本实用新型专利技术公开了一种随车吊用防倾斜缓冲装置，包括液压推动杆组件、安装支架和定位板，所述液压推动杆组件的外表面的顶部套接安装有安装支架，所述安装支架的顶部嵌合安装有定位板，所述液压推动杆组件的底部连接有支撑板，所述支撑板的底部的中部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部连接有底座，所述伸缩杆的内部设置有压力弹簧。本实用新型专利技术通过支撑板和底座的设置，工作人员在使用时限位滑块与限位槽的设置，对限位杆的活动起到限位作用，通过按压弹簧的回弹性，从而对支撑板的活动起到一定的缓冲作用，从而在转轴的辅助作用下，起到推动滑动座的作用，且滑动座的活动受到限位弹簧的回弹阻碍，从而对支撑板的活动起到缓冲作用。从而对支撑板的活动起到缓冲作用。从而对支撑板的活动起到缓冲作用。
【技术实现步骤摘要】
一种随车吊用防倾斜缓冲装置
[0001]本技术涉及车吊缓冲设备
，具体为一种随车吊用防倾斜缓冲装置。
技术介绍
[0002]在建筑工程中对重物的高处转运时需要使用到相关车吊装置，有重心的不稳定，因此在装置使用时需要使用到相关支撑装置，从而便于车吊装置对货物的吊取工作，但现有的车吊用支撑装置在使用时仍存在着一定的不足。
[0003]现有技术中一种随车吊用防倾斜缓冲装置缺点不足：
[0004]1、现有技术中一种随车吊用防倾斜缓冲装置，在使用时，现有的大多车吊用支撑结构，缺乏缓冲性，使用过程中受压力的影响容易对地面造成破坏，存在安全隐患；
[0005]2、现有技术中一种随车吊用防倾斜缓冲装置，在使用时，由于车吊的使用环境的不同，现有的大多车吊的支撑结构缺乏适配辅助使用结构，在使用时存在着实用性不足的问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种随车吊用防倾斜缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种随车吊用防倾斜缓冲装置，包括液压推动杆组件、安装支架和定位板，所述液压推动杆组件的外表面的顶部套接安装有安装支架，所述安装支架的顶部嵌合安装有定位板；
[0008]所述液压推动杆组件的底部连接有支撑板，所述支撑板的底部的中部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部连接有底座，所述伸缩杆的内部设置有压力弹簧。
[0009]优选的，所述安装支架的内侧安装有连接板，所述连接板的顶部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套接有螺纹套管，所述螺纹套管的底部安装有承重座，所述螺纹套管的外表面的中部设置有转动握把。
[0010]优选的，所述定位板的顶部的前端螺纹贯穿连接有调节丝杆，所述调节丝杆的顶部设置有握把，所述调节丝杆的顶部连接有挤压板。
[0011]优选的，所述支撑板的顶部安装有限位座，所述限位座的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的底部连接有底座。
[0012]优选的，所述底座的顶部开设有限位滑轨，所述底座的顶部通过限位滑轨滑动连接有滑动座，所述滑动座表面通过转轴连接有转动板，所述转动板的顶部通过转轴连接有伸缩杆，所述限位滑轨的内侧壁设置有限位弹簧。
[0013]优选的，所述限位座的内壁开设有限位滑槽，所述限位杆的外表面安装有限位滑块，且限位滑槽与限位滑块之间相互匹配。
[0014]优选的，所述限位杆的外表面安装有限位环，所述限位环的顶部设置有按压杆组件，且按压杆组件的内部设置有按压弹簧，且按压杆组件的顶部连接有支撑板。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过支撑板和底座的设置，工作人员在使用时，限位滑块与限位槽的设置，对限位杆的活动起到限位作用，通过按压弹簧的回弹性，从而对支撑板的活动起到一定的缓冲作用，从而在转轴的辅助作用下，起到推动滑动座的作用，且滑动座的活动受到限位弹簧的回弹阻碍，从而对支撑板的活动起到缓冲作用，因此装置在使用时，通过压力弹簧、按压弹簧和限位弹簧的回弹性，从而整体上对液压推动杆组件所受的力起到缓冲作用，从而减轻底座对地面的损坏。
