一种汽车用PE保护膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用PE保护膜，涉及汽车及其装饰配件技术领域。本实用新型专利技术包括PE保护膜主体，PE保护膜主体的上下两表面中部对称设置有软条带，PE保护膜主体的一端设置有起膜组件，起膜组件包含有V型夹板、第一把手和第二把手，V型夹板夹置在PE保护膜主体的一端面上，V型夹板的上表面靠近PE保护膜主体的一侧前后对称连接有第一空心轴，V型夹板的下表面靠近PE保护膜主体的一侧前后对称连接有第二空心轴，第一把手一表面的左右两侧均套接在第二空心轴的内部，第二把手一表面的左右两端均套接在第一空心轴的内部。本实用新型专利技术通过设置软条带和起膜组件结构，解决了现有的PE保护膜存在边角起折以及不便于人们起膜问题。膜存在边角起折以及不便于人们起膜问题。膜存在边角起折以及不便于人们起膜问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用PE保护膜


[0001]本技术属于汽车及其装饰配件
，特别是涉及一种汽车用PE保护膜。

技术介绍

[0002]PE保护膜，是结构最简单的高分子有机化合物，当今世界应用最广泛的高分子材料。PE保护膜以特殊聚乙烯塑料薄膜为基材，根据密度的不同分为高密度聚乙烯保护膜、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯。其中，PE保护膜在汽车行业有所应用，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的PE保护膜，在平敷在汽车上后，出现了边角起折，进而降低了现有的PE保护膜平敷在汽车上后的平整性，进而影响了汽车的外形美观；
[0004]2、现有的PE保护膜不具有起膜组件，导致不便于人们找到现有的PE保护膜的端头，进而导致不便于人们对现有的PE保护膜进行起膜。
[0005]因此，现有的汽车用PE保护膜，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车用PE保护膜，通过设置软条带和起膜组件结构，解决了现有的PE保护膜存在边角起折以及不便于人们起膜问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种汽车用PE保护膜，包括PE保护膜主体，所述PE保护膜主体的上下两表面中部对称设置有软条带，所述PE保护膜主体的一端设置有起膜组件，所述起膜组件包含有V型夹板、第一把手和第二把手，所述V型夹板夹置在PE保护膜主体的一端面上，所述V型夹板的上表面靠近PE保护膜主体的一侧前后对称连接有第一空心轴，所述V型夹板的下表面靠近PE保护膜主体的一侧前后对称连接有第二空心轴，所述第一把手一表面的左右两侧均套接在第二空心轴的内部，所述第二把手一表面的左右两端均套接在第一空心轴的内部。
[0009]进一步地，所述PE保护膜主体主体包含有基层和内层，所述基层的一表面粘接有第二粘接层，所述第二粘接层远离基层的表面粘接有内层，具体地，第二粘接层的存在增加了内层在基层上的稳定性。
[0010]进一步地，所述基层的另一表面设置有外层，所述基层的另一表面粘接有第四粘接层，所述外层靠近基层的表面粘接在第四粘接层远离基层的表面上，具体地，第四粘接层的存在增加了外层在基层上的稳定性。
[0011]进一步地，所述内层远离第二粘接层的表面连接有第二防水层，所述外层远离第四粘接层的表面连接有第一防水层，具体地，第一防水层第二防水层的存放增加了PE保护膜主体的防水性。
[0012]进一步地，所述第二防水层远离内层的表面连接有第二耐磨层，所述第一防水层
远离外层的表面连接有第一耐磨层，具体地，第一耐磨层第二耐磨层的存放增加了PE保护膜主体的耐磨性。
[0013]进一步地，所述第二耐磨层远离第二防水层的表面粘接有第三粘接层，所述第三粘接层远离第二耐磨层的表面粘接有第二耐腐蚀层，所述第二耐腐蚀层的外表面上下对称粘接有第二胶带层，具体地，第二耐腐蚀层的存放增加了PE保护膜主体的耐腐蚀性，第三粘接层的存在增加了第二耐腐蚀层在第二耐磨层上的稳定性，第二胶带层的存在使得软条带和第二耐腐蚀层的外表面稳定连接。
[0014]进一步地，所述第一耐磨层远离第一防水层的表面粘接有第一粘接层，所述第一粘接层远离第一耐磨层的表面粘接有第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的内表面上下对称粘接有第一胶带层，具体地，第一耐腐蚀层的存放增加了PE保护膜主体的耐腐蚀性，第一粘接层的存在增加了第一耐腐蚀层在第一耐磨层上的稳定性，第一胶带层的存在使得软条带和第一耐腐蚀层的内表面稳定连接。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置软条带结构，PE保护膜主体的上下两表面中部对称设置有软条带，如此设计，使得使用者将PE保护膜主体平敷在汽车上后，软条带对PE保护膜主体的两端进行限制，进而防止了PE保护膜主体的边角起折边，进而保证了PE保护膜主体平敷在汽车上后的平整性，进而增加了汽车平敷PE保护膜主体后的美观。
