一种带侧拉网孔板的多功能工具车制造技术

本实用新型专利技术涉及工具车技术领域，尤其公开了一种带侧拉网孔板的多功能工具车，包括工具车本体和与所述工具车本体活动连接的网孔板，所述工具车本体的侧壁底部设置有承接部，所述承接部上端面设置有与所述网孔板相匹配的承接槽。本实用新型专利技术所提供的带侧拉网孔板的多功能工具车，其中将网孔板活动安装在工具车本体的侧壁，当需要使用网孔板时将网孔板拉出并调节定位部件从而对网孔板进行支撑方便网孔板使用；当不需要使用网孔板时，调节定位部件，使得定位部件中的定位块缩进凹槽内，此时受重力作用，网孔板自动掉落至承接部的承接槽内，使得网孔板安放在工具车本体的侧壁上，不耽误工具车本体的其他功能使用。具车本体的其他功能使用。具车本体的其他功能使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带侧拉网孔板的多功能工具车


[0001]本技术涉及工具车
，尤其涉及一种带侧拉网孔板的多功能工具车。

技术介绍

[0002]工具车是生产车间比较普遍的运输收纳工具，其可以放置螺丝刀、套筒、螺钉、螺母、扳手以及手枪钻等各种五金工具，并进行分类归存，方便取放，且在一定范围内能够很方便的运输物料，为工人提供了极大的便利。因此，工具车在工厂、维修车间等被广泛使用。
[0003]目前常用的工具车上设置有挂工具的置物板，置物板上设置有若干个用于挂工具的挂孔，置物板通常与工具车固定连接，往往设置在工具车工作台上且凸出于工作台，在不使用置物板时，置物板仍然矗立在工作台上占据一定的工作空间较为碍事。
[0004]针对以上问题，本技术提供一种带侧拉网孔板的多功能工具车。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本技术所要解决的问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种带侧拉网孔板的多功能工具车，能够解决现有的工具车中置物板通常与工具车固定连接，往往设置在工具车工作台上且凸出于工作台，在不使用置物板时，置物板仍然矗立在工作台上占据一定的工作空间较为碍事的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种带侧拉网孔板的多功能工具车，包括工具车本体和与所述工具车本体活动连接的网孔板，所述工具车本体的侧壁底部设置有承接部，所述承接部上端面设置有与所述网孔板相匹配的承接槽，所述工具车本体的侧壁位于所述承接部的两边位置对称设置有限位部，所述限位部的内壁设置有与所述网孔板相匹配的限位槽，所述网孔板位于所述承接槽和所述限位槽之间；
[0009]所述工具车本体的侧壁靠近所述限位部上方的位置对称设置有与所述网孔板相匹配的定位部件，所述工具车本体侧壁靠近所述限位部的位置设置有凹槽，所述定位部件包括转动连接在所述凹槽内底部的定位块，所述定位块与所述凹槽侧壁之间设置有辅助弹簧，所述凹槽内设置有与所述定位块活动连接的拉绳。
[0010]优选的，所述凹槽的内底部设置有第一转轴，所述定位块的下端设置有安装部，所述安装部与所述第一转轴转动连接，且所述安装部与所述第一转轴之间连接有第一扭簧。
[0011]优选的，所述定位部件还包括设置在所述凹槽内的固定杆，所述固定杆位于所述凹槽内所述定位块上方的位置，所述固定杆的尾端转动有第二转轴，所述固定杆与所述第二转轴之间连接有第二扭簧，所述第二转轴上连接有辅助杆，所述辅助杆的一端与所述拉绳相连接。
[0012]优选的，所述凹槽的内壁设置有辅助环，所述拉绳的一端与所述辅助杆相连接，所述拉绳的拉绳的另一端穿过所述辅助环与所述定位块的上端相连接。
[0013]优选的，所述工具车本体正对所述网孔板的侧壁内部设置有与两个第二转轴相匹配的通槽，所述通槽的一端贯穿至所述工具车本体的外部，两个第二转轴之间连接有连接轴，所述连接轴位于通槽内，其中一个第二转轴从所述通槽内伸出至所述工具车本体的表面且连接有旋钮。
[0014]优选的，所述工具车本体的侧壁位于所述限位部上方的位置对称设置有辅助部，所述辅助部的内壁设置有与所述网孔板相匹配的辅助槽，所述辅助部与所述限位部相对齐。
[0015]优选的，所述网孔板上均匀设置有若干个置物网孔，所述网孔板的上端位置设置有用于提拉的拉手槽。
[0016]优选的，所述限位槽内沿着竖直方向均匀设置有若干个限位凸起，所述限位凸起的材质为橡胶材质。
[0017]优选的，所述承接槽内设置有防护垫。
[0018]优选的，所述工具车本体的底部固定设置有安装架，所述安装架均匀设置在所述工具车本体的底部，所述安装架上活动连接有万向轮。
[0019]优选的，所述工具车本体的一侧设有推手，且所述推手与所述工具车本体固定连接。
[0020](三)有益效果
[0021]1、本技术所提供的一种带侧拉网孔板的多功能工具车，其中将网孔板活动安装在工具车本体的侧壁，当需要使用网孔板时将网孔板拉出并调节定位部件从而对网孔板进行支撑方便网孔板使用；当不需要使用网孔板时，调节定位部件，使得定位部件中的定位块缩进凹槽内，此时受重力作用，网孔板自动掉落至承接部的承接槽内，使得网孔板安放在工具车本体的侧壁上，不耽误工具车本体的其他功能使用。
