一种电动控制锁制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动控制锁，包括后盖、锁壳和锁舌组件，锁壳内还安装有驱动电机，驱动电机与锁舌组件之间还设有减速传动组件，减速传动组件包括转轴、扇形齿轮、扇形拨拖、波形弹簧和卡圈，转轴转动安装于锁壳底侧，扇形齿轮周向转动的套装于转轴上，扇形拨拖同轴随动的卡接于转轴上，波形弹簧套装于转轴上、并由卡圈压紧固定；扇形拨拖与扇形齿轮的接触面处还设置有与扇形拨拖及扇形齿轮同时配合、并在波形弹簧弹性预紧力作用下防止两者之间发生周向滑动的定位凸部；当驱动电机损坏卡死时，使用钥匙或者旋钮带动扇形拨拖，扇形拨拖反向压缩波形弹簧，克服定位凸部及波形弹簧的弹性预紧力下不联动扇形齿轮，扇形拨拖带动锁舌组件完成解锁。舌组件完成解锁。舌组件完成解锁。

【技术实现步骤摘要】
一种电动控制锁


[0001]本技术涉及锁具行业，更具体的说，是涉及一种电动控制锁。

技术介绍

[0002]门锁是目前家居装配中普遍使用的一种锁具,它具有锁体结实、安装方便，性能良好的优点，但现阶段大多数的门锁在生产时工艺复杂、成本高、性能单一。
[0003]例如，目前的电机锁体(牛头锁锁体)，大多使用的是步进电机，且采用12V的供电电源，以满足驱动锁舌的功率要求，但布线比较麻烦；因而，目前行业将原来布线12V电源改为电池供电，然而电池只有6V给步进电机的供电，满足不了驱动锁舌的功率要求，所以，将步进电机改为直流减速电机，使用直流减速电机是可以满足驱动锁舌的功率要求，但也带来了新的问题，就是直流减速电机减速箱损坏时，电机将卡死，这就造成采用任何一种正常开启方式都将无法打开门锁。

