一种具有不沾涂层的汽车座椅模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有不沾涂层的汽车座椅模具，包括底板，所述底板的底部设置有耐磨防滑垫，所述底板的顶部固定安装有下模座，所述下模座的顶部设置有下模具，所述下模具的顶部开设有模腔，所述下模具的内部设置有注塑管道，所述注塑管道与所述模腔连通，所述下模具一侧的下方设置有注塑口，所述注塑管道与所述注塑口连通，所述底板顶部的四端均固定安装有安装柱，四根所述安装柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有上模座，本实用新型专利技术通过设置一系列的结构，使得本实用新型专利技术具有能够快速对成型后的座椅进行冷却，避免模具与产品粘黏，以及便于对成型后的座椅进行脱模的特点。脱模的特点。脱模的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有不沾涂层的汽车座椅模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种具有不沾涂层的汽车座椅模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。
[0003]在汽车座椅生产时需要用到模具，传统的汽车座椅模具在注塑后不便于对成型后的座椅进行脱模，从而影响座椅的生产，并且传统的汽车模具冷却效果较差，使得座椅在成型后冷却较慢，导致材料容易与模具粘黏，不易取出，因此为了解决这一些问题我们提出了一种具有不沾涂层的汽车座椅模具解决问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有不沾涂层的汽车座椅模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有不沾涂层的汽车座椅模具，包括底板，所述底板的底部设置有耐磨防滑垫，所述底板的顶部固定安装有下模座，所述下模座的顶部设置有下模具，所述下模具的顶部开设有模腔，所述下模具的内部设置有注塑管道，所述注塑管道与所述模腔连通，所述下模具一侧的下方设置有注塑口，所述注塑管道与所述注塑口连通，所述底板顶部的四端均固定安装有安装柱，四根所述安装柱的顶端固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有上模座，所述上模座的底部设置有上模具，所述底板顶部两侧的中间位置处均固定安装有固定柱，两根所述固定柱的顶端均与所述顶板的底部固定连接，两根所述固定柱的表面均由上至下依次活动套接有第二滑套与第一滑套，两个所述第一滑套之间固定安装有脱模板，两个所述第二滑套的一端均与所述上模座两侧的中间位置处固定连接，所述上模座的底部固定安装有四根定位柱。
[0006]优选的，所述脱模板的内部的四端均开设有通孔，四个所述通孔分别位于四根所述定位柱的正下方，所述脱模板的内部开设开口，所述上模具通过所述开口贯穿所述脱模板。
[0007]优选的，所述下模具顶部的四端均开设有定位孔，四根所述定位柱分别位于四个所述定位孔的正上方。
[0008]优选的，两个所述第一滑套的一端均固定安装有第一侧板，两个所述第二滑套的一端均固定安装有第二侧板，两块所述第一侧板的顶部均固定安装有弹簧，两根所述弹簧的顶端分别与两块所述第二侧板的底部连接。
[0009]优选的，所述顶板底部的两侧均固定安装有安装板，两块所述安装板的一侧均固
定安装有伸缩管，两块所述安装板的另一侧均固定安装有冷却管，两根所述冷却管分别与两根所述伸缩管连通，所述上模具的内部与所述上模座的内部均设置有冷却通道，两根所述伸缩管的一端分别与所述冷却通道的两端连接。
[0010]优选的，所述上模具的表面与所述模腔的内表面均涂敷有不沾层，所述上模座两侧的中间位置处均开设有插孔，所述顶板底部的两侧均固定安装有推杆，两根所述推杆分别位于两个所述插孔的正上方。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，当产品注塑成型后，通过冷却管输入冷却水，冷却水通过冷却通道进入上模具的内部，从而对上模具与注塑成型后的产品进行降温，使得产品快速冷却，之后再次启动气缸，气缸带动附着在上模具表面的产品向上移动，当上模具移动至一定高度后，推杆将插入插孔并穿过上模座与脱模板接触，随着上模具不断的上升，脱模板在推杆的作用下将会带动产品停止运动，从而使得产品与上模具分离，进而可完成对产品的脱模。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体的结构示意图；
[0013]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0014]图3是本技术的正视图；
