一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装，包括有安装板和定位组件，安装板的上端一侧安装有固定板，安装板的上端另一侧安装有固定座，固定座上贯穿安装有螺纹轴，螺纹轴靠外一侧套有螺母，另一侧转动连接有活动板，定位组件包括有两个连接座和两个L型定位块，两个连接座分别安装在活动板靠内一侧两端，两个连接座之间安装有滑杆，两个L型定位块对称的套在滑杆上，两个L型定位块内部设置有齿轮，齿轮的轴心处安装有旋转轴，且旋转轴的上端安装有旋钮，活动板靠内一侧设置有齿纹槽，通过L型定位块固定住冷凝器另一端的两侧，从而能够固定住不同尺寸的冷凝器完成加工，免除了专用工装的制作费用，减少开发周期。减少开发周期。减少开发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装


[0001]本技术涉及车载空调
，具体为一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装。

技术介绍

[0002]车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降，而冷凝器的加工一般需要使用到焊接工装，例如专利号为CN201920405796.7的专利号，该专利提供的焊接工装能有效地解决空调冷凝器入口管加工精度达不到要求和加工效率低下的问题；
[0003]但传统汽车空调冷凝器精度要求高，所以每种冷凝器必须使用专用的焊接工装定位冷凝器。但是专用工装制作成本太高、效率太低、加工周期长，如果不制作专用工装，就只能使用人工测量的方式，但人工测量方式则存在偏差大、速度慢、易出错等风险，加工后达不到设计要求，影响产品在车辆上的安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装，包括有安装板和定位组件，所述安装板的上端一侧安装有固定板，所述安装板的上端另一侧安装有固定座，所述固定座上贯穿安装有螺纹轴，所述螺纹轴靠外一侧套有螺母，另一侧转动连接有活动板，所述定位组件包括有两个连接座和两个L型定位块，两个所述连接座分别安装在活动板靠内一侧两端，两个所述连接座之间安装有滑杆，两个所述L型定位块对称的套在滑杆上，两个所述L型定位块内部均设置有圆形空腔且后侧设置有开口，所述圆形空腔的内部转动连接有齿轮，所述齿轮的轴心处安装有旋转轴，所述旋转轴贯穿至L型定位块的上端，且所述旋转轴的上端安装有旋钮，所述活动板靠内一侧设置有齿纹槽，所述齿轮与齿纹槽相啮合。
[0007]进一步的，所述安装板的上端中心处设置有滑动槽，所述活动板的下端转动连接有滑轮，所述滑轮位于滑动槽内。
[0008]进一步的，所述滑动槽两侧的安装板表面贴有防滑垫。
[0009]进一步的，所述固定板靠内一侧和两个L型定位块相互靠近一面均贴有橡胶贴。
[0010]进一步的，所述安装板的下端设置有工作台，所述工作台的上端两侧安装有支撑台，所述支撑台的内部转动连接有旋转杆，所述旋转杆贯穿一侧的支撑台，且所述旋转杆靠外一侧安装有转动钮。
[0011]进一步的，所述转动钮的侧面设置有防滑条纹。
[0012]进一步的，所述转动钮的两侧均安装有架块，所述支撑台靠外一侧设置有滑槽，所述滑槽的上下两侧内壁均设置有限位槽，所述滑槽内安装有两个L型限制块，两个所述L型限制块对称安装在转动钮的两侧，两个所述L型限制块的后侧均安装有第一插块，所述第一插块的上下两端均安装有第二插块，所述第一插块位于滑槽内，所述第二插块位于限位槽内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术为一种在安装板范围内，适应不同的冷凝器尺寸的冷凝器加工焊接工装，首先将冷凝器的一端贴合在安装板上的固定板内侧，之后再通过旋转螺纹轴上的螺母来调节活动板与固定板的距离，当活动板位置贴近冷凝器时，再通过转动定位组件的旋转轴来使L型定位块内部的齿轮旋转，从而使齿轮啮合齿纹槽来驱动两个L型定位块在滑杆上移动靠近，最后使L型定位块固定住冷凝器另一端的两侧，从而能够固定住不同尺寸的冷凝器完成加工，免除了专用工装的制作费用，减少开发周期。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为图1的A区放大图；
[0017]图3为图1的B区放大图；
[0018]图4为本技术的L型定位块结构剖视图；
[0019]图中：1、安装板；2、固定板；3、活动板；4、旋转杆；5、转动钮；6、工作台；7、定位组件；11、固定座；12、螺纹轴；13、防滑垫；14、滑动槽；31、齿纹槽；51、架块；61、支撑台；62、滑槽；63、L型限制块；64、第一插块；65、第二插块；66、限位槽；71、连接座；72、L型定位块；73、滑杆；74、旋转轴；75、旋钮；76、齿轮；77、滑轮。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装，包括有安装板1和定位组件7，所述安装板1的上端一侧安装有固定板2，所述安装板1的上端另一侧安装有固定座11，所述固定座11上贯穿安装有螺纹轴12，所述螺纹轴12靠外一侧套有螺母，另一侧转动连接有活动板3，所述定位组件7包括有两个连接座71和两个L型定位块72，两个所述连接座71分别安装在活动板3靠内一侧两端，两个所述连接座71之间安装有滑杆73，两个所述L型定位块72对称的套在滑杆73上，两个所述L型定位块72内部均设置有圆形空腔且后侧设置有开口，所述圆形空腔的内部转动连接有齿轮76，所述齿轮76的轴心处安装有旋转轴74，所述旋转轴74贯穿至L型定位块72的上端，且所述旋转轴74的上端安装有旋钮75，所述活动板3靠内一侧设置有齿纹槽31，所述齿轮76与齿纹槽31相啮合，首先将冷凝器的一端贴合在安装板1上的固定板2内侧，之后再通过旋转螺纹轴12上的螺母来调节活动板3与固定板2的距离，当活动板3位置贴近冷凝器时，再通过转动定位组件7的旋转轴74来使L型定位块72内部的齿轮76旋转，从而使齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装，包括有安装板(1)和定位组件(7)，其特征在于，所述安装板(1)的上端一侧安装有固定板(2)，所述安装板(1)的上端另一侧安装有固定座(11)，所述固定座(11)上贯穿安装有螺纹轴(12)，所述螺纹轴(12)靠外一侧套有螺母，另一侧转动连接有活动板(3)，所述定位组件(7)包括有两个连接座(71)和两个L型定位块(72)，两个所述连接座(71)分别安装在活动板(3)靠内一侧两端，两个所述连接座(71)之间安装有滑杆(73)，两个所述L型定位块(72)对称的套在滑杆(73)上，两个所述L型定位块(72)内部均设置有圆形空腔且后侧设置有开口，所述圆形空腔的内部转动连接有齿轮(76)，所述齿轮(76)的轴心处安装有旋转轴(74)，所述旋转轴(74)贯穿至L型定位块(72)的上端，且所述旋转轴(74)的上端安装有旋钮(75)，所述活动板(3)靠内一侧设置有齿纹槽(31)，所述齿轮(76)与齿纹槽(31)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装，其特征在于，所述安装板(1)的上端中心处设置有滑动槽(14)，所述活动板(3)的下端转动连接有滑轮(77)，所述滑轮(77)位于滑动槽(14)内。3.根据权利要求2所述的一种车载空调冷凝器加工用的焊接工装，其特征在于，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书云，周要强，侯江，
申请(专利权)人：芜湖奕安汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：