本实用新型专利技术提供一种铁路电力架空线路加固装置，包括支撑板，所述支撑板的上方转动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有下安装座，所述下安装座上可拆卸连接有上安装座，所述下安装座和上安装座的中部设有供导线穿过的线路槽，所述支撑杆的左右两侧设有安装在支撑板上的斜撑的固定杆，每根所述固定杆内滑动连接有滑杆，所述滑杆的另一端转动连接在下支撑座的侧面，所述滑杆外壁套接有第二弹簧。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，安装方便，可减少风力造成电力架出现疲劳受损，提高电力架的使用寿命，增加导线的使用安全，同时通过对导线进行进一步的加固，提高导线的固定效果。提高导线的固定效果。提高导线的固定效果。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路电力架空线路加固装置
[0001]本技术涉及铁路电力架
，尤其涉及一种铁路电力架空线路加固装置。
技术介绍
[0002]架空线路是用绝缘子将输电导线固定在直立于地面的杆塔上以传输电能的输电线路，导线由导电良好的金属制成，有足够粗的截面和较大曲率半径，绝缘子串由单个悬式绝缘子串接而成，需满足绝缘强度和机械强度的要求。每串绝缘子个数由输电电压等级决定。
[0003]现有的铁路电力架空线路大部分通过支撑架固定承力索，然后通过吊弦来悬吊接触线，这种方法固定的线路稳定性差，在风雨天气中容易发生摆动，线路在长时间的来回摆动中，很容易造成支撑架出现硬度疲劳，降低支撑架的支撑稳定性，严重的会造成支撑架断掉落，造成严重损失，因此我们提出了一种铁路电力架空线路加固装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中线路在大风天气下来回摆动电力架支撑强度变弱，降低使用寿命的问题，而提出的一种铁路电力架空线路加固装置。
[0005]本技术提供的技术方案：一种铁路电力架空线路加固装置，包括支撑板，所述支撑板的上方转动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有下安装座，所述下安装座上可拆卸连接有上安装座，所述下安装座和上安装座的中部设有供导线穿过的线路槽，所述支撑杆的左右两侧设有安装在支撑板上的斜撑的固定杆，每根所述固定杆内滑动连接有滑杆，所述滑杆的另一端转动连接在下安装座的侧面，所述滑杆外壁套接有第二弹簧。
[0006]进一步的，所述支撑板上固定连接有第一转座和第二转座，所述第一转座上固定连接有第一转杆，所述支撑杆转动连接在第一转杆上，所述第二转座上固定连接有第二转杆，所述固定杆转动连接在第二转杆上。
[0007]进一步的，所述第一转座设置于支撑板的中部，所述第二转座在第一转座的左右两侧分别对称设置有两个。
[0008]进一步的，所述固定杆上开设有滑槽，所述滑杆滑动连接在所述滑槽上，所述第二弹簧的两端分别与滑杆和滑槽相抵。
[0009]进一步的，所述下安装座和上安装座上均开设有固定孔，所述固定孔通过螺栓进行固定。
[0010]进一步的，所述螺栓外壁套接有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与下安装座和螺栓相抵。
[0011]进一步的，所述上安装座上开设有凹槽，所述凹槽上滑动连接有弧形卡板，所述凹槽上设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与凹槽和弧形卡板相抵，所述第一弹簧与弧形卡板固定相连。
[0012]进一步的，所述线路槽由下安装座和上安装座的中部对称开设的截面为半圆形的上下两个凹槽组成，所述下安装座和上安装座的半圆形凹槽内均设置有防滑垫。
[0013]进一步的，所述支撑板的前后两侧上固定连接有防护板，两个所述防护板的顶部固定连接有遮挡板。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]1、该铁路电力架空线路加固装置，通过下安装座带动导线左右摆动，减少导线摆动对电力架造成的拉力受损和疲劳损伤，提高电力架的使用寿命。
[0016]2、该铁路电力架空线路加固装置，通过固定杆上的滑杆对下安装座进行拉伸，减少下安装座出现过度转动，导致导线过松出现缠绕并线，提高使用的安全性。
[0017]本技术使用简单，安装方便，通过对电力架转动安装设置，减少风力造成电力架出现疲劳受损，提高电力架的使用寿命，增加导线的使用安全，同时通过对导线进行进一步的加固，提高导线的固定效果。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术的主视图；
[0020]图3是下安装座和上安装座的结构示意图；
[0021]图中：1、支撑架，101、第一转座，1011、第一转杆，102、第二转座，1021、第二转杆，2、支撑杆，3、下安装座，4、上安装座，401、弧形卡板，402、第一弹簧，5、固定杆，501、滑槽，6、滑杆，7、第二弹簧，8、固定孔，9、螺栓，10、第三弹簧，11、防护板，12、遮挡板，13、防滑垫，14、线路槽。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1
‑
3所示的铁路电力架空线路加固装置，包括支撑板1，还包括：支撑杆2，转动连接在支撑板1上；下安装座3，固定连接在支撑杆2上；上安装座4，可拆卸安装在下安装座3上；所述下安装座3和上安装座4的中部设有供导线穿过的线路槽14，固定杆5，转动连接在支撑板1上；其中，固定杆5上开设有滑槽501；滑杆6，转动连接在下安装座3上；其中，滑杆6滑动连接在滑槽501上，滑杆6外壁套接有第二弹簧7，第二弹簧7的两端分别与滑杆6和滑槽501相抵，下安装座3和上安装座4上均开设有固定孔8，固定孔8通过螺栓9进行固定。
[0026]螺栓9外壁套接有第三弹簧10，第三弹簧10的两端分别与下安装座3和螺栓9相抵，通过在螺栓9上套接第三弹簧10，提高螺栓9的锁紧效果。
[0027]上安装座4上开设有凹槽，凹槽上滑动连接有弧形卡板401，凹槽上设置有第一弹簧402，第一弹簧402的两端分别与凹槽和弧形卡板401相抵，第一弹簧402与弧形卡板401固定相连，通过弧形卡板401与导线相抵，进一步的提高对导线的固定效果。
[0028]支撑架1上固定连接有第一转座101和第二转座102，第一转座101上固定连接有第一转杆1011，支撑杆2转动连接在第一转杆1011上，第二转座102上固定连接有第二转杆1021，固定杆5转动连接在第二转杆1021上，方便固定杆5转动。所述第一转座101设置于支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路电力架空线路加固装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上方转动连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部设置有下安装座(3)，所述下安装座(3)上可拆卸连接有上安装座(4)，所述下安装座(3)和上安装座(4)的中部设有供导线穿过的线路槽(14)，所述支撑杆(2)的左右两侧设有安装在支撑板(1)上的斜撑的固定杆(5)，每根所述固定杆(5)内滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的另一端转动连接在下安装座(3)的侧面，所述滑杆(6)外壁套接有第二弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的铁路电力架空线路加固装置，其特征在于：所述支撑板(1)上固定连接有第一转座(101)和第二转座(102)，所述第一转座(101)上固定连接有第一转杆(1011)，所述支撑杆(2)转动连接在第一转杆(1011)上，所述第二转座(102)上固定连接有第二转杆(1021)，所述固定杆(5)转动连接在第二转杆(1021)上。3.根据权利要求2所述的铁路电力架空线路加固装置，其特征在于：所述第一转座(101)设置于支撑板的中部，所述第二转座(102)在第一转座(101)的左右两侧分别对称设置有两个。4.根据权利要求1所述的铁路电力架空线路加固装置，其特征在于：所述固定杆(5)上开设有滑槽(501)，所述滑杆(6)滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜爱东，王春，陈浩，邓旭龙，侯莎莎，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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