技术实现思路

[0004]为了解决以上技术困难，本技术提供一种结构简单，防止电机卡死且可解锁的电动控制锁。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种电动控制锁，包括后盖、锁壳和锁舌组件，锁舌组件安装于锁壳内并由后盖封盖密封；
[0007]所述锁壳内还安装有驱动锁舌组件伸出或收回壳体内的驱动电机，所述驱动电机与所述锁舌组件之间还设有用于两者之间传动连接的减速传动组件；
[0008]所述减速传动组件包括转轴、扇形齿轮、扇形拨拖、波形弹簧和卡圈，所述转轴周向转动安装于所述锁壳底侧，所述扇形齿轮周向转动的套装于转轴上，所述扇形拨拖紧贴于扇形齿轮上侧、且同轴随动的卡接于转轴上，所述波形弹簧套装于转轴上、并由卡圈压紧固定；
[0009]所述波形弹簧沿轴向推动所述扇形拨拖与所述扇形齿轮在接触面处弹性预紧贴合连接，所述扇形拨拖与所述扇形齿轮的接触面处还设置有至少一个与扇形齿轮配合、并在波形弹簧弹性预紧力作用下防止所述扇形拨拖与所述扇形齿轮之间发生周向滑动的定位凸部；
[0010]所述驱动电机上还连接有驱动减速传动组件上扇形齿轮转动的主动齿轮；
[0011]所述锁舌组件包括锁舌头和锁舌板，所述锁舌头安装于锁舌板前端，所述锁壳内安装有用于锁舌板横移滑动的导向柱，对应的锁舌板设有与导向柱配合的滑动槽；
[0012]所述减速传动组件上的扇形拨拖拨动锁舌板及锁舌头伸出或收回锁壳，所述锁舌板上设有与扇形拨拖拨动配合的拨槽，对应的扇形拨拖一侧外缘向外延伸的设有与锁舌板上拨槽配合的拨块；
[0013]所述后盖上还安装有与锁壳内减速传动组件的转轴同轴同步连接的旋钮，转动旋
钮通过转轴带动扇形拨拖同步转动、克服定位凸部及波形弹簧的弹性预紧力，在不联动扇形齿轮的条件下扇形拨拖拨动锁舌板及锁舌头收回锁壳；
[0014]所述驱动电机正反转通过主动齿轮带动减速传动组件上的扇形齿轮和扇形拨拖同步转动，扇形拨拖拨动锁舌板及锁舌头伸出锁壳锁门或收回锁壳开门。
[0015]进一步地，所述扇形拨拖中设有与转轴配合防止周向转动的卡孔，对应的转轴上设有两侧对称偏位且用于扇形拨拖中心卡孔定位的偏位卡接轴。
[0016]进一步地，所述定位凸部为扇形拨拖与所述扇形齿轮的接触面处还设置有至少一个与扇形拨拖及扇形齿轮同时配合、并在波形弹簧弹性预紧力作用下防止所述扇形拨拖与所述扇形齿轮之间发生周向滑动的定位钢珠；所述扇形齿轮上开设有用于定位钢珠放置的盲孔，相对应的扇形拨拖上开设有与定位钢珠配合、且便于克服波形弹簧弹性预紧力周向滑出的锥形槽。
[0017]进一步地，所述定位凸部为至少一个凸出于扇形齿轮的接触面处、并在波形弹簧弹性预紧力作用下防止所述扇形拨拖与所述扇形齿轮之间发生周向滑动的定位凸起，相对应的扇形拨拖上开设有与每个定位凸起配合、且便于克服波形弹簧弹性预紧力周向滑出的锥形槽。
[0018]进一步地，所述驱动电机为直流减速电机。
[0019]进一步地，所述锁壳内还设置有用于驱动电机安装固定的定位板和定位柱，所述驱动电机通过定位板和定位柱安装固定、且通过穿套于转轴上的定位板将锁舌板、扇形齿轮和扇形拨拖限位于锁壳底侧；该驱动电机传动连接的主动齿轮与扇形齿轮啮合。
[0020]本技术的有益效果是：
[0021]由于减速传动组件上的转轴转动安装于锁壳底侧，扇形齿轮周向转动的套装于转轴上，扇形拨拖同轴随动的卡接于转轴上，波形弹簧套装于转轴上、并由卡圈压紧固定于扇形拨拖上侧；以及在扇形拨拖与扇形齿轮的接触面处还设置有与扇形拨拖配合、并在波形弹簧弹性预紧力作用下防止两者之间发生周向滑动的定位凸部。
[0022]在驱动电机处于正常的工作情况下，驱动电机通过主动齿轮带动扇形齿轮，扇形齿轮通过被波形弹簧压紧的定位凸部与扇形拨拖同步转动，带动扇形拨拖拨动锁舌组件伸出或收回锁壳；当驱动电机损坏卡死时，使用钥匙或者旋钮带动扇形拨拖，扇形拨拖反向压缩波形弹簧，由于驱动电机卡死、则扇形齿轮将无法转动，在不联动扇形齿轮的情况下，由于定位凸部在扇形拨拖内侧锥形槽内滑动，在扭力大于波形弹簧作用下定位凸部相对锥形槽所产生的摩擦力时，克服定位凸部及波形弹簧的弹性预紧力，在锥形槽的斜面作用下，扇形拨拖反向压缩波形弹簧，扇形拨拖的锥形槽脱离定位钢珠、实现扇形拨拖转动，直接驱动锁舌组件完成解锁。
【附图说明】
[0023]图1是本技术的爆炸结构示意图；
[0024]图2是本技术中减速传动组件的爆炸结构放大示意图；
[0025]图3是本技术中扇形拨拖的正面立体结构放大示意图；
[0026]图4是本技术中扇形拨拖的反面立体结构放大示意图；
[0027]图5是本技术中扇形齿轮的正面立体结构放大示意图；
[0028]图6是本技术中扇形齿轮另一实施例的正面立体结构放大示意图。
【具体实施方式】
[0029]一种电动控制锁，如图1至图5所示，包括后盖1、锁壳2和锁舌组件3，锁舌组件3安装于锁壳2内并由后盖1封盖密封，锁壳2内还安装有驱动锁舌组件3伸出或收回壳体内的驱动电机4，该驱动电机4为直流减速电机；驱动电机4与锁舌组件3之间还设有用于两者之间传动连接的减速传动组件5；该减速传动组件5包括转轴50、扇形齿轮51、扇形拨拖52、波形弹簧53和卡圈54，转轴50周向转动安装于锁壳2底侧，扇形齿轮51周向转动的套装于转轴50上，扇形拨拖52紧贴于扇形齿轮51上侧、且同轴随动的卡接于转轴50上，波形弹簧53套装于转轴50上、并由卡圈54压紧固定于扇形拨拖52上侧。其中，扇形拨拖52中设有与转轴50配合防止周向转动的卡孔520，对应的转轴50上设有两侧对称偏位且用于扇形拨拖52中心卡孔定位的偏位卡接轴500。
[0030]如图2至图5所示，波形弹簧53沿轴向推动扇形拨拖52与扇形齿轮51在接触面处弹性预紧贴合连接，在扇形拨拖52与扇形齿轮51的接触面处还设置有三个周向均匀分布的与扇形拨拖52及扇形齿轮51同时配合、并在波形弹簧53弹性预紧力作用下防止扇形拨拖52与扇形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动控制锁，包括后盖、锁壳和锁舌组件，锁舌组件安装于锁壳内并由后盖封盖密封；其特征在于：所述锁壳内还安装有驱动锁舌组件伸出或收回壳体内的驱动电机，所述驱动电机与所述锁舌组件之间还设有用于两者之间传动连接的减速传动组件；所述减速传动组件包括转轴、扇形齿轮、扇形拨拖、波形弹簧和卡圈，所述转轴周向转动安装于所述锁壳底侧，所述扇形齿轮周向转动的套装于转轴上，所述扇形拨拖紧贴于扇形齿轮上侧、且同轴随动的卡接于转轴上，所述波形弹簧套装于转轴上、并由卡圈压紧固定；所述波形弹簧沿轴向推动所述扇形拨拖与所述扇形齿轮在接触面处弹性预紧贴合连接，所述扇形拨拖与所述扇形齿轮的接触面处还设置有至少一个与扇形齿轮配合、并在波形弹簧弹性预紧力作用下防止所述扇形拨拖与所述扇形齿轮之间发生周向滑动的定位凸部；所述驱动电机上还连接有驱动减速传动组件上扇形齿轮转动的主动齿轮；所述锁舌组件包括锁舌头和锁舌板，所述锁舌头安装于锁舌板前端，所述锁壳内安装有用于锁舌板横移滑动的导向柱，对应的锁舌板设有与导向柱配合的滑动槽；所述减速传动组件上的扇形拨拖拨动锁舌板及锁舌头伸出或收回锁壳，所述锁舌板上设有与扇形拨拖拨动配合的拨槽，对应的扇形拨拖一侧外缘向外延伸的设有与锁舌板上拨槽配合的拨块；所述后盖上还安装有与锁壳内减速传动组件的转轴同轴同步连接的旋钮，转动旋钮通过转轴带动扇形拨拖同步转动、克服定位凸部及波形弹簧的弹性预紧力，在不联动扇形齿轮的条件下扇形拨拖拨动锁舌板及锁舌头收回锁壳；所述驱动电机正反转通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：何允纯，卢武将，
申请(专利权)人：中山市家护五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：