电池、车体及电动单车制造技术

本公开实施例提供一种电池、车体及电动单车，属于电动单车技术领域，旨在解决信号插针或者信号插管容易损坏，影响电池与控制器之间的信号传递。电动单车的车体上设置有电池仓和控制器，电池仓包括仓体和第一无线通信装置，仓体上具有插接通道，第一无线通信装置设置在仓体内且与控制器电连接；电池包括外壳、第二无线通信装置以及设置在外壳内的电芯和内部控制装置，第二无线通信装置和电芯均与内部控制装置电连接；第一无线通信装置与第二无线通信装置之间无线连接。第一无线通信装置和第二无线通信装置之间没有结构上的连接，因此电池的频繁拆装不会损坏第一无线通信装置或第二无线通信装置，提高了内控控制装置和控制器之间信号传递的可靠性。间信号传递的可靠性。间信号传递的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
电池、车体及电动单车


[0001]本公开实施例涉及电动单车领域，尤其涉及一种电池、车体及电动单车。

技术介绍

[0002]电动单车包括电池、车体以及电动机，车体上设置有车轮，电动机与车轮之间传动连接；电池可拆的设置在车体上，并且电池与电动机电连接，以向电动机供电，进而电动机向车轮提供动力。
[0003]相关技术中，车体上设置有电池仓，电池仓上具有插接通道，插接通道的底部设置有第二插接件，第二插接件上设置有多个供电插针和多个信号插针，供电插针和信号插针均与车体上的控制器电连接，控制器与电动机电连接；相应的，电池的底部上设置有第一插接件，第一插接件上设置有与电池的内部控制装置电连接的多个供电插管和多个信号插管，内部控制装置与电池的电芯电连接。安装时，将电池插设在电池仓内，并且使每一供电插针插设在对应的供电插管内，每一信号插针插设在对应的信号插管内，电池通过供电插针和供电插管实现对控制器的供电，同时，电池通过信号插针和信号插管实现与控制器之间的信号传递。
[0004]然而，在使用的过程中，需频繁的将电池安装在电池仓内以及由电池仓内将电池取出(如对电池充电)，使得第一插接件与第二插接件之间频繁的插接和分离，信号插针或者信号插管容易损坏，影响电池与控制器之间的信号传递。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供一种电池、车体及电动单车，用以解决信号插针或者信号插管容易损坏，影响电池与控制器之间的信号传递的问题。
[0006]本公开实施例提供了一种电池，所述电池包括外壳、设置在所述外壳内的电芯以及第一无线通信装置，所述第一无线通信装置用于与电池仓中的第二无线通信装置无线通信。
[0007]可选地，所述第一无线通信装置为近场通信装置。
[0008]可选地，所述电池还包括设置在所述外壳内的内壳，所述电芯以及所述第一无线通信装置均设置在所述内壳内。
[0009]可选地，所述外壳具有朝向所述电池仓底部的底壁，所述第一无线通信装置设置在所述底壁的内侧。
[0010]可选地，所述底壁的内侧设置有容置槽，所述第一无线通信装置容置在所述容置槽内。
[0011]可选地，所述电池还包括设置在所述外壳上的第一位置检测装置，所述第一位置检测装置用于与电池仓上的第二位置检测装置配合，以检测所述电池与电池仓之间的位置。
[0012]可选地，所述第一位置检测装置包括霍尔传感器。
[0013]可选地，所述第一位置检测装置设置在所述第一无线通信装置上。
[0014]可选地，所述电池还包括设置在所述外壳上的第一插接件，所述第一插接件用于与所述电池仓上的第二插接件配合。
[0015]本公开实施例还提供了一种车体，所述车体具有电池仓，所述电池仓上设置有第二无线通信装置，所述第二无线通信装置用于与电池中的第一无线通信装置无线通信。
[0016]可选地，所述第二无线通信装置为近场通信装置。
[0017]可选地，所述第二无线通信装置设置在所述电池仓的底部。
[0018]可选地，所述电池仓的底部设置有安装槽，所述第二无线通信装置容置在所述安装槽内。
[0019]可选地，所述电池仓包括设置在所述安装槽内的密封盒，所述第二无线通信装置设置在所述密封盒内。
[0020]可选地，所述电池仓还包括第二位置检测装置，所述第二位置检测装置用于与所述第一位置检测装置配合，以检测所述电池与所述电池仓之间的位置。
[0021]可选地，所述第二位置检测装置为磁体。
[0022]可选地，所述第二位置检测装置设置在所述第二无线通信装置上。
[0023]可选地，所述电池仓还包括第二插接件，所述第二插接件用于与电池上的第一插接件配合。
