电动扫地车四扫刷安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动扫地车四扫刷安装结构，包括平行设置的第一车架立板和第二车架立板，所述第一车架立板和第二车架立板前侧的外部分别设有第一扫刷总成和第二扫刷总成，所述第一车架立板和第二车架立板前侧的内部分别转动连接第一电子推杆和第二电子推杆，所述第一电子推杆和第二电子推杆的另一端分别与对应的第一扫刷总成和第二扫刷总成转动连接；所述第一扫刷总成和第二扫刷总成的后侧分别设有转动连接在第一车架立板和第二车架立板外部的第三扫刷总成和第四扫刷总成，所述第三扫刷总成和第四扫刷总成之间设有连接杆，所述第四扫刷总成与第三电子推杆转动连接，所述第三电子推杆的另一端与第二车架立板的外部转动连接。转动连接。转动连接。

【技术实现步骤摘要】
电动扫地车四扫刷安装结构


[0001]本技术涉及一种电动扫地车四扫刷安装结构，属于电动车扫刷


技术介绍

[0002]随着环卫车电动化趋势的不断发展，电动扫地车技术逐渐成熟，在研发设计过程中，不断向实用化和低成本方向发展。目前市面上的电动扫地车两扫刷的结构仍十分普遍，清扫面积受限，且清扫垃圾聚集宽，这就要求吸嘴的宽度要大，不然会造成垃圾残留。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种电动扫地车四扫刷安装结构，具体技术方案为：
[0004]电动扫地车四扫刷安装结构，包括平行设置的第一车架立板和第二车架立板，所述第一车架立板和第二车架立板的前侧底部设有弧形凹口，所述第一车架立板和第二车架立板前侧的外部分别设有第一扫刷总成和第二扫刷总成，所述第一车架立板和第二车架立板前侧的内部分别转动连接第一电子推杆和第二电子推杆，所述第一电子推杆和第二电子推杆的另一端分别与对应的第一扫刷总成和第二扫刷总成转动连接；所述第一扫刷总成和第二扫刷总成的后侧分别设有转动连接在第一车架立板和第二车架立板外部的第三扫刷总成和第四扫刷总成，所述第三扫刷总成和第四扫刷总成之间设有连接杆，所述第四扫刷总成与第三电子推杆转动连接，所述第三电子推杆的另一端与第二车架立板的外部转动连接；所述第一扫刷总成和第二扫刷总成均包括c型槽钢，所述c型槽钢内侧的底部通过第一销轴转动连接后关节臂，所述c型槽钢的底部设有套设在其外部的固定件，所述固定件的两侧穿过第一销轴设置，所述固定件底部螺纹连接第一调节螺栓；所述后关节臂与前关节臂垂直连接，所述前关节臂的末端设有电机支架，所述电机支架上安装第一扫刷装置。
[0005]优选的，所述固定件为底部封闭的槽钢结构，所述固定件的底板朝向地面倾斜设置，所述固定件的底板上螺栓连接用以支撑后关节臂的第一调节螺栓。
[0006]优选的，所述后关节臂的前侧内部设有提升支杆，所述第一电子推杆和第二电子推杆分别与其对应的提升支杆转动连接。
[0007]优选的，所述后关节臂与固定臂垂直连接，所述前关节臂安装在固定臂内，并通过第二销轴转动连接，所述第二销轴穿过套设在扭簧内的第一轴套设置，所述扭簧的两端分别与后关节臂和前关节臂卡接，所述固定臂上螺栓连接用以支撑前关节臂的第二调节螺栓；所述前关节臂上固定连接防撞装置。
[0008]进一步的，所述防撞装置包括L型固定板，所述L型固定板的水平板与前关节臂的顶端固定连接，所述L型固定板的竖直板与水平设置的防撞环固定连接。
[0009]优选的，所述第三扫刷总成和第四扫刷总成均包括转动臂，所述转动臂之间设有连接杆，所述转动臂的一端分别与第一车架立板和第二车架立板的外部转动连接，所述转动臂的另一端与电机支架固定连接，所述电机支架上安装第二扫刷装置，所述第四扫刷总
成的转动臂上方与第三电子推杆转动连接。
[0010]进一步的，所述第一扫刷装置和第二扫刷装置均包括安装在电机支架上的扫刷电机，所述扫刷电机的转轴穿过压片与固定连接在扫刷板中部的第二轴套固定连接，所述扫刷板的边缘设有扫刷条。
[0011]本技术生产成本低，结构简单容易实现，在有限的空间内实现4个扫刷的有序升降和运转，空间利用率高，结构稳定可靠，外形美观。
附图说明
[0012]图1是本技术一种电动扫地车四扫刷安装结构的结构示意图。
[0013]图2是本技术第三扫刷总成和第四扫刷总成连接的结构示意图。
[0014]图3是本技术第一扫刷总成或第二扫刷总成的结构示意图。
[0015]图4是本技术固定臂上安装扭簧的分解示意图。
[0016]图5是本技术第一扫刷装置或第二扫刷装置的分解示意图。
