一种新型怀挡式换挡器制造技术

本实用新型专利技术提出一种新型怀挡式换挡器，包括套接杆、壳体，套接杆采用注塑方式一体成型，套接杆上部的U形腔内插接有紧固件，套接杆下部的密封腔设置于壳体内部，壳体的内部设置有电路板，电路板上设置有霍尔传感器，密封腔侧面固定的磁铁朝向电路板，霍尔传感器的位置和磁铁位置相对应，紧固件的内部卡接有嵌入件，嵌入件包含有柱杆，柱杆的底部抵接轻触开关，柱杆的顶部安装有带动嵌入件复位的伸缩弹簧，制造和维护成本低，信号触发机构采用的是磁铁触发霍尔传感器，将机械信号转换成电信号，进而控制档位调节，方便换挡操作，利于推广和使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型怀挡式换挡器


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种新型怀挡式换挡器。

技术介绍

[0002]随着我国经济的高速发展，人民生活水平显著提高，对汽车的需求量也越来越大。汽车在人们生活中应用的越来越广泛，人们对于车辆的性能要求也随之提高。
[0003]怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。在汽车不同速度要求下，既需要保证换挡可靠，也就是要保证换挡机构内部连接可靠以及使用寿命长；也需要换挡反应敏捷，容易操作。目前，车用电子怀挡还存在以下问题：结构比较复杂，制造和维护成本高，占用空间大，降低驾驶舒适性，存在着不足。
[0004]综上所述，针对现有技术中存在的缺陷，特别需要一种新型怀挡式换挡器，以解决现有技术的不足。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种新型怀挡式换挡器，结构简单，造型美观，可操控性能强，方便换挡操作。
[0006]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种新型怀挡式换挡器，包括套接杆、壳体，套接杆采用注塑方式一体成型，套接杆上部的U形腔内插接有紧固件，套接杆下部的密封腔设置于壳体内部，壳体的内部设置有电路板，电路板上设置有霍尔传感器，密封腔侧面固定的磁铁朝向电路板，霍尔传感器的位置和磁铁位置相对应，密封腔的下方连接触感装置，紧固件的内部卡接有嵌入件，嵌入件包含有柱杆，柱杆的底部抵接轻触开关，轻触开关的内部集成有EPB，柱杆的顶部安装有带动嵌入件复位的伸缩弹簧。
[0008]进一步，所述伸缩弹簧的上端抵接嵌入件的内侧面，伸缩弹簧的下端抵接于紧固件内侧的凸形台。
[0009]进一步，所述套接杆的形状呈L形。
[0010]进一步，所述套接杆的表面包覆有换挡件，嵌入件的表面包覆有按钮。
[0011]进一步，所述触感装置包含有安装在密封腔内的子弹头，子弹头和密封腔之间安装有压缩弹簧，子弹头下方抵接于支撑块，支撑块的表面设置有卡槽，支撑块的形状呈V字形。
[0012]进一步，所述轻触开关通过导线接入电路板。
[0013]进一步，所述嵌入件的形状呈M形。
[0014]进一步，所述按钮的表面呈棱面状结构。
[0015]进一步，所述霍尔传感器的数量为五个。
[0016]本技术的优点在于：
[0017]综上所述，本技术设计新颖，结构简单，制造和维护成本低，信号触发机构采用的是磁铁触发霍尔传感器，将机械信号转换成电信号，进而控制挡位调节，造型美观，可操控性能强，方便换挡操作，利于推广和使用。
附图说明
[0018]图1是本技术外形结构图；
[0019]图2是本技术壳体内部结构图；
[0020]图3是本技术嵌入件内部结构图；
[0021]图4是本技术按钮结构图；
[0022]图5是本技术触感装置结构图；
[0023]图6是本技术套接杆结构图；
[0024]图7是本技术紧固件结构图；
[0025]图8是本技术换挡件和套接杆装配图；
[0026]图9是本技术伸缩弹簧和紧固件装配图；
[0027]100
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套接杆，111
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U形腔，112
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密封腔，110
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按钮，120
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电路板， 130
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壳体，140
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磁铁，141
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霍尔传感器，150
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导线，160