[0024]本公开实施例还提供了一种电动单车，包括上述实施例中的电池以及电池仓。
[0025]本公开实施例提供的电动单车包括车体和电池，车体上设置有电池仓和控制器，电池仓包括仓体和第二无线通信装置，仓体上具有插接通道，第二无线通信装置设置在仓体内且与控制器电连接；电池包括外壳、第一无线通信装置以及设置在外壳内的电芯和内部控制装置，第一无线通信装置和电芯均与内部控制装置电连接；电池插设在插接通道内，第二无线通信装置与第一无线通信装置之间无线连接。与电池的内部控制装置和控制器通过信号插针和信号插管配合实现信号传递相比，第二无线通信装置和第一无线通信装置无线连接，以实现电池和控制器的信号传递，也就是说第二无线通信装置和第一无线通信装置之间没有结构上的连接，因此电池的频繁拆装不会损坏第二无线通信装置或第一无线通信装置，提高了内部控制装置和控制器之间信号传递的可靠性。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本公开实施例提供的电动单车中电池仓的示意图；
[0028]图2为本公开实施例提供的电动单车中电池仓和电池装配后的示意图；
[0029]图3为图1中关于A
‑
A的剖视图；
[0030]图4为图3中I处的局部放大图；
[0031]图5为本公开实施例提供的电动单车中电池的爆炸图一；
[0032]图6为图5中Ⅱ处的局部放大图；
[0033]图7为本公开实施例提供的电动单车中电池的爆炸图二；
[0034]图8为本公开实施例提供的电动单车中电池的局部爆炸图；
[0035]图9为本公开实施例提供的电动单车中电池仓的俯视图；
[0036]图10为本公开实施例提供的电动单车中密封盒的示意图；
[0037]图11为本公开实施例提供的电动单车中密封盒的爆炸图。
[0038]附图标记说明：
[0039]100
‑
电池；
[0040]110
‑
外壳；
[0041]111
‑
容置槽；
[0042]120
‑
内壳；
[0043]130
‑
第一无线通信装置；
[0044]140
‑
第一插接件；
[0045]150
‑
电芯；
[0046]160
‑
BMS控制板；
[0047]200
‑
电池仓；
[0048]210
‑
仓体；
[0049]211
‑
安装槽；
[0050]220
‑
密封盒；
[0051]221
‑
上壳；
[0052]222
‑
下壳；
[0053]223
‑
磁体；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，所述电池包括外壳、设置在所述外壳内的电芯以及第一无线通信装置，所述第一无线通信装置用于与电池仓中的第二无线通信装置无线通信。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述第一无线通信装置为近场通信装置。3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括设置在所述外壳内的内壳，所述电芯以及所述第一无线通信装置均设置在所述内壳内。4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外壳具有朝向所述电池仓底部的底壁，所述第一无线通信装置设置在所述底壁的内侧。5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述底壁的内侧设置有容置槽，所述第一无线通信装置容置在所述容置槽内。6.根据权利要求1至5任一项所述的电池，其特征在于，所述电池还包括设置在所述外壳上的第一位置检测装置，所述第一位置检测装置用于与电池仓上的第二位置检测装置配合，以检测所述电池与电池仓之间的位置。7.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述第一位置检测装置包括霍尔传感器。8.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述第一位置检测装置设置在所述第一无线通信装置上。9.根据权利要求1至5任一项所述的电池，其特征在于，所述电池还包括设置在所述外壳上的第一插接件，所述第一插接件用于与所述电池仓上的第二插接件配合。10.一种车体，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦甲，许连威，阴荣生，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：