本发明专利技术公开了一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，包括机架、限位组件和竖板，所述机架的底部固定有支撑架，且机架的表面两端开设有滑槽，所述丝杆的表面螺纹连接有活动块，且活动块的底部与滑槽相连接，所述竖板固定在活动块的顶部，且竖板的内侧开设有空槽。该适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置设置有丝杆和移动板，通过手轮盘带动丝杆转动，使丝杆带动活动块以及竖板在机架表面的滑槽中滑动，以便对两组竖板之间的间距进行调节，同时还可对竖板内侧空槽中的移动板进行移动，使得能够对第二气缸以及夹板的高度位置进行调节，以便能够根据零件的尺寸以及结构来进行调整，提高其使用范围。提高其使用范围。提高其使用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置
[0001]本专利技术涉及汽车维修相关术领域，具体为一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置。
技术介绍
[0002]汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，在对汽车零件拆卸后需要用到固定装置来对零件进行固定，以方便进行维修，但现有的固定装置不便根据零件的结构以及大小来进行调节，使用范围有限，且不便在固定后对零件进行翻转，仍需人工翻转零件进行维修，使用较为麻烦。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的固定装置使用范围有限，且使用较为麻烦的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，包括机架、限位组件和竖板，
[0005]所述机架的底部固定有支撑架，且机架的表面两端开设有滑槽，同时滑槽的内部设置有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有活动块，且活动块的底部与滑槽相连接；
[0006]所述限位组件设置在机架的底部两端；
[0007]所述竖板固定在活动块的顶部，且竖板的内侧开设有空槽，同时空槽中滑动连接有移动板。
[0008]优选的，所述机架的中点固定有第一气缸，且第一气缸的顶部固定有载盘。
[0009]通过采用上述技术方案，在第一气缸和载盘之间的相互配合下可以带动零件提升高度。
[0010]优选的，所述机架的外侧两端设置有手轮盘，且手轮盘与丝杆相连接，同时手轮盘的表面开设有限位槽。
[0011]通过采用上述技术方案，在丝杆、活动块和手轮盘之间的相互配合下可以对两组竖板之间的间距进行调节。
[0012]优选的，所述限位组件包括固定块、活动板、限位块、螺纹套筒和第一螺栓，所述固定块固定在机架的底部两端，且固定块的外侧转动连接有活动板，所述活动板的两端分别设置有限位块和凹槽，且凹槽的内部设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内侧螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓转动连接在机架的底部两端。
[0013]通过采用上述技术方案，在固定块、活动板、限位块、螺纹套筒和第一螺栓之间的相互配合下可以对丝杆和手轮盘进行限位。
[0014]优选的，所述移动板的一侧开设有通孔，且通孔与竖杆相连接，所述竖杆固定在竖板内侧凹槽中，且竖杆的表面开设有插槽。
[0015]通过采用上述技术方案，可以对移动板和第二气缸的高度位置进行调节。
[0016]优选的，所述移动板的上方转动连接有第二气缸，且第二气缸靠近机架中轴线的一端固定有夹板。
[0017]通过采用上述技术方案，在第二气缸和夹板之间的相互配合下可以对零件进行夹持固定。
[0018]优选的，所述第二气缸的外侧固定有齿轮，且齿轮的下方啮合连接有齿条，所述齿条与第三气缸相连接，且第三气缸固定在移动板的外侧。
[0019]通过采用上述技术方案，在齿轮、齿条和第三气缸之间的相互配合下可以在维修时带动零件进行翻转。
[0020]优选的，所述移动板的内侧底部开设有空腔，且移动板的底部设置有第二螺栓，同时第二螺栓的顶部设置有连接块。
[0021]通过采用上述技术方案，在第二螺栓、连接块和连接杆之间的相互配合下可以带动滑块进行移动。
[0022]优选的，所述连接块通过连接杆与滑块相连接，且滑块滑动连接在空腔的内部，同时滑块的一端固定有插杆。
