一种嵌入式车位感应器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种嵌入式车位感应器，包括壳体和车位感应器本体，所述壳体底部固定连接有底座，所述壳体内开设有容纳车位感应器本体的放置槽和L形空腔，所述车位感应器本体底部固定连接有延伸进L形空腔内的固定块，所述固定块上开设有定位孔，所述L形空腔底部两侧设有与定位孔相适配的定位杆，以及驱动定位杆在水平方向上同步运动的调节机构。本实用新型专利技术中，通过调节机构驱动两侧的定位杆靠近固定块移动进入定位孔内，将车位感应器本体锁定在壳体内，当需要拆换车位感应器本体时，通过调节机构驱动两侧的定位杆远离固定块移动脱离定位孔后，直接取出车位感应器本体即可，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式车位感应器


[0001]本技术涉及车位感应器
，尤其涉及一种嵌入式车位感应器。

技术介绍

[0002]随着城市车辆的增多，为了使城市管理更加智能化，在停车场上也进行很大的改善，人们目前常常在停车场上安装车位感应器，车位感应器能够提高停车收入、减低运营成本等，使用十分方便。
[0003]目前市场上的车位感应器主要分为地面安装式和地埋式两种，其中，地埋式需要在车位的中间位置开设预埋口，再进行安装，然而，在长期运营后无论是哪种车位感应器都需要进行定期维护或损坏后更换，地埋式的车位感应器在安装后维护和更换都较为费时费力，且容易损坏，因此，本实用提供一种嵌入式车位感应器，以便车位感应器的拆换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述
技术介绍
中所提到的技术问题，而提出的一种嵌入式车位感应器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种嵌入式车位感应器，包括壳体和车位感应器本体，所述壳体底部固定连接有底座，所述壳体内开设有容纳车位感应器本体的放置槽和L形空腔，所述车位感应器本体底部固定连接有延伸进L形空腔内的固定块，所述固定块上开设有定位孔，所述L形空腔底部两侧设有与定位孔相适配的定位杆，以及驱动定位杆在水平方向上同步运动的调节机构。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述调节机构包括安装在L形空腔内的传动螺杆和驱动传动螺杆转动的驱动机构，所述传动螺杆两端具有螺纹旋向不同的螺纹段，且其两端套接有与壳体滑动连接的滑块，两侧所述滑块分别与两侧的定位杆固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述驱动机构包括固定安装在传动螺杆一端的从动锥齿轮，所述L形空腔内转动安装有主动轴，所述主动轴的底部固定安装有与从动锥齿轮啮合连接的主动锥齿轮。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述壳体上开设有位于固定块两侧的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述壳体底部固定连接有固定板，所述底座顶部固定连接有穿过固定板的固定螺杆，所述固定螺杆外侧通过螺纹旋合连接有与固定板顶部抵接的螺母。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述底座顶部四周均焊接有固定螺杆。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，将装置整体放入预埋口内进行固定，接着，将车位感应器本体放
入放置槽内，放置时，要保证固定块上的定位孔平行于定位杆，然后，通过调节机构驱动两侧的定位杆靠近固定块移动进入定位孔内，将车位感应器本体锁定在壳体内，当需要拆换车位感应器本体时，通过调节机构驱动两侧的定位杆远离固定块移动脱离定位孔后，直接取出车位感应器本体即可，结构简单，操作方便。
[0019]2、本技术中，通过将底座固定在预埋口内，然后，将固定板上的贯穿孔与固定螺杆连接，最后，在将螺母锁紧在固定螺杆上，固定壳体。
附图说明
[0020]图1示出了根据本技术实施例提供的一种嵌入式车位感应器的内部结构示意图；
[0021]图2示出了根据本技术实施例提供的一种嵌入式车位感应器的立体结构示意图；
[0022]图3示出了根据本技术实施例提供的一种嵌入式车位感应器的驱动机构的结构示意图；
