一种轨道交通用温控电池模组制造技术

本申请涉及一种轨道交通用温控电池模组，其涉及电池模组领域，其包括壳体、盖板以及设置在壳体内的若干电池，还包括换热块，所述换热块设置在盖板远离电池的侧壁上，所述换热块朝向电池的侧壁上设有若干吸热块，所述吸热块位于相邻两个电池之间，所述换热块远离电池的侧壁上设有若干散热块，所述换热块内设有换热腔，所述吸热块内设有吸热腔，所述散热块内设有散热腔，所述吸热腔、换热腔和散热腔之间相互连通并围合形成有用于存储冷却液的腔体，所述吸热腔内设有用于将吸热腔内的冷却液输送至换热腔内的搅拌组件。本申请具有及时调节电池工作环境温度的效果。池工作环境温度的效果。池工作环境温度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用温控电池模组


[0001]本申请涉及电池模组的领域，尤其是涉及一种轨道交通用温控电池模组。

技术介绍

[0002]目前电池模组内的温度环境变化对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使壳体内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。
[0003]相关技术中的一种电池模组，包括箱体和箱盖，箱体内安装有若干个电池，箱盖可拆装安装在箱体上。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有当电池放电发热或者外界环境温度过高时，容易导致箱体内的温度过高而影响电池的充放电性能，降低了电池的使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了改善电池组工作环境温度过高而影响电池的充放电性能的问题，本申请提供一种轨道交通用温控电池模组。
[0006]本申请提供的一种轨道交通用温控电池模组采用如下的技术方案：
[0007]一种轨道交通用温控电池模组，包括壳体、盖板以及设置在壳体内的若干电池，还包括换热块，所述换热块设置在盖板远离电池的侧壁上，所述换热块朝向电池的侧壁上设有若干吸热块，所述吸热块位于相邻两个电池之间，所述换热块远离电池的侧壁上设有若干散热块，所述换热块内设有换热腔，所述吸热块内设有吸热腔，所述散热块内设有散热腔，所述吸热腔、换热腔和散热腔之间相互连通并围合形成有用于存储冷却液的腔体，所述吸热腔内设有用于将吸热腔内的冷却液输送至换热腔内的输送组件。
[0008]通过采用上述技术方案，电池组工作时产生的热量通过吸热块传递至吸热腔内，进而吸热腔内的冷却液吸收热量并升温。再利用输送组件将吸热腔内的热冷却液输送至换热腔内，由于散热腔和换热腔相互连通，使得吸热腔内的热冷却液与换热腔内的冷却液以及散热腔内的冷却液进行混合和互换，以降低吸热腔内的冷却液的温度，使得吸热腔内的冷却液通过吸热块传递至电池上，且热冷却液的热量通过换热块和散热块传递出去。最终实现了对电池组的降温散热，维持了电池组的工作环境温度，延长了电池组的使用寿命。
[0009]可选的，所述输送组件包括输送桨、搅拌桨以及电机，所述输送桨设置在靠近吸热腔底壁的一侧，所述搅拌桨设置在换热腔内，所述输送桨和搅拌桨之间通过桨轴连接，所述电机的机体设置在换热块远离电池的侧壁上，所述电机的输出轴伸入换热腔内并与桨轴同轴连接。
[0010]通过采用上述技术方案，利用输送桨将热冷却液搅拌并向上输送至换热腔内，利用搅拌桨将冷冷却液与热冷却液混合以及热交换，使得吸热腔内的温度降低，从而降低了电池组工作环境的温度。
[0011]可选的，所述换热块远离电池的侧壁上设有防尘网，所述防尘网上设有喷淋管，所述喷淋管的侧壁上设有若干喷淋头，所述喷淋头的喷水方向朝向散热块的侧壁，所述喷淋
管外接有水管，所述喷淋管内设有电控阀门，所述防尘网上设有用于给散热块表面降温的风机。
[0012]通过采用上述技术方案，利用防尘网，减小了空气中的飞絮飘落在散热块上的概率，尽量避免影响散热块的散热效率；散热时，利用水管外接水源，以便对喷淋管供水，进而通过若干喷淋头将水雾喷淋在散热块的表面，并利用风机鼓风加快散热块表面的空气流速，以便水雾加速汽化，汽化吸热，将散热块表面的热量带走，提高了散热块的散热速度。
[0013]可选的，所述壳体的一侧设有冷液箱，所述冷液箱与换热块之间设有用于将冷液箱内的冷却液输送至换热腔内的送液泵，所述壳体的另一侧设有热液箱，所述热液箱与换热块之间设有用于将换热块内的冷却液输送至热液箱内的抽液泵，所述壳体上设有用于将热液箱内的冷却液输送至冷液箱内的水泵。
[0014]通过采用上述技术方案，开启送液泵和抽液泵，利用送液泵将冷液箱内的冷却液向换热腔内输送，抽液泵将换热腔内高温的冷却液向热液箱输送，降低了换热腔内的温度，进而随着搅拌桨和输送桨的旋转，换热腔内的冷却液进入吸热腔内，实现了对吸热块的降温；同时利用抽液泵将换热腔内的热冷却液向热液箱内输送，以便将换热腔内的热冷却液排出至热液箱内，最终降低了换热腔和吸热腔内冷却液的温度，实现了对电池的降温，尽量避免电池的温度过高而影响电池的实用寿命。
