一种变速箱壳体镗孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种变速箱壳体镗孔装置，包括底座，底座上安装有限位机构，限位机构两侧对称设置有两个镗孔机构，镗孔机构远离限位机构一侧设置有推动机构。本实用新型专利技术通过平移气缸活塞杆推动推动板水平移动，推动板推动导向套，导向套在导向孔内滑动，进而导向套带动镗孔刀水平移动，镗孔刀对变速箱壳体进行镗孔处理，镗孔机构上两个滑动设置的导向套的设置，满足同时对变速箱壳体一侧两处位置进行镗孔处理，镗孔处理效率高，推动机构上可平移的推动板的设计，可以满足同时推动两个导向套水平移动，限位机构上可升降的限位板的设置，满足对不同大小变速箱壳体进行固定，通过可滑动限位块的设计，可以调节对变速箱壳体的限位位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱壳体镗孔装置


[0001]本技术涉及变速箱壳体加工
，具体涉及一种变速箱壳体镗孔装置。

技术介绍

[0002]变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
[0003]变速箱壳体一般是由模具铸造成形，但是在批量铸造过程中会出现变速箱壳体内阶梯孔的孔径不合格的情况，处理方法一般是通过镗孔设备对变速箱壳体内的阶梯孔进行精加工，现有的镗孔设备无法对变速箱壳体多处进行镗孔，同时加工前无法对变速箱壳体进行有效固定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速箱壳体镗孔装置，解决以下技术问题：解决现有技术中镗孔设备无法对变速箱壳体多处进行镗孔，同时加工前无法对变速箱壳体进行有效固定的技术问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种变速箱壳体镗孔装置，包括底座，所述底座上安装有限位机构，所述限位机构两侧对称设置有两个镗孔机构，所述镗孔机构远离限位机构一侧设置有推动机构。
[0007]进一步的，所述镗孔机构包括镗孔壳，所述镗孔壳上开设有两个导向孔，所述导向孔内滑动安装有导向套，所述导向套一侧安装有镗孔电机，所述镗孔电机输出轴连接镗孔刀。
[0008]进一步的，所述推动机构包括推动室，所述推动室内固定安装有平移气缸，所述平移气缸活塞杆端部安装有推动板，所述平移气缸上、下两侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆固定安装于推动室内壁，所述伸缩杆远离推动室一端固定连接推动板。
[0009]进一步的，所述限位机构包括垫板，所述垫板上表面固定有两个立柱，两个立柱顶部固定安装有顶板，所述顶板上表面固定安装有升降气缸，所述升降气缸活塞杆端部安装有限位板。
[0010]进一步的，所述限位板下表面滑动安装有两个限位块。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术的一种变速箱壳体镗孔装置，通过将变速箱壳体放在垫板上，开启升降气缸，升降气缸活塞杆带动限位板下降，限位板上的两个限位块对变速箱壳体进行限位，开启镗孔电机，镗孔电机输出轴带动镗孔刀转动，开启平移气缸，平移气缸活塞杆推动推动板水平移动，推动板推动导向套，导向套在导向孔内滑动，进而导向套带动镗孔刀水平移动，镗孔刀对变速箱壳体进行镗孔处理，镗孔机构上两个滑动设置的导向套的设置，满足同时对变速箱壳体一侧两处位置进行镗孔处理，镗孔处理效率高，推动机构上可平移的推动
板的设计，可以满足同时推动两个导向套水平移动，限位机构上可升降的限位板的设置，满足对不同大小变速箱壳体进行固定，通过可滑动限位块的设计，可以调节对变速箱壳体的限位位置。
附图说明
[0013]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]图1是本技术的一种变速箱壳体镗孔装置的结构示意图；
[0015]图2是本技术限位机构的结构示意图；
[0016]图3是本技术镗孔壳的内部结构图；
[0017]图4是本技术推动室的内部结构图。
[0018]图中：1、底座；2、镗孔机构；3、限位机构；4、推动机构；5、镗孔壳；6、导向孔；7、导向套；8、镗孔电机；9、镗孔刀；10、推动室；11、平移气缸；12、推动板；13、伸缩杆；14、垫板；15、立柱；16、顶板；17、升降气缸；18、限位板；19、限位块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4所示，本技术为一种变速箱壳体镗孔装置，包括底座1，底座1上安装有限位机构3，限位机构3两侧对称设置有两个镗孔机构2，镗孔机构2远离限位机构3一侧设置有推动机构4。
[0021]具体的，镗孔机构2包括镗孔壳5，镗孔壳5上开设有两个导向孔6，导向孔6内滑动安装有导向套7，导向套7一侧安装有镗孔电机8，镗孔电机8输出轴连接镗孔刀9，镗孔机构2上两个滑动设置的导向套7的设置，满足同时对变速箱壳体一侧两处位置进行镗孔处理，镗孔处理效率高。
[0022]推动机构4包括推动室10，推动室10内固定安装有平移气缸11，平移气缸11活塞杆端部安装有推动板12，平移气缸11上、下两侧均设置有伸缩杆13，伸缩杆13固定安装于推动室10内壁，伸缩杆13远离推动室10一端固定连接推动板12，推动机构4上可平移的推动板12的设计，可以满足同时推动两个导向套7水平移动。
[0023]限位机构3包括垫板14，垫板14上表面固定有两个立柱15，两个立柱15顶部固定安装有顶板16，顶板16上表面固定安装有升降气缸17，升降气缸17活塞杆端部安装有限位板18，限位机构3上可升降的限位板18的设置，满足对不同大小变速箱壳体进行固定。
[0024]限位板18下表面滑动安装有两个限位块19，通过可滑动限位块19的设计，可以调节对变速箱壳体的限位位置。
[0025]请参阅图1
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4所示，本实施例的一种变速箱壳体镗孔装置的工作过程如下：
[0026]将变速箱壳体放在垫板14上，开启升降气缸17，升降气缸17活塞杆带动限位板18下降，限位板18上的两个限位块19对变速箱壳体进行限位，开启镗孔电机8，镗孔电机8输出轴带动镗孔刀9转动，开启平移气缸11，平移气缸11活塞杆推动推动板12水平移动，推动板
12推动导向套7，导向套7在导向孔6内滑动，进而导向套7带动镗孔刀9水平移动，镗孔刀9对变速箱壳体进行镗孔处理。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体镗孔装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上安装有限位机构(3)，所述限位机构(3)两侧对称设置有两个镗孔机构(2)，所述镗孔机构(2)远离限位机构(3)一侧设置有推动机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于，所述镗孔机构(2)包括镗孔壳(5)，所述镗孔壳(5)上开设有两个导向孔(6)，所述导向孔(6)内滑动安装有导向套(7)，所述导向套(7)一侧安装有镗孔电机(8)，所述镗孔电机(8)输出轴连接镗孔刀(9)。3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体镗孔装置，其特征在于，所述推动机构(4)包括推动室(10)，所述推动室(10)内固定安装有平移气缸(11)，所述平移...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家付，陈久明，
申请(专利权)人：六安市龙兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：