本实用新型专利技术涉及一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置，属于变速箱壳体检测装置技术领域，包括操作台，所述操作台顶部端面转动连接有电动转轴，且连接处设置有轴承，所述电动转轴远离操作台的一端转动连接有转动板，所述转动板顶部端面两侧均对称固定连接有固定板，两个所述固定板的相对端面上均固定设有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧远离固定板的一端固定连接有夹紧板，所述固定板与夹紧板同侧的端面上均对此开设有滑槽；夹紧板通过顶紧弹簧的作用力对变速箱壳体进行固定，并且通过电动转轴的作用，使变速箱壳体在转动板上旋转，进行多角度地检测，同时也避免了变速箱壳体在转动时发生松动，从而导致检测角度发生误差的情况。从而导致检测角度发生误差的情况。从而导致检测角度发生误差的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置
[0001]本技术属于变速箱壳体检测装置
，具体涉及一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置。
技术介绍
[0002]变速箱是汽车内的一个重要部件，对于汽车的运行起到十分重要的作用。对于汽车变速箱的装配而言，其变速箱壳体的加工过程是一个十分重要的过程。
[0003]目前，变速箱壳体的加工大多采用铸造的方式进行，在工件的制作或加工过程中，必须保证壳体的外部轮廓无刮痕的要求，否则变速箱的装配便可能存在问题。鉴于此，在进行变速箱壳体的加工过程中，需要对变速箱壳体的外轮廓进行抽检或者批量检测，保证变速箱壳体的无刮痕要求。
[0004]现有技术中，在变速箱壳体的防刮性能检测的装置上，往往采用实像拍照的方式进行，而且存在不能多角度收集壳体表面图像的现象，导致防刮性能检测的效率极低。
技术实现思路
[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置，本实用在使用时，夹紧板通过顶紧弹簧的作用力对变速箱壳体进行固定，并且通过电动转轴的作用，使变速箱壳体在转动板上旋转，进行多角度地检测，同时也避免了变速箱壳体在转动时发生松动，从而导致检测角度发生误差的情况。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置，包括操作台，所述操作台顶部端面转动连接有电动转轴，且连接处设置有轴承，所述电动转轴远离操作台的一端转动连接有转动板，所述转动板顶部端面两侧均对称固定连接有固定板，两个所述固定板的相对端面上均固定设有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧远离固定板的一端固定连接有夹紧板。
[0008]作为本技术的一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置优选技术方案，所述操作台端面上还固定连接有若干个检测板，所述检测板朝向电动转轴的一端面上安装有电动滑轨，所述电动滑轨内部活动设置有滑杆。
[0009]作为本技术的一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置优选技术方案，所述操作台的一侧固定连接有工作台，所述工作台顶部端面上设置有电脑屏和键盘。
[0010]作为本技术的一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置优选技术方案，所述固定板与夹紧板同侧的端面上均对此开设有滑槽，两侧所述固定板之间设置有滑板，所述滑板为横向设置，且所述滑板的两端均与滑槽滑动连接。
[0011]作为本技术的一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置优选技术方案，所述滑杆远离检测板的一端为凹陷处并安装有万向转轴，所述万向转轴远离滑杆的一端安装有摄像头。
[0012]作为本技术的一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置优选技术方案，所
述滑杆的另一端安装有滑轮，所述滑轮与电动滑轨滑动连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014](1)本实用在使用时，夹紧板通过顶紧弹簧的作用力对变速箱壳体进行固定，并且通过电动转轴的作用，使变速箱壳体在转动板上旋转，进行多角度地检测，同时也避免了变速箱壳体在转动时发生松动，从而导致检测角度发生误差的情况。
[0015](2)通过设置摄像头，摄像头被滑杆连带，在电动滑轨上滑动，从而能更好地对防刮性能进行观察检测，然后传输图像到电脑屏内告知工作人员。
附图说明
