一种地铁深层地基多点定量加固结构制造技术

技术编号:31922557 阅读:22 留言:0更新日期:2022-01-15 13:06
本申请涉及隧道工程领域,尤其是涉及一种地铁深层地基多点定量加固结构。一种地铁深层地基多点定量加固结构,包括土体,所述土体设置有隧道施工区,所述隧道施工区在开始施工处设有起始端,所述起始端沿隧道开挖方向初步挖掘一定深度,所述起始端挖掘截面包含于所述隧道施工区截面,所述隧道施工区周边的所述土体内周向间隔设置有多根注浆钢花管,所述注浆钢花管沿隧道开挖方向设置,所述注浆钢花管侧壁设有多个喷射孔,所述注浆钢花管的一端延伸至所述起始端外侧,且螺纹连接有注浆口管道。本申请具有提高地铁地基初期支护作业中土层的结构强度的效果。结构强度的效果。结构强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁深层地基多点定量加固结构


[0001]本申请涉及隧道工程领域,尤其涉及一种地铁深层地基多点定量加固结构。

技术介绍

[0002]在地铁施工过程,需要进行地铁的地基建设,现有的地铁地基在隧道挖掘过程中采用挖掘与支护共同作业方式。
[0003]在整体施工进程中,隧道施工对洞口段和洞口进行施工作业,再通过传统挖掘方式或盾构机等其他方式进行挖掘作业,在挖掘的过程中协同进行隧道初期支护作业,对隧道进行初期支护是为了给隧道在进行衬砌施工时提供一个相对安全的施工环境,防止隧道内壁受外界影响而脱落造成坍塌,从而为隧道的内衬施工提供一个较为安全的施工环境,至隧道初步完成贯通后,再对隧道进行防水处理并进行二次衬砌施工。
[0004]但在初期支护作业时,对于相对松散的土层结构强度难以预测,在施工过程中容易发生碎石掉落、坍塌等危险。

