【技术实现步骤摘要】
一种适用于地铁车站通信机房的冷、热通道系统
[0001]本技术涉及一种地铁通信机房通风系统,具体涉及地铁通信机房的气流通道形式、机房风管和气灭管布置的改进技术。
技术介绍
[0002]现有地铁通信机房通风结构的通风方案主要为上送上回的气流组织形式。回排风管设置一个下排风口以满足气灭要求。
[0003]这种设置方法虽然也能达到环控要求,但是它将整个房间的温度都降到了设定温度以下而非只针对机柜降温,造成了大量的冷量浪费,增加了不必要的通风量,在设备发热量少时还能满足要求,设备发热量大时空调能耗增大,送排风管增大,给设计、施工、运营都造成较大的困扰。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种适用于地铁车站通信机房的冷、热通道系统,以解决传统的通信机房存在的因发热量大,环控通风量相应增大带来的能耗增大的技术问题。
[0005]为了实现上述专利技术目的,本技术所采用的技术方案如下:
[0006]一种适用于地铁车站通信机房的冷、热通道系统,包括送风管1、送风口3、构建冷通道6、热通道9、排风口4和排风管2;送风管1位于通讯机房的顶部,送风管1的送风口3位于通讯机房内一侧垂直设置的构建冷通风道6的顶端,通信机柜7一侧与构建冷通道6相邻,冷气直接被送入通信机柜7内,通信机柜7的另一侧为通信机房的热通道空间,热气从热通道9至通信机房底部的地面下排风口4,由排风口4经回排风管2排出通信机房,通信机房底部铺设有防静电底板8。
[0007]送风管在冷通道上方,排风管在热通道下方,冷空气 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁车站通信机房的冷、热通道系统,包括送风管(1)、送风口(3)、构建冷通道(6)、热通道(9)、排风口(4)和排风管(2);其特征在于,送风管(1)位于通讯机房的顶部,送风管(1)的送风口(3)位于通讯机房内一侧垂直设置的构建冷通道(6)的顶端,通信机柜(7)一侧与构建冷通道(6)相邻,冷气直接被送入通信机柜(7)内,通信机柜(7)的另一侧为通信机房的热通道空间,热气从热通道(9)至通信机房底部的地面下排风口(4),由排风口(4)经回排风管(2)排出通信机房,通信机...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗丞朝,于秋燕,郑奕,董骥,国玉山,赵兴海,王起,
申请(专利权)人:北京市市政工程设计研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:
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