接对限位杆限位，当水流通过排水槽进入主体的内部，此时升降滑板在水流的冲击下下降，并通过升降滑槽与限位杆的相互套接进行限位，同时对第三弹簧挤压，此时水流通过呈尖锥状的升降滑板向两侧滑动，再通过排水孔排出，同时第三弹簧通过受压反弹推动升降滑板复位，此时多个通槽板在升降滑板的推动下，贯穿至排水顶盖的顶端，通过以上多个零件的相互配合可防止较大的杂质对排水槽造成堵塞。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的固定机构和防堵机构剖面爆炸示意图；
[0021]图3为本技术的A处局部放大示意图。
[0022]图中：1、主体；2、固定机构；201、推块；202、第一弹簧；203、销块；204、滑动推板；205、按压块；206、挤压板；207、第二弹簧；208、支撑弹板；3、防堵机构；301、升降滑板；302、通槽板；303、限位杆；304、限位底板；305、第三弹簧；4、排水顶盖。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种道路桥梁路基路面排水结构，包括：
[0026]主体1；
[0027]排水顶盖4，位于主体1的上表面，用于进行排水操作；
[0028]固定机构2，位于主体1的顶端内部，且贯穿至排水顶盖4的内部，用于对排水顶盖4的固定拆装；
[0029]防堵机构3，位于排水顶盖4的底端，且位于主体1的内部，用于防止排水顶盖4发生堵塞。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路基路面排水结构，其特征在于，包括：主体(1)；排水顶盖(4)，位于主体(1)的上表面，用于进行排水操作；固定机构(2)，位于主体(1)的顶端内部，且贯穿至排水顶盖(4)的内部，用于对排水顶盖(4)的固定拆装；防堵机构(3)，位于排水顶盖(4)的底端，且位于主体(1)的内部，用于防止排水顶盖(4)发生堵塞。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面排水结构，其特征在于，所述固定机构(2)包括推块(201)、第一弹簧(202)、销块(203)、滑动推板(204)、按压块(205)、挤压板(206)、第二弹簧(207)以及支撑弹板(208)，所述推块(201)位于主体(1)的两侧顶端，所述第一弹簧(202)位于推块(201)的下表面，且位于主体(1)的内部，所述支撑弹板(208)固定在推块(201)的顶端，且位于主体(1)的两侧上表面，所述按压块(205)位于主体(1)远离支撑弹板(208)的两侧顶端，且贯穿至主体(1)的内部，所述挤压板(206)固定在按压块(205)的底端，且位于主体(1)的内部，所述滑动推板(204)位于挤压板(206)远离排水顶盖(4)的一侧下表面，所述销块(203)固定在滑动推板(204)的一端两侧，且贯穿至排水顶盖(4)的内部，所述第二弹簧(207)位于滑动推板(204)远离排水顶盖(4)的一侧，且位于销块(203)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面排水结构，其特征在于，所述防堵机构(3)包括升降滑板(301)、通槽板(302)、限位杆(303)、限位底板(304)以及第三弹簧(305)，两组所述限位杆(303)固定在排水顶盖(4)的两侧底端，所述升降滑板(301)位于排水顶盖(4)的下表面，且与限位杆(303)相互套接，所述第三弹簧(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢华诚，
申请(专利权)人：卢华诚，
类型：新型
国别省市：