[0017]图中：1、第一车架立板；2、第二车架立板；3、第一扫刷总成；4、第二扫刷总成；5、第一电子推杆；6、第三扫刷总成；7、第四扫刷总成；8、连接杆；9、第三电子推杆；10、c型槽钢；11、后关节臂；12、固定件；13、第一调节螺栓；14、前关节臂；15、电机支架；16、提升支杆；17、固定臂；18、第二销轴；19、扭簧；20、第一轴套；21、第二调节螺栓；22、L型固定板；23、防撞环；24、转动臂；25、扫刷电机；26、压片；27、扫刷板；28、第二轴套；29、扫刷条。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
5所示，电动扫地车四扫刷安装结构，包括平行设置的第一车架立板1和第二车架立板2，所述第一车架立板1和第二车架立板2的前侧底部设有弧形凹口，所述第一车架立板1和第二车架立板2前侧的外部分别设有第一扫刷总成3和第二扫刷总成4，所述第一车架立板1和第二车架立板2前侧的内部分别转动连接第一电子推杆5和第二电子推杆6，所述第一电子推杆5和第二电子推杆6的另一端分别与对应的第一扫刷总成3和第二扫刷总成4转动连接；所述第一扫刷总成3和第二扫刷总成4的后侧分别设有转动连接在第一车架立板1和第二车架立板2外部的第三扫刷总成6和第四扫刷总成7，所述第三扫刷总成6和第四扫刷总成7之间设有连接杆8，所述第四扫刷总成7与第三电子推杆9转动连接，所述第三电子推杆9的另一端与第二车架立板2的外部转动连接；所述第一扫刷总成3和第二扫刷总成4均包括c型槽钢10，所述c型槽钢10的顶部焊接在对应的第一车架立板1和第二车架立板2外部，所述c型槽钢10内侧的底部通过第一销轴转动连接后关节臂11，所述c型槽钢10的底部设有套设在其外部的固定件12，所述固定件12的两侧穿过第一销轴设置，所述固定件12底部螺纹连接第一调节螺栓13；所述后关节臂11与前关节臂14垂直连接，所述前关节臂14的末端设有电机支架15，所述电机支架15上安装第一扫刷装置。所述弧形凹口用以为第一扫刷总成3、第二扫刷总成4、第三扫刷总成6和第四扫刷总成7预留安装和运动空间。
[0020]所述固定件12为底部封闭的槽钢结构，所述固定件12的底板朝向地面倾斜设置，所述固定件12的底板上螺栓连接用以支撑后关节臂11的第一调节螺栓13，通过调节第一螺栓13的长度来根据不同路况和扫刷磨损程度控制扫刷的前倾角度。
[0021]所述后关节臂11的前侧内部设有提升支杆16，所述第一电子推杆5和第二电子推杆分别与其对应的提升支杆16转动连接。以提升支杆16作为转动支点，方便第一电子推杆5和第二电子推杆通过对应的提升支杆16带动第一扫刷总成3和第二扫刷总成4的后关节臂11转动，进而达到升降第一扫刷总成3和第二扫刷总成4上扫刷条29高度的目的。
[0022]所述后关节臂11与固定臂17垂直连接，所述前关节臂14安装在固定臂17内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动扫地车四扫刷安装结构，其特征在于：包括平行设置的第一车架立板和第二车架立板，所述第一车架立板和第二车架立板的前侧底部设有弧形凹口，所述第一车架立板和第二车架立板前侧的外部分别设有第一扫刷总成和第二扫刷总成，所述第一车架立板和第二车架立板前侧的内部分别转动连接第一电子推杆和第二电子推杆，所述第一电子推杆和第二电子推杆的另一端分别与对应的第一扫刷总成和第二扫刷总成转动连接；所述第一扫刷总成和第二扫刷总成的后侧分别设有转动连接在第一车架立板和第二车架立板外部的第三扫刷总成和第四扫刷总成，所述第三扫刷总成和第四扫刷总成之间设有连接杆，所述第四扫刷总成与第三电子推杆转动连接，所述第三电子推杆的另一端与第二车架立板的外部转动连接；所述第一扫刷总成和第二扫刷总成均包括c型槽钢，所述c型槽钢内侧的底部通过第一销轴转动连接后关节臂，所述c型槽钢的底部设有套设在其外部的固定件，所述固定件的两侧穿过第一销轴设置，所述固定件底部螺纹连接第一调节螺栓；所述后关节臂与前关节臂垂直连接，所述前关节臂的末端设有电机支架，所述电机支架上安装第一扫刷装置。2.根据权利要求1所述的电动扫地车四扫刷安装结构，其特征在于：所述固定件为底部封闭的槽钢结构，所述固定件的底板朝向地面倾斜设置，所述固定件的底板上螺栓连接用以支撑后关节臂的第一调节螺栓。3.根据权利要求1所述的电动扫地车四扫刷安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登科，于有良，于学斌，孙照论，
申请(专利权)人：海汇新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：