[0017]2、本技术通过设置起膜组件结构，PE保护膜主体的一端设置有起膜组件，起膜组件包含有V型夹板、第一把手和第二把手，V型夹板夹置在PE保护膜主体的一端面上，V型夹板的上表面靠近PE保护膜主体的一侧前后对称连接有第一空心轴，V型夹板的下表面靠近PE保护膜主体的一侧前后对称连接有第二空心轴，第一把手一表面的左右两侧均套接在第二空心轴的内部，第二把手一表面的左右两端均套接在第一空心轴的内部，如此设计，使得使用者只需要用手对第二把手施加向上的外力，即可使得PE保护膜主体起膜，且便于使用者寻找到PE保护膜主体的端头。
[0018]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的外观示意图；
[0021]图2为本技术中起膜组件的结构示意图；
[0022]图3为本技术中PE保护膜主体的结构示意图；
[0023]图4为本技术中PE保护膜主体的爆炸示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、PE保护膜主体；11、第一耐腐蚀层；1101、第一胶带层；12、第一粘接层；13、第一耐磨层；14、第一防水层；15、外层；16、第二粘接层；17、内层；18、第三粘接层；19、第二耐腐蚀层；1901、第二胶带层；110、第二耐磨层；111、第二防水层；112、基层；113、第四粘接层；2、
起膜组件；21、第一空心轴；22、第二空心轴；23、V型夹板；24、第一把手；25、第二把手；3、软条带。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0027]请参阅图1
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4所示，本技术为一种汽车用PE保护膜，包括PE保护膜主体1，PE保护膜主体1的上下两表面中部对称设置有软条带3，PE保护膜主体1的一端设置有起膜组件2，起膜组件2包含有V型夹板23、第一把手24和第二把手25，V型夹板23夹置在PE保护膜主体1的一端面上，V型夹板23的上表面靠近PE保护膜主体1的一侧前后对称连接有第一空心轴21，V型夹板23的下表面靠近PE保护膜主体1的一侧前后对称连接有第二空心轴22，第一把手24一表面的左右两侧均套接在第二空心轴22的内部，第二把手25一表面的左右两端均套接在第一空心轴21的内部，当使用者需要使用PE保护膜主体1时，使用者用手捏住第二把手25，接着，使用者使用对第二把手25施加向上的外力，使得PE保护膜主体1的一端被拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用PE保护膜，包括PE保护膜主体(1)，其特征在于：所述PE保护膜主体(1)的上下两表面中部对称设置有软条带(3)，所述PE保护膜主体(1)的一端设置有起膜组件(2)，所述起膜组件(2)包含有V型夹板(23)、第一把手(24)和第二把手(25)，所述V型夹板(23)夹置在PE保护膜主体(1)的一端面上，所述V型夹板(23)的上表面靠近PE保护膜主体(1)的一侧前后对称连接有第一空心轴(21)，所述V型夹板(23)的下表面靠近PE保护膜主体(1)的一侧前后对称连接有第二空心轴(22)，所述第一把手(24)一表面的左右两侧均套接在第二空心轴(22)的内部，所述第二把手(25)一表面的左右两端均套接在第一空心轴(21)的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车用PE保护膜，其特征在于，所述PE保护膜主体(1)主体包含有基层(112)和内层(17)，所述基层(112)的一表面粘接有第二粘接层(16)，所述第二粘接层(16)远离基层(112)的表面粘接有内层(17)。3.根据权利要求2所述的一种汽车用PE保护膜，其特征在于，所述基层(112)的另一表面设置有外层(15)，所述基层(112)的另一表面粘接有第四粘接层(113)，所述外层(15)靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：占小文，
申请(专利权)人：佛山市顺德区春祥包装材料有限公司，
类型：新型
国别省市：