一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，涉及自动放线装置领域，针对现有的自动放线装置不能够平稳准确的将线缆导向至需要的排线位置，不能对放线长度进行精确的控制的问题，现提出如下方案，其包括卷线筒、转盘、环形滑槽，环形滑槽内转动套设有转环，所述环形滑槽的内壁均固定连接有环形齿轮，所述转环上设置有第一齿轮并与环形齿轮啮合连接，两侧的所述转盘下端均固定连接有连接杆，两侧的所述连接杆上通过轴承座转动套设有螺纹筒，两侧的所述螺纹筒之间设置有限位导向机构。本装置可以方便的进行限位导向放线，同时可以对放线的长度进行精确的控制，大大的提高了放线的平稳度以及精确度的特点。提高了放线的平稳度以及精确度的特点。提高了放线的平稳度以及精确度的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置


[0001]本技术涉及自动放线装置领域，尤其涉及一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置。

技术介绍

[0002]自动放线车可用于高铁铁路电气化施工中，主要起着收放线缆和绳体的作用，但是在实际的使用中由于收放线缆卷一般体积较大，不方便对线缆进行准确的下放，不能够平稳准确的将线缆导向至需要的排线位置，同时不能对放线长度进行精确的控制，在还会导致一些线缆的下放长度过大，对资源造成浪费，还易发生缠绕。因此提出一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，解决了现有的自动放线装置不能够平稳准确的将线缆导向至需要的排线位置，不能对放线长度进行精确的控制的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，包括卷线筒、转盘、环形滑槽，环形滑槽内转动套设有转环，所述环形滑槽的内壁均固定连接有环形齿轮，每个所述转环的两侧面均阵列固定安装有第一电机，且第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与环形齿轮啮合连接，所述转环延伸在环形滑槽的外侧，两侧的所述转环下端均固定连接有连接杆，两侧的所述连接杆上均固定连接有轴承座，且轴承座内转动套设有螺纹筒，两侧的所述螺纹筒之间设置有限位导向机构。
[0006]优选的，所述卷线筒的左、右两侧均转动连接有转盘，两侧的所述转盘互相远离一侧的外沿均固定连接有环形滑槽。<br/>[0007]优选的，限位导向机构包括螺杆、L型连接板、曲面导向辊、限位滑筒、限位滑杆，所述螺纹筒的前、后两端均螺纹套设有螺杆，每个所述螺杆上均固定连接有L型连接板，前、后同一侧的左、右两个所述L型连接板互相靠近的一侧面均固定安装有第二电机，且同一轴向的所述第二电机之间固定连接有曲面导向筒。
[0008]优选的，所述螺纹筒内前、后两端的螺纹旋向相反，前、后两侧的所述螺杆互相远离的一端分别延伸在螺纹筒的前、后两端，且在延伸端固定连接有L型连接板。
[0009]优选的，所述连接杆的前、后两侧固定连接有限位滑筒，前、后两侧的所述L型连接板互相靠近的一侧均固定连接有限位滑杆，每个所述限位滑杆均滑动套设在各自一侧的限位滑筒内。
[0010]优选的，每个所述环形滑槽的外侧面均环绕开设有环形开口，所述环形滑槽内壁通过轴承转动套设有转环，且转环的外沿穿过环形开口延伸在环形滑槽的外侧。
[0011]优选的，每个所述环形滑槽的两侧内壁均固定连接有环形齿轮，所述第一齿轮设
置在环形齿轮的内侧并与环形齿轮的内壁啮合连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过卷线筒、转盘、环形滑槽、转环、环形齿轮、第一齿轮、连接杆、轴承座、螺纹筒、螺杆、L型连接板、曲面导向辊、限位滑筒、限位滑杆，使得本装置可以通过在使用时，可以同步转动两侧的螺纹筒，而其内螺纹套设的螺杆的前后两端固定连接有L型连接板，且L型连接板上固定连接的限位滑杆与连接杆前后两侧固定连接的限位滑筒互相滑动套设，进而可以带动前后两侧的L型连接板互相靠近或者远离的移动，进而可以调节前后两侧的曲面导向辊之间的间距，以方便对不同直径尺寸的线缆进行下方，同时通过曲面导向辊的导向，还使得可以准确的对线缆进行限位，且曲面导向辊设置在转盘的外侧，进而可以方便对线缆进行精确的定位下放，以及可以通过第二电机的带动，带动各个曲面导向辊可以以不同的转速运行，进而可以调节放线的速度；
[0014]2、同时还可以通过第一电机输出端固定连接的第一齿轮与环形齿轮的啮合连接，带动转环在环形滑槽内转动，而两侧的连接杆均固定连接在转环在环形滑槽外侧的延伸端，进而可以带动连接杆以卷线筒为中心，转动至不同的角度，进而可以方便调节放线的角度，以适用各种不同的放线环境，同时可以稳定放线的长度，避免放线长度过长，造成浪费，还有效避免了线缆间发生的缠绕。