[0022]2、本技术所提供的一种带侧拉网孔板的多功能工具车，其中正常状态下，受第一扭簧和辅助弹簧的作用，使得定位块的外部凸出在凹槽的外部且凸出在所述工具车本体的侧壁外部，同时，受第二扭簧和拉绳的作用，使辅助杆与拉绳连接的一端朝向辅助环方向倾斜；旋转第二转轴，带动辅助杆转动，使得辅助杆拉动拉绳，拉绳拉动定位块，使得定位块挤压辅助弹簧从而缩进凹槽内，此时网孔板不受定位块的承接作用，此时受重力作用，网孔板自动掉落至承接部的承接槽内，使得网孔板安放在工具车本体的侧壁上，不耽误工具车本体的其他功能使用。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术的图1中A处局部放大示意图；
[0025]图3为本技术的定位部件剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术的定位部件中定位块缩进凹槽内剖面结构示意图。
[0027]其中：1工具车本体、11承接部、12承接槽、13限位部、14限位槽、15凹槽、16辅助部、17辅助槽、18限位凸起、19防护垫、2网孔板、20置物网孔、200拉手槽、3定位部件、31定位块、310安装部、32辅助弹簧、33拉绳、34第一转轴、340第一扭簧、35固定杆、36第二转轴、37辅助杆、38辅助环、39旋钮。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0029]参阅图1
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图4，一种带侧拉网孔板的多功能工具车，包括工具车本体1和与所述工具车本体1活动连接的网孔板2，所述工具车本体1的侧壁底部设置有承接部11，所述承接部11上端面设置有与所述网孔板2相匹配的承接槽12，所述工具车本体1的侧壁位于所述承接部11的两边位置对称设置有限位部13，所述限位部13的内壁设置有与所述网孔板2相匹配的限位槽14，所述网孔板2位于所述承接槽12和所述限位槽14之间；
[0030]参阅图1
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图2，所述工具车本体1的侧壁靠近所述限位部13上方的位置对称设置有与所述网孔板2相匹配的定位部件3，所述工具车本体1侧壁靠近所述限位部13的位置设置有凹槽15，所述定位部件3包括转动连接在所述凹槽15内底部的定位块31，所述定位块31与所述凹槽15侧壁之间设置有辅助弹簧32，所述凹槽15内设置有与所述定位块31活动连接的拉绳33。
[0031]在上述技术方案中，正常状态下，受辅助弹簧32的作用，使得定位块31的外部凸出在凹槽15的外部且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带侧拉网孔板的多功能工具车，包括工具车本体(1)和与所述工具车本体(1)活动连接的网孔板(2)，其特征在于：所述工具车本体(1)的侧壁底部设置有承接部(11)，所述承接部(11)上端面设置有与所述网孔板(2)相匹配的承接槽(12)，所述工具车本体(1)的侧壁位于所述承接部(11)的两边位置对称设置有限位部(13)，所述限位部(13)的内壁设置有与所述网孔板(2)相匹配的限位槽(14)，所述网孔板(2)位于所述承接槽(12)和所述限位槽(14)之间；所述工具车本体(1)的侧壁靠近所述限位部(13)上方的位置对称设置有与所述网孔板(2)相匹配的定位部件(3)，所述工具车本体(1)侧壁靠近所述限位部(13)的位置设置有凹槽(15)，所述定位部件(3)包括转动连接在所述凹槽(15)内底部的定位块(31)，所述定位块(31)与所述凹槽(15)侧壁之间设置有辅助弹簧(32)，所述凹槽(15)内设置有与所述定位块(31)活动连接的拉绳(33)。2.如权利要求1所述的一种带侧拉网孔板的多功能工具车，其特征在于：所述凹槽(15)的内底部设置有第一转轴(34)，所述定位块(31)的下端设置有安装部(310)，所述安装部(310)与所述第一转轴(34)转动连接，且所述安装部(310)与所述第一转轴(34)之间连接有第一扭簧(340)。3.如权利要求2所述的一种带侧拉网孔板的多功能工具车，其特征在于：所述定位部件(3)还包括设置在所述凹槽(15)内的固定杆(35)，所述固定杆(35)位于所述凹槽(15)内所述定位块(31)上方的位置，所述固定杆(35)的尾端转动有第二转轴(36)，所述固定杆(35)与所述第二转轴(36)之间连接有第二扭簧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田锋江，熊增辉，武守业，
申请(专利权)人：余姚强胜工具有限公司，
类型：新型
国别省市：