新型楔紧反靠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型楔紧反靠装置，包括安装体，安装体内设置有横向通道和竖向通道；所述横向通道的一端设置有驱动机构，驱动机构传动连接有设置在横向通道内的楔铁；所述竖向通道的上部设置有下压机构，竖向通道的下方设置有阻挡机构；所述楔铁远离驱动机构的一侧设置有弧形部，弧形板的上侧呈圆弧状，弧形板的下部设置有一凹槽，下压机构与弧形板的上端面接触，阻挡机构插接在凹槽内。本实用新型专利技术通过楔铁推动连接在推杆上的滑动轮，来实现楔紧反靠功能，因为滑动轮和楔铁接触是线接触而非面接触，从而避免了因为面与面直接吸力，导致气缸无法将反靠拉回原位的问题，并且结构简单，维修方便，制造成本地。制造成本地。制造成本地。

【技术实现步骤摘要】
新型楔紧反靠装置


[0001]本技术涉及生产线装配工装领域，具体而言，涉及一种新型楔紧反靠装置。

技术介绍

[0002]楔紧反靠是一种广泛应用于缸盖、缸体装配线上的的机械部件，能以较小的推力来获得较大的反靠楔紧力，使工件在楔紧力的作用保持工件姿态不变或能经受住较大压装力压装。
[0003]行业传统楔紧反靠，通过两个斜面接触来实现楔紧反靠功能，这种形式斜面长时间摩擦接触有可能产生吸力，气缸无法将反靠拉回原位，机构因此无法工作。
[0004]鉴于此，本公司设计了一种新型楔紧反靠装置，解决上了上述技术存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的缺点，提供了一种新型楔紧反靠装置，解决了上述技术的缺陷。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]新型楔紧反靠装置，其特征在于：包括安装体，安装体内设置有横向通道和竖向通道；所述横向通道的一端设置有驱动机构，驱动机构传动连接有设置在横向通道内的楔铁；所述竖向通道的上部设置有下压机构，竖向通道的下方设置有阻挡机构；所述楔铁远离驱动机构的一侧设置有弧形部，弧形板的上侧呈圆弧状，弧形板的下部设置有一凹槽，下压机构与弧形板的上端面接触，阻挡机构插接在凹槽内。
[0008]改进的技术方案，所述驱动机构包括安装在安装体外侧面上的气缸支架，气缸支架上安装有气缸；气缸的活塞杆设置在横向通道内；所述活塞杆的端部传动连接有连接块，连接块传动连接有连接头，连接头连接有通过弹簧连接楔铁。
[0009]改进的技术方案，所述楔铁上设置有连接轴，连接轴插接在弹簧内。
[0010]改进的技术方案，所述下压机构包括压紧块，压紧块的下端通过螺栓连接有推杆；所述推杆的下部通过滑轮轴安装有滑动轮；所述滑动轮接触楔铁的弧形板的上表面。
[0011]改进的技术方案，所述竖向通道的下部的内壁上安装有无油衬套，阻挡机构滑动安装在无油衬套内。
[0012]改进的技术方案，所述阻挡机构包括滑动安装在无油衬套内的阻挡底座，阻挡底座的上部安装有档块，档块对应凹槽。
[0013]改进的技术方案，所述竖向通道的上部内壁上安装有无油衬套，推杆在无油衬套内滑动运动。
[0014]由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过楔铁推动连接在推杆上的滑动轮，来实现楔紧反靠功能，因为滑动轮和楔铁接触是线接触而非面接触，从而避免了因为面与面直接吸力，导致气缸无法将反靠拉回原位的问题，并且结构简单，维修方便，制造成本地。
附图说明
[0016]图1为本技术一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]如图1所示，新型楔紧反靠装置，包括安装体9，安装体9内设置有横向通道和竖向通道。所述横向通道的一端设置有驱动机构，驱动机构传动连接有设置在横向通道内的楔铁。所述驱动机构包括安装在安装体外侧面上的气缸支架14，气缸支架14上安装有气缸15。气缸15的活塞杆设置在横向通道内。所述活塞杆的端部传动连接有连接块13，连接块13传动连接有连接头12，连接头12连接有通过弹簧11连接楔铁8。所述楔铁8上设置有连接轴10，连接轴10插接在弹簧11内。
[0019]所述竖向通道的上部设置有下压机构，所述下压机构包括压紧块1，压紧块1的下端通过螺栓连接有推杆2。所述推杆2的下部通过滑轮轴4安装有滑动轮3。所述滑动轮3接触楔铁8的弧形板的上表面。
[0020]竖向通道的下方设置有阻挡机构。所述楔铁远离驱动机构的一侧设置有弧形部，弧形板的上侧呈圆弧状，弧形板的下部设置有一凹槽，下压机构与弧形板的上端面接触，阻挡机构插接在凹槽内。所述阻挡机构包括滑动安装在无油衬套内的阻挡底座，阻挡底座的上部安装有档块7，档块7对应凹槽。
[0021]所述竖向通道的下部的内壁上安装有无油衬套6，阻挡机构滑动安装在无油衬套内。所述竖向通道的上部内壁上安装有无油衬套5，推杆在无油衬套内滑动运动。
[0022]本技术通过楔铁推动连接在推杆上的滑动轮，来实现楔紧反靠功能，因为滑动轮和楔铁接触是线接触而非面接触，从而避免了因为面与面直接吸力，导致气缸无法将反靠拉回原位的问题，并且结构简单，维修方便，制造成本地。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型楔紧反靠装置，其特征在于：包括安装体，安装体内设置有横向通道和竖向通道；所述横向通道的一端设置有驱动机构，驱动机构传动连接有设置在横向通道内的楔铁；所述竖向通道的上部设置有下压机构，竖向通道的下方设置有阻挡机构；所述楔铁远离驱动机构的一侧设置有弧形部，弧形板的上侧呈圆弧状，弧形板的下部设置有一凹槽，下压机构与弧形板的上端面接触，阻挡机构插接在凹槽内。2.根据权利要求1所述的新型楔紧反靠装置，其特征在于：所述驱动机构包括安装在安装体外侧面上的气缸支架，气缸支架上安装有气缸；气缸的活塞杆设置在横向通道内；所述活塞杆的端部传动连接有连接块，连接块传动连接有连接头，连接头连接有通过弹簧连接楔铁。3.根据权利要求2所述的新型楔紧反靠装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣俊林，尹忠阳，
申请(专利权)人：天永机械电子太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：