[0015]使得本装置具有可以方便的进行限位导向放线，同时可以对放线的长度进行精确的控制，大大的提高了放线的平稳度以及精确度的特点。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置的结构的剖视图。
[0017]图2为本技术的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置的侧视结构的剖视图。
[0018]图3为本技术的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置的曲面导向辊处俯视结构的剖视图。
[0019]图中标号：1卷线筒、2转盘、3环形滑槽、4转环、5环形齿轮、6第一齿轮、7连接杆、8轴承座、9螺纹筒、10螺杆、11L型连接板、12曲面导向辊、13限位滑筒、14限位滑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0022]实施例1
[0023]参照图1
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3所示，一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，包括卷线筒1、转盘2、环形滑槽3，环形滑槽3内转动套设有转环4，环形滑槽3的内壁均固定连接有环形齿轮5，每个转环4的两侧面均阵列固定安装有第一电机，且第一电机的输出端固定连接有第一齿轮6，第一齿轮6与环形齿轮5啮合连接，转环4延伸在环形滑槽3的外侧，两侧的转环4下
端均固定连接有连接杆7，两侧的连接杆7上均固定连接有轴承座8，且轴承座8内转动套设有螺纹筒9，两侧的螺纹筒9之间设置有限位导向机构，卷线筒1的左、右两侧均转动连接有转盘2，两侧的转盘2互相远离一侧的外沿均固定连接有环形滑槽3，限位导向机构包括螺杆10、L型连接板11、曲面导向辊12、限位滑筒13、限位滑杆14，螺纹筒9的前、后两端均螺纹套设有螺杆10，每个螺杆10上均固定连接有L型连接板11，前、后同一侧的左、右两个L型连接板11互相靠近的一侧面均固定安装有第二电机，且同一轴向的第二电机之间固定连接有曲面导向筒12，螺纹筒9内前、后两端的螺纹旋向相反，前、后两侧的螺杆10互相远离的一端分别延伸在螺纹筒9的前、后两端，且在延伸端固定连接有L型连接板11，连接杆7的前、后两侧固定连接有限位滑筒13，前、后两侧的L型连接板11互相靠近的一侧均固定连接有限位滑杆14，每个限位滑杆14均滑动套设在各自一侧的限位滑筒13内，进而可以同步转动两侧轴承座8内的螺纹筒9，而其内螺纹套设的螺杆10的前后两端固定连接有L型连接板11，且L型连接板11上固定连接的限位滑杆14与连接杆7前后两侧固定连接的限位滑筒13互相滑动套设，进而可以带动前后两侧的L型连接板11互相靠近或者远离的移动，进而可以调节前后两侧的曲面导向辊12之间的间距，以方便对不同直径尺寸的线缆进行下方，同时通过曲面导向辊12的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，包括卷线筒(1)、转盘(2)、环形滑槽(3)，环形滑槽(3)内转动套设有转环(4)，其特征在于，所述环形滑槽(3)的内壁均固定连接有环形齿轮(5)，每个所述转环(4)的两侧面均阵列固定安装有第一电机，且第一电机的输出端固定连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)与环形齿轮(5)啮合连接，所述转环(4)延伸在环形滑槽(3)的外侧，两侧的所述转环(4)下端均固定连接有连接杆(7)，两侧的所述连接杆(7)上均固定连接有轴承座(8)，且轴承座(8)内转动套设有螺纹筒(9)，两侧的所述螺纹筒(9)之间设置有限位导向机构。2.根据权利要求1所述的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，其特征在于，所述卷线筒(1)的左、右两侧均转动连接有转盘(2)，两侧的所述转盘(2)互相远离一侧的外沿均固定连接有环形滑槽(3)。3.根据权利要求2所述的一种铁路电气化电力施工用平稳式自动放线装置，其特征在于，限位导向机构包括螺杆(10)、L型连接板(11)、曲面导向辊(12)、限位滑筒(13)、限位滑杆(14)，所述螺纹筒(9)的前、后两端均螺纹套设有螺杆(10)，每个所述螺杆(10)上均固定连接有L型连接板(11)，前、后同一侧的左、右两个所述L型连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵波波，宋建卿，王聪，吕会东，李强，焦红旗，田碧，王付安，张盼，温东旭，曹阳，陈友良，李树成，张立君，王姗姗，王健，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：