[0017]2、本技术通过螺纹杆和螺纹套管的设置，工作人员在使用时，可在装置进行支撑工作时，可通过转动螺纹套管从而使得承重座与装置所处地面相贴合，从而增添支撑结构使用时其结构的平稳性，承重座的位置可根据实际使用需求进行调节，且可通过把手转动调节丝杆，从而推动挤压板挤压安装支架，增添受力点，使得受力更加均匀，降低断裂情况的突发性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术的底座结构剖视示意图；
[0020]图3为本技术的按压杆组件结构剖视示意图；
[0021]图4为本技术的螺纹套管结构剖视示意图。
[0022]图中：1、液压推动杆组件；2、安装支架；3、定位板；4、支撑板；5、伸缩杆；6、底座；7、压力弹簧；8、连接板；9、螺纹杆；10、螺纹套管； 11、承重座；12、转动握把；13、调节丝杆；14、挤压板；15、限位座；16、限位杆；17、滑动座；18、转动板；19、限位弹簧；20、限位滑块；21、按压杆组件；22、按压弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例，一种随车吊用防倾斜缓冲装置，包
括液压推动杆组件1、安装支架2和定位板3，液压推动杆组件1的底部连接有支撑板4，支撑板4的顶部安装有限位座15，限位座15的内壁开设有限位滑槽，限位杆16的外表面安装有限位滑块20，且限位滑槽与限位滑块20之间相互匹配，限位座15的内壁滑动连接有限位杆16，限位杆16的外表面安装有限位环，限位环的顶部设置有按压杆组件21，按压杆组件21的内部设置有按压弹簧22，按压杆组件21的顶部连接有支撑板4，限位杆16的底部连接有底座6，支撑板4的底部的中部连接有伸缩杆5，伸缩杆5的底部连接有底座6，底座6的顶部开设有限位滑轨，底座6的顶部通过限位滑轨滑动连接有滑动座17，滑动座17表面通过转轴连接有转动板18，转动板18的顶部通过转轴连接有伸缩杆5，限位滑轨的内侧壁设置有限位弹簧19，伸缩杆5的内部设置有压力弹簧7，
[0027]通过支撑板4和底座6的设置，工作人员在使用时限位滑块20与限位槽的设置，对限位杆16的活动起到限位作用，通过按压弹簧22的回弹性，从而对支撑板4的活动起到一定的缓冲作用，从而在转轴的辅助作用下，起到推动滑动座17的作用，且滑动座17的活动受到限位弹簧19的回弹阻碍，从而对支撑板4的活动起到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种随车吊用防倾斜缓冲装置，包括液压推动杆组件(1)、安装支架(2)和定位板(3)，其特征在于：所述液压推动杆组件(1)的外表面的顶部套接安装有安装支架(2)，所述安装支架(2)的顶部嵌合安装有定位板(3)；所述液压推动杆组件(1)的底部连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部的中部连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的底部连接有底座(6)，所述伸缩杆(5)的内部设置有压力弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种随车吊用防倾斜缓冲装置，其特征在于：所述安装支架(2)的内侧安装有连接板(8)，所述连接板(8)的顶部安装有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外表面套接有螺纹套管(10)，所述螺纹套管(10)的底部安装有承重座(11)，所述螺纹套管(10)的外表面的中部设置有转动握把(12)。3.根据权利要求1所述的一种随车吊用防倾斜缓冲装置，其特征在于：所述定位板(3)的顶部的前端螺纹贯穿连接有调节丝杆(13)，所述调节丝杆(13)的顶部设置有握把，所述调节丝杆(13)的顶部连接有挤压板(14)。4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郁晓霞，
申请(专利权)人：上海霞发机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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