[0015]图中：1、底板；2、耐磨防滑垫；3、下模座；4、下模具；5、模腔；6、注塑管道；7、注塑口；8、固定柱；9、第一滑套；10、第一侧板；11、弹簧；12、第二侧板；13、第二滑套；14、上模座；15、气缸；16、上模具；17、伸缩管；18、安装板；19、冷却管；20、推杆；21、插孔；22、定位孔；23、冷却通道；24、开口；25、脱模板；26、通孔；27、定位柱；28、不沾层；29、顶板；30、安装柱。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有不沾涂层的汽车座椅模具技术方案，包括底板1，底板1的底部设置有耐磨防滑垫2，底板1的顶部固定安装有下模座3，下模座3的顶部设置有下模具4，下模具4的顶部开设有模腔5，下模具4的内部设置有注塑管道6，注塑管道6与模腔5连通，下模具4一侧的下方设置有注塑口7，注塑管道6与注塑口7连通，底板1顶部的四端均固定安装有安装柱30，四根安装柱30的顶端固定安装有顶板29，顶板29底部的中间位置处固定安装有气缸15，气缸15的输出端固定安装有上模座14，上模座14的底部设置有上模具16，底板1顶部两侧的中间位置处均固定安装有固定柱8，两根固定柱8的顶端均与顶板29的底部固定连接，两根固定柱8的表面均由上至下依次活动套接有第二滑套13与第一滑套9，两个第一滑套9之间固定安装有脱模板25，两个第二滑套13的一端均与上模座14两侧的中间位置处固定连接，上模座14的底部固定安装有四根定位柱27，通过启动气缸15推动上模座14向下运动，使得上模具16与下模具4接触并闭合，之后通过注塑口7将材料通过注塑管道6输入模腔5中，从而可完成注塑工序。
[0018]优选的，脱模板25的内部的四端均开设有通孔26，四个通孔26分别位于四根定位柱27的正下方，脱模板25的内部开设开口24，上模具16通过开口24贯穿脱模板25，注塑成型后的产品将会位于脱模板25的下方，脱模板25可对产品的运动进程进行阻挡，便于产品与上模具16分离。
[0019]优选的，下模具4顶部的四端均开设有定位孔22，四根定位柱27分别位于四个定位孔22的正上方，通过设置的定位孔22，可便于上模具16与下模具4进行闭合，避免两者之间发生错位，提高注塑的精确性。
[0020]优选的，两个第一滑套9的一端均固定安装有第一侧板10，两个第二滑套13的一端均固定安装有第二侧板12，两块第一侧板10的顶部均固定安装有弹簧11，两根弹簧11的顶端分别与两块第二侧板12的底部连接，通过设置的弹簧11，可将脱模板25进行复位，便于下一次进行脱模。
[0021]优选的，顶板29底部的两侧均固定安装有安装板18，两块安装板18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有不沾涂层的汽车座椅模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部设置有耐磨防滑垫(2)，所述底板(1)的顶部固定安装有下模座(3)，所述下模座(3)的顶部设置有下模具(4)，所述下模具(4)的顶部开设有模腔(5)，所述下模具(4)的内部设置有注塑管道(6)，所述注塑管道(6)与所述模腔(5)连通，所述下模具(4)一侧的下方设置有注塑口(7)，所述注塑管道(6)与所述注塑口(7)连通，所述底板(1)顶部的四端均固定安装有安装柱(30)，四根所述安装柱(30)的顶端固定安装有顶板(29)，所述顶板(29)底部的中间位置处固定安装有气缸(15)，所述气缸(15)的输出端固定安装有上模座(14)，所述上模座(14)的底部设置有上模具(16)，所述底板(1)顶部两侧的中间位置处均固定安装有固定柱(8)，两根所述固定柱(8)的顶端均与所述顶板(29)的底部固定连接，两根所述固定柱(8)的表面均由上至下依次活动套接有第二滑套(13)与第一滑套(9)，两个所述第一滑套(9)之间固定安装有脱模板(25)，两个所述第二滑套(13)的一端均与所述上模座(14)两侧的中间位置处固定连接，所述上模座(14)的底部固定安装有四根定位柱(27)。2.根据权利要求1所述的一种具有不沾涂层的汽车座椅模具，其特征在于：所述脱模板(25)的内部的四端均开设有通孔(26)，四个所述通孔(26)分别位于四根所述定位柱(27)的正下方，所述脱模板(25)的内部开设开口(24)，所述上模具(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦其华，
申请(专利权)人：无锡迈田机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：