[0016]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中转动板内部结构示意图；
[0019]图3为本技术中转动板外部结构示意图；
[0020]图4为本技术中检测板内部结构示意图；
[0021]图5为本技术中检测板侧视结构示意图。
[0022]主要元件符号说明
[0023]图中：1、操作台；2、转动板；3、固定板；4、顶紧弹簧；5、夹紧板；6、滑槽；7、滑板；8、检测板；9、电动滑轨；10、滑杆；11、万向转轴；12、摄像头；13、工作台；14、电脑屏；15、键盘。
具体实施方式
[0024]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0025]请参阅图1
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5，一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置，包括操作台1，所述操作台1顶部端面转动连接有电动转轴，且连接处设置有轴承，所述电动转轴远离操作台1的一端转动连接有转动板2，所述转动板2顶部端面两侧均对称固定连接有固定板3，两个所述固定板3的相对端面上均固定设有顶紧弹簧4，所述顶紧弹簧4远离固定板3的一端固定连接有夹紧板5。
[0026]具体的，所述固定板3与夹紧板5同侧的端面上均对此开设有滑槽6，两侧所述固定板3之间设置有滑板7，所述滑板7为横向设置，且所述滑板7的两端均与滑槽6滑动连接。
[0027]本实施例中，相对撑开夹紧板5，将变速箱壳体放入两个夹紧板5之间，通过顶紧弹簧4的作用力，顶紧弹簧4推动夹紧板5，对变速箱壳体进行固定，然后将滑板7的两端滑入滑槽6内，进行对转动板2前后侧的闭合，避免了变速箱壳体在转动时发生掉落的情况，电动转轴转动从而带动转动板2进行转动，进行多角度地检测，同时也避免了变速箱壳体在转动时发生松动，从而导致检测角度发生误差的情况。
[0028]具体的，所述操作台1端面上还固定连接有若干个检测板8，所述检测板8朝向电动转轴的一端面上安装有电动滑轨9，所述电动滑轨9内部活动设置有滑杆10。
[0029]具体的，所述滑杆10远离检测板8的一端为凹陷处并安装有万向转轴11，所述万向转轴11远离滑杆10的一端安装有摄像头12。
[0030]具体的，所述滑杆10的另一端安装有滑轮，所述滑轮与电动滑轨9滑动连接。
[0031]本实施例中，滑杆10上的滑轮在电动滑轨9内滑动，从而带动摄像头12对转动板2上的变速箱壳体进行观察，观察表面的是否存在刮痕。
[0032]具体的，所述操作台1的一侧固定连接有工作台13，所述工作台13顶部端面上设置有电脑屏14和键盘15。
[0033]本实施例中，从摄像头12观察后的结果传输图像到电脑屏14内告知工作人员。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：
[0035]相对撑开夹紧板5，将变速箱壳体放入两个夹紧板5之间，通过顶紧弹簧4的作用力，顶紧弹簧4推动夹紧板5，对变速箱壳体进行固定，然后将滑板7的两端滑入滑槽6内，进行对转动板2前后侧的闭合，避免了变速箱壳体在转动时发生掉落的情况，电动转轴转动从而带动转动板2进行转动，进行多角度地检测，同时也避免了变速箱壳体在转动时发生松动，从而导致检测角度发生误差的情况；滑杆10上的滑轮在电动滑轨9内滑动，从而带动摄像头12对转动板2上的变速箱壳体进行观察，观察表面的是否存在刮痕；从摄像头12观察后的结果传输图像到电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)顶部端面转动连接有电动转轴，且连接处设置有轴承，所述电动转轴远离操作台(1)的一端转动连接有转动板(2)，所述转动板(2)顶部端面两侧均对称固定连接有固定板(3)，两个所述固定板(3)的相对端面上均固定设有顶紧弹簧(4)，所述顶紧弹簧(4)远离固定板(3)的一端固定连接有夹紧板(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置，其特征在于：所述操作台(1)端面上还固定连接有若干个检测板(8)，所述检测板(8)朝向电动转轴的一端面上安装有电动滑轨(9)，所述电动滑轨(9)内部活动设置有滑杆(10)。3.根据权利要求1所述的一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置，其特征在于，所述操作台(1)的一侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：张家付，陈久明，
申请(专利权)人：六安市龙兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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