[0023]通过采用上述技术方案，在第二螺栓、连接块、连接杆、滑块和插杆之间的相互配合下可以对移动板以及第二气缸的位置进行限位。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，
[0025](1)设置有丝杆和移动板，通过手轮盘带动丝杆转动，使丝杆带动活动块以及竖板在机架表面的滑槽中滑动，以便对两组竖板之间的间距进行调节，同时还可对竖板内侧空槽中的移动板进行移动，使得能够对第二气缸以及夹板的高度位置进行调节，以便能够根据零件的尺寸以及结构来进行调整，提高其使用范围；
[0026](2)设置有活动板和第一螺栓，通过转动机架底部的第一螺栓，使其带动螺纹套筒下降，以便通过螺纹套筒来带动活动板进行转动，使活动板带动其表面的限位块卡入手轮盘表面的限位槽中对其进行限位，避免活动块以及竖板在调节位置后出现偏移，提高其稳定性；
[0027](3)设置有齿轮和第三气缸，通过第三气缸延伸带动齿条进行移动，使得能够通过齿条来带动齿轮以及第二气缸进行转动，以便在维修时能够对零件进行翻转，提高使用过程中的便利性；
[0028](4)设置有第二螺栓和插杆，通过移动板底部的第二螺栓带动连接块上升，使得连接块能够通过连接杆来带动滑块以及插杆在移动板内部的空腔中进行移动，以便使插杆卡入竖杆表面的插槽中，使得在对移动板以及第二气缸的位置进行调节后能够对其进行限位，避免松动偏移，提高其稳定性。
附图说明
[0029]图1为本专利技术正视结构示意图；
[0030]图2为本专利技术图1中A处结构示意图；
[0031]图3为本专利技术活动板俯视结构示意图；
[0032]图4为本专利技术手轮盘侧视结构示意图；
[0033]图5为本专利技术竖板和移动板侧视结构示意图；
[0034]图6为本专利技术移动板侧视剖面结构示意图。
[0035]图中：1、机架，2、支撑架，3、第一气缸，4、载盘，5、丝杆，6、活动块，7、手轮盘，8、限位槽，9、限位组件，901、固定块，902、活动板，903、限位块，904、螺纹套筒，905、第一螺栓，10、竖板，11、移动板，12、竖杆，13、第二气缸，14、夹板，15、齿轮，16、齿条，17、第三气缸，18、空腔，19、第二螺栓，20、连接块，21、连接杆，22、滑块，23、插杆。
具体实施方式
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，如图1所示，机架1的底部固定有支撑架2，且机架1的表面两端开设有滑槽，同时滑槽的内部设置有丝杆5，机架1的中点固定有第一气缸3，且第一气缸3的顶部固定有载盘4，通过第一气缸3带动载盘4上升，使得能本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，包括机架(1)、限位组件(9)和竖板(10)，其特征在于：所述机架(1)的底部固定有支撑架(2)，且机架(1)的表面两端开设有滑槽，同时滑槽的内部设置有丝杆(5)，所述丝杆(5)的表面螺纹连接有活动块(6)，且活动块(6)的底部与滑槽相连接；所述限位组件(9)设置在机架(1)的底部两端；所述竖板(10)固定在活动块(6)的顶部，且竖板(10)的内侧开设有空槽，同时空槽中滑动连接有移动板(11)。2.根据权利要求1所述的一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，其特征在于：所述机架(1)的中点固定有第一气缸(3)，且第一气缸(3)的顶部固定有载盘(4)。3.根据权利要求1所述的一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，其特征在于：所述机架(1)的外侧两端设置有手轮盘(7)，且手轮盘(7)与丝杆(5)相连接，同时手轮盘(7)的表面开设有限位槽(8)。4.根据权利要求1所述的一种适应于不同型号和不同结构的防脱落汽车零件维修用固定装置，其特征在于：所述限位组件(9)包括固定块(901)、活动板(902)、限位块(903)、螺纹套筒(904)和第一螺栓(905)，所述固定块(901)固定在机架(1)的底部两端，且固定块(901)的外侧转动连接有活动板(902)，所述活动板(902)的两端分别设置有限位块(903)和凹槽，且凹槽的内部设置有螺纹套筒(904)，所述螺纹套筒(904)的内侧螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：付强，曹干，付昱轩，
申请(专利权)人：江苏黑马商用车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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