技术实现思路

[0005]为了提高地铁地基初期支护作业中土层的结构强度,本申请提供一种地铁深层地基多点定量加固结构。
[0006]本申请提供的一种地铁深层地基多点定量加固结构采用如下的技术方案:
[0007]一种地铁深层地基多点定量加固结构,其特征在于:包括土体,所述土体内设置有隧道施工区,所述隧道施工区在开始施工处设有起始端,所述起始端沿隧道开挖方向初步挖掘一定距离,所述起始端挖掘截面包含所述隧道施工区的截面,所述隧道施工区周边的所述土体内设置有多根注浆钢花管,多根所述注浆钢花管沿所述隧道施工区周向间隔设置,所述注浆钢花管沿隧道开挖方向设置,所述注浆钢花管侧壁设有多个喷射孔,所述注浆钢花管的一端延伸至所述起始端外,且螺纹连接有注浆口管道,沿所述起始端挖掘部分的内轮廓设置有支护层,沿所述支护层内轮廓设置有弧形的固定钢架,所述固定钢架两端紧抵于隧道地面,所述注浆口管道连接于所述固定钢架上,隧道地面上设置有固定板,所述固定板两端分别卡接于所述固定钢架的两端,所述固定钢架上可拆卸连接有若干横向支撑杆,所述固定钢架上可拆卸连接有若干伸缩支撑杆,若干所述伸缩支撑杆连接于所述固定板上。
[0008]通过采用上述技术方案,沿隧道施工区周向分布注浆钢花管,通过静压注射技术将水泥浆注入注浆钢花管内并沿注浆钢花管径向喷射,在注浆钢花管外壁与钻孔之间的间隙形成外水泥桩,并与四周土体相结合,形成树根状水泥网状脉体,加强了注浆钢花管周围土体的结构强度;起始端挖掘部分的内轮廓上喷射一层由混凝土组成的支护层,沿支护层内轮廓设置有相互紧贴的固定钢架,固定钢架与注浆口管道连接,使固定钢架与注浆钢花管及所形成的树根状水泥网状脉体连为整体,进一步提高整体结构的结构强度,在固定钢架上分别设置有固定板、横向支撑杆和纵向设置的伸缩支撑杆,进一步分担固定钢架所承
受的载荷,使整体固定结构的结构强度提高。
[0009]可选的,所述注浆钢花管的喷射孔上设置有网状结构。
[0010]通过采用上述技术方案,注浆钢花管上喷射孔上的网状结构用于减少土体中石块堵住喷射孔的现象发生,保证水泥浆注入四周土体内形成的树根状水泥网状脉体的质量。
[0011]可选的,所述注浆口管道包括注浆管体和封闭盖,所述注浆管体的一端和所述注浆钢花管的一端螺纹连接,所述封闭盖与注浆管体的另一端螺纹连接,所述注浆口管道侧壁外还设置有若干固定片,若干所述固定片通过螺栓连接于所述固定钢架上。
[0012]通过采用上述技术方案,注浆口管道用于实现水泥浆的注射,通过封闭盖对水泥浆注射完毕后进行密封,防止水泥浆的泄露,注浆口管道上设置的固定片用于实现注浆钢花管与固定钢架之间的连接,使结构成为整体。
[0013]可选的,所述固定钢架包括若干钢体层,所述钢体层包括若干弧形的工字钢,所述工字钢之间相互焊接,所述工字钢腹板上开设有多个通孔,所述注浆口管道穿过通孔。
[0014]通过采用上述技术方案,由弧形的工字钢构成支撑结构,将来自隧道顶部的载荷通过工字钢导向支撑地面,起到支撑、传递载荷的作用,工字钢腹板上的通孔连接于注浆口管道,实现整体式的连接。
[0015]可选的,所述固定板两端皆设置有卡接块和卡接槽,所述卡接槽卡接于所述工字钢的翼板,所述卡接块紧贴卡接槽,所述卡接块设置于所述工字钢两翼板之间并紧贴于翼板,所述固定板由两块相同的矩形钢板组成,两块所述矩形钢板对称设置,两块所述矩形钢板通过螺栓并排连接。
[0016]通过采用上述技术方案,固定板卡接于工字钢背向隧道侧壁的翼板,卡接块与工字钢两翼板相抵,使固定板与工字钢相连接形成了闭合的固定结构,提高固定钢架整体的抗弯曲能力。
[0017]可选的,所述的固定钢架上设置有多根锚杆,所述固定钢架径向开设有若干通孔,所述锚杆与穿过通孔所述锚杆上设置有螺纹,所述锚杆通过螺帽螺纹连接紧抵于所述固定钢架上,所述锚杆一端延伸固定于所述固定钢架轮廓外的土体内。
[0018]通过采用上述技术方案,锚杆通过螺纹连接于螺纹通孔上并通过螺栓固定于钢体层上,且锚杆一端延伸固定于所述固定钢架轮廓外的土体内,使锚杆、钢体层和四周土体连接为整体,提高固定结构整体强度。
[0019]可选的,所述伸缩支撑杆包括升降杆和固定杆,所述升降杆内部开设有螺纹孔,所述固定杆内部也开设有与所述螺纹孔连通的通孔,所述螺纹孔与通孔同轴设置,所述伸缩支撑杆内还设有可伸缩的伸缩杆,所述伸缩杆沿所述螺纹孔轴向方向设置,且所述伸缩杆两端分别固定于所述升降杆和所述固定杆上,所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆,所述固定杆内部还设置有驱动电机,所述驱动电机的转轴与所述丝杆同轴固定连接,所述钢体层内开设有若干用于容纳所述升降杆的支撑盲孔。
[0020]通过采用上述技术方案,伸缩支撑杆可通过内部设置的丝杆电机的转轴转动带动丝杆旋转,间接带动升降杆上下移动,升降杆上升至与支撑盲孔紧抵,起到分担钢体层载荷的作用。
[0021]可选的,所述伸缩支撑杆还设置有支撑底座,所述支撑底座底部和所述固定板上分别设置有滑块和滑槽,且所述滑槽和所述滑块滑动连接,所述固定钢架上的支撑盲孔沿
所述滑槽轨迹分布。
[0022]通过采用上述技术方案,支撑底座于伸缩支撑杆的底部,并与固定板之间滑动连接,便于改变伸缩支撑杆的位置,实现支撑盲孔的找齐,并使加固结构整体连接为一体,提高了加固结构整体的结构强度。
[0023]综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
[0024]1.通过对土体进行钻孔、置管、注浆等手段,在待开挖的土体区域建立类似钢筋混凝土结构的固定结构,提高四周土层的结构强度,实现在施工前对预建隧道轮廓的结构强度加强,并通过一体式的连接结构提高了加固结构的整体强度;
[0025]2.设置的横向支撑杆、伸缩支撑杆和固定板均可实现回收拆卸,在初期支护完后可进行回收再利用。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的结构示意图;
[0027]图2是本申请实施例的侧面结构示意图;
[0028]图3是本申请实施例的注浆钢花管结构示意图;
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁深层地基多点定量加固结构,其特征在于:包括土体(1),所述土体(1)内设置有隧道施工区(3),所述隧道施工区(3)在开始施工处设有起始端(2),所述起始端(2)沿隧道开挖方向初步挖掘一定距离,所述起始端(2)挖掘截面包含所述隧道施工区(3)的截面,所述隧道施工区(3)周边的所述土体(1)内设置有多根注浆钢花管(4),多根所述注浆钢花管(4)沿所述隧道施工区(3)周向间隔设置,所述注浆钢花管(4)沿隧道开挖方向设置,所述注浆钢花管(4)侧壁设有多个喷射孔,所述注浆钢花管(4)的一端延伸至所述起始端(2)外,且螺纹连接有注浆口管道(5),沿所述起始端(2)挖掘部分的内轮廓设置有支护层(6),沿所述支护层(6)内轮廓设置有弧形的固定钢架(7),所述固定钢架(7)两端紧抵于隧道地面,所述注浆口管道(5)连接于所述固定钢架(7)上,隧道地面上设置有固定板(8),所述固定板(8)两端分别卡接于所述固定钢架(7)的两端,所述固定钢架(7)上可拆卸连接有若干横向支撑杆(9),所述固定钢架(7)上可拆卸连接有若干伸缩支撑杆(10),若干所述伸缩支撑杆(10)连接于所述固定板(8)上。2.根据权利要求1所述的一种地铁深层地基多点定量加固结构,其特征在于:所述注浆钢花管(4)的喷射孔上设置有网状结构(41)。3.根据权利要求1所述的一种地铁深层地基多点定量加固结构,其特征在于:所述注浆口管道(5)包括注浆管体(51)和封闭盖(52),所述注浆管体(51)的一端和所述注浆钢花管(4)的一端螺纹连接,所述封闭盖(52)与注浆管体(51)的另一端螺纹连接,所述注浆口管道(5)侧壁外还设置有若干固定片(53),若干所述固定片(53)通过螺栓连接于所述固定钢架(7)上。4.根据权利要求3所述的一种地铁深层地基多点定量加固结构,其特征在于:所述固定钢架(7)包括若干钢体层(71),所述钢体层(71)包括若干弧形的工字钢(711),所述工字钢(711)之间相互焊接,所述工字钢(711)腹板上开设有多个通孔,所述注浆口管道(5)穿过通孔。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员:强宏杰蒋立峰郑正
申请(专利权)人:浙江德捷建设工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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