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轻触开关，170
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柱杆，180
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伸缩弹簧，190
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嵌入件，200
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支撑块，210
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子弹头，220
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压缩弹簧，230
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卡槽，240
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紧固件，250
‑
换挡件，241
‑ꢀ
凸形台。
具体实施方式
[0028]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。
[0029]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，一种新型怀挡式换挡器，包括套接杆100、壳体130，套接杆100采用注塑方式一体成型，套接杆100的形状呈L形，套接杆100上部的U 形腔111内插接有紧固件240，套接杆100下部的密封腔112设置于壳体130内部，壳体130的内部设置有电路板120，电路板120上设置有霍尔传感器141，密封腔112侧面固定的磁铁140朝向电路板 120，霍尔传感器141的位置和磁铁140位置相对应，霍尔传感器141 的数量为五个，密封腔112的下方连接触感装置，紧固件240的内部卡接有嵌入件190，嵌入件190的形状呈M形，嵌入件190包含有柱杆170，柱杆170的底部抵接轻触开关160，轻触开关160的内部集成有EPB，轻触开关160通过导线150接入电路板120，柱杆170 的顶部安装有带动嵌入件190复位的伸缩弹簧180，如图9所示，伸缩弹簧180的上端抵接嵌入件190的内侧面，伸缩弹簧190的下端抵接于紧固件240内侧的凸形台241。
[0030]另外，套接杆100的表面包覆有换挡件250，嵌入件190的表面包覆有按钮110，按钮110的表面呈棱面状结构，外形精美。
[0031]触感装置包含有安装在密封腔112内的子弹头210，子弹头210 和密封腔112之间安装有压缩弹簧220，子弹头210下方抵接于支撑块200，支撑块200的表面设置有卡槽230，支撑块230的形状呈V 字形，通过拨动换挡件，换挡件同步带动套接杆运动，套接杆底部的密封腔带动子弹头在支撑块表面滑动，支撑块表面设置有卡槽，子弹头进入卡槽时为驾驶员提供手感。
[0032]同时，密封腔侧边固定有磁铁，换挡件拨动的时候，磁铁同步进行运动，通过磁铁
与霍尔传感器的相对运动，以及霍尔传感器所感应到的磁场的变化，电路板读取换挡器的挡位信号，在换挡的过程中，电路板上的5个霍尔传感器分别感应运动过程中磁铁的5个位置，读取换挡信号从而完成信号的传递使整车执行换挡功能。
[0033]本技术P挡通过按压按钮，按钮推动嵌入件向下运动，嵌入件的柱杆压动轻触开关，而轻触开关连接于电路板，从而执行P 挡功能，按钮按下之后，伸缩弹簧推动嵌入件复位，嵌入件复位同步带动按钮复位，而且本技术轻触开关内还集成有EPB。
[0034]本技术的优点在于：
[0035]综上所述，本技术设计新颖，结构简单，制造和维护成本低，信号触发机构采用的是磁铁触发霍尔传感器，将机械信号转换成电信号，进而控制挡位调节，造型美观，可操控性能强，方便换挡操作，利于推广和使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型怀挡式换挡器，其特征在于，包括套接杆、壳体，套接杆采用注塑方式一体成型，套接杆上部的U形腔内插接有紧固件，套接杆下部的密封腔设置于壳体内部，壳体的内部设置有电路板，电路板上设置有霍尔传感器，密封腔侧面固定的磁铁朝向电路板，霍尔传感器的位置和磁铁位置相对应，密封腔的下方连接触感装置，紧固件的内部卡接有嵌入件，嵌入件包含有柱杆，柱杆的底部抵接轻触开关，轻触开关的内部集成有EPB，柱杆的顶部安装有带动嵌入件复位的伸缩弹簧。2.根据权利要求1所述的一种新型怀挡式换挡器，其特征在于，所述伸缩弹簧的上端抵接嵌入件的内侧面，伸缩弹簧的下端抵接于紧固件内侧的凸形台。3.根据权利要求1所述的一种新型怀挡式换挡器，其特征在于，所述套接杆的形状呈L形。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋军，嵇苏美，杨微，
申请(专利权)人：圣加仑汽车工程技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：