[0015]当送液泵和抽液泵不工作时，启用水泵，利用水泵将热液箱内的冷却液输送至冷却箱内，通过冷液箱将输送进来的热冷却液降温，为下一次与换热腔内的冷却液替换作准备。
[0016]可选的，所述换热块远离电池的侧壁上设有温度传感器，所述温度传感器与电控阀门、送液泵、抽液泵以及风机电连接。
[0017]通过采用上述技术方案，利用温度传感器实时检测换热块上的温度，并将检测到的温度数值传送至PLC控制电路，PLC控制电路中预设有温度初始值，当检测到的温度大于温度初始值时，PLC控制电路分别对电控阀门、送液泵、抽液泵以及风机发射启动信号，电控阀门、送液泵、抽液泵以及风机分别工作，最终实现对电池的自动散热降温。
[0018]可选的，所述壳体的顶壁上设有安装槽，所述安装槽内设有密封垫，所述密封垫靠近安装槽槽口的侧壁与盖板抵接。
[0019]通过采用上述技术方案，利用密封垫对壳体与盖板连接处进行密封，尽量避免喷淋头向散热块喷淋时水进入壳体内与电池直接接触导致电池短路。
[0020]可选的，所述壳体与盖板之间通过搭扣固定连接。
[0021]通过采用上述技术方案，利用搭扣连接壳体和盖板，并将壳体和盖板扣紧，加强了壳体与盖板连接的密封性，防止喷淋的水进入壳体内部与电池直接接触。
[0022]可选的，所述吸热块朝向电池的侧壁上设有镀银层。
[0023]通过采用上述技术方案，银具有良好的导热能力，采用镀银层加快了电池与吸热块之间的热交换，实现更好的散热效果。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.利用吸热腔、换热腔和散热腔相互连通并围合形成储存冷却液的腔体，再利用输送组件让腔体内的冷却液换热、对流，使得吸热块降温，实现对电池工作环境的降温，延长了电池的使用寿命；
[0026]2.利用喷淋头向散热块喷水并利用风机吹向散热块，加快了对散热块的散热速度；
[0027]3.利用抽液泵将换热腔内的冷却液输送至热液箱并利用送液泵将冷液箱内的冷却液输送至换热腔内，实现了在较短时间内对电池工作环境的降温。
附图说明
[0028]图1为本申请实施例的轨道交通用温控电池模组的整体结构示意图。
[0029]图2为沿图1中A
‑
A面的剖视结构示意图。
[0030]图3为图2中A处的放大图。
[0031]图4为本申请实施例中喷淋头与散热块之间的位置关系示意图。
[0032]附图标记说明：1、壳体；2、盖板；3、电池；4、吸热块；5、换热块；6、散热块；7、镀银层；8、吸热腔；9、换热腔；10、散热腔；11、输送组件；111、电机；112、桨轴；113、输送桨；114、搅拌桨；12、防尘网；13、温度传感器；14、喷淋管；15、喷淋头；16、电控阀门；17、风机；18、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用温控电池模组，包括壳体(1)、盖板(2)以及设置在壳体(1)内的若干电池(3)，其特征在于：还包括换热块(5)，所述换热块(5)设置在盖板(2)远离电池(3)的侧壁上，所述换热块(5)朝向电池(3)的侧壁上设有若干吸热块(4)，所述吸热块(4)位于相邻两个电池(3)之间，所述换热块(5)远离电池(3)的侧壁上设有若干散热块(6)，所述换热块(5)内设有换热腔(9)，所述吸热块(4)内设有吸热腔(8)，所述散热块(6)内设有散热腔(10)，所述吸热腔(8)、换热腔(9)和散热腔(10)之间相互连通并围合形成有用于存储冷却液的腔体，所述吸热腔(8)内设有用于将吸热腔(8)内的冷却液输送至换热腔(9)内的输送组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用温控电池模组，其特征在于：所述输送组件(11)包括输送桨(113)、搅拌桨(114)以及电机(111)，所述输送桨(113)设置在靠近吸热腔(8)底壁的一侧，所述搅拌桨(114)设置在换热腔(9)内，所述输送桨(113)和搅拌桨(114)之间通过桨轴(112)连接，所述电机(111)的机体设置在换热块(5)远离电池(3)的侧壁上，所述电机(111)的输出轴伸入换热腔(9)内并与桨轴(112)同轴连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用温控电池模组，其特征在于：所述换热块(5)远离电池(3)的侧壁上设有防尘网(12)，所述防尘网(12)上设有喷淋管(14)，所述喷淋管(14)的侧壁上设有若干喷淋头(15)，所述喷淋头(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：许超，
申请(专利权)人：南京天普机电产品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：