[0023]图4示出了根据本技术实施例提供的一种嵌入式车位感应器的底座的结构示意图；
[0024]图5示出了根据本技术实施例提供的一种嵌入式车位感应器的车位感应器本体的结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、壳体；101、放置槽；102、L形空腔；2、主动轴；3、主动锥齿轮；4、固定板；5、从动锥齿轮；6、传动螺杆；7、固定块；8、滑块；9、滑槽；10、底座；11、螺母；12、固定螺杆；13、车位感应器本体；14、定位杆；15、定位孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种嵌入式车位感应器，包括壳体1和车位感应器本体13，壳体1底部固定连接有底座10，壳体1内开设有容纳车位感应器本体13的放置槽101和L形空腔102，车位感应器本体13底部固定连接有延伸进L形空腔102内的固定块7，固定块7为长方体结构，固定块7上开设有定位孔15，L形空腔102底部两侧设有与定位孔15相适配的定位杆14，以及驱动定位杆14在水平方向上同步运动的调节机构；
[0029]首先，将装置整体放入预埋口内进行固定，接着，将车位感应器本体13放入放置槽101内，放置时，要保证固定块7上的定位孔15平行于定位杆14，然后，通过调节机构驱动两侧的定位杆14靠近固定块7移动进入定位孔15内，将车位感应器本体13锁定在壳体1内，当需要拆换车位感应器本体13时，通过调节机构驱动两侧的定位杆14远离固定块7移动脱离定位孔15后，直接取出车位感应器本体13即可，结构简单，操作方便。
[0030]具体的，如图1和图3所示，调节机构包括安装在L形空腔102内的传动螺杆6和驱动
传动螺杆6转动的驱动机构，传动螺杆6两端具有螺纹旋向不同的螺纹段，且其两端套接有与壳体1滑动连接的滑块8，壳体1上开设有位于固定块7两侧的滑槽9，滑块8与滑槽9滑动连接，两侧滑块8分别与两侧的定位杆14固定连接；
[0031]驱动机构包括固定安装在传动螺杆6一端的从动锥齿轮5，L形空腔102内转动安装有主动轴2，主动轴2的底部固定安装有与从动锥齿轮5啮合连接的主动锥齿轮3；
[0032]逆时针转动主动轴2带动主动锥齿轮3转动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动从动锥齿轮5带动传动螺杆6转动，根据螺纹传动原理，驱动两侧的滑块8带动定位杆14靠近固定块7移动，同理，顺时针转动主动轴2，则使得定位杆14远离固定块7移动。
[0033]具体的，如图1、图2和图4所示，壳体1底部固定连接有固定板4，底座10顶部固定连接有穿过固定板4的固定螺杆12，底座10顶部四周均焊接有固定螺杆12，固定螺杆12外侧通过螺纹旋合连接有与固定板4顶部抵接的螺母11，首先，将底座10固定在预埋口内，接着，将固定板4上的贯穿孔与固定螺杆12连接，最后，在将螺母11锁紧在固定螺杆12上，固定壳体1。
[0034]工作原理：使用时，首先，将底座10固定在预埋口内，接着，将固定板4上的贯穿孔与固定螺杆12连接，然后，在将螺母11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式车位感应器，包括壳体(1)和车位感应器本体(13)，其特征在于，所述壳体(1)底部固定连接有底座(10)，所述壳体(1)内开设有容纳车位感应器本体(13)的放置槽(101)和L形空腔(102)，所述车位感应器本体(13)底部固定连接有延伸进L形空腔(102)内的固定块(7)，所述固定块(7)上开设有定位孔(15)，所述L形空腔(102)底部两侧设有与定位孔(15)相适配的定位杆(14)，以及驱动定位杆(14)在水平方向上同步运动的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种嵌入式车位感应器，其特征在于，所述调节机构包括安装在L形空腔(102)内的传动螺杆(6)和驱动传动螺杆(6)转动的驱动机构，所述传动螺杆(6)两端具有螺纹旋向不同的螺纹段，且其两端套接有与壳体(1)滑动连接的滑块(8)，两侧所述滑块(8)分别与两侧的定位杆(14)固定连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：包伟东，
申请(专利权